專利名稱：汽車中的轉(zhuǎn)向盤軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及應(yīng)用于汽車中的轉(zhuǎn)向盤軸，特別涉及改進的轉(zhuǎn)向盤軸，它具有一件設(shè)置有一對突起的沖擊吸收件。
通常，在汽車正面沖撞的事件中，假如超過預(yù)定值的力作用在安裝于轉(zhuǎn)向盤軸上端的轉(zhuǎn)向盤上，轉(zhuǎn)向盤軸起吸收傳送于此的沖擊能量的作用。
圖1是常規(guī)轉(zhuǎn)向盤軸的部分縱向橫截面圖，它包括上軸2，下管1和一個由例如鋼制成的球形體3。
下管1設(shè)置有兩對通孔4，5，每對通孔中的每一個位于其上部分的相對側(cè)面。通孔對4，5相互相隔一定距離而布置。
上軸2設(shè)置有一對凹槽6，7，和一個在其上部分用于放置球形體3的凹穴。凹槽6，7成形于上軸2的下部分，相互間隔一定距離，該距離與下管1的通孔對4，5間的距離相同。凹穴放置在凹槽7以上的一預(yù)定距離處。
此外，球形體3放置且固定于上軸2的凹穴中。
上軸2以其下部分插入至下管1中，模壓塑料材料通過通孔4，5進入凹槽6，7，從而使它們相互牢固地連接。
在這樣一種常規(guī)的轉(zhuǎn)向盤軸中，當超過預(yù)定值的力作用在安裝于轉(zhuǎn)向盤軸上端的轉(zhuǎn)向盤時，模壓塑料物切斷，上軸2在圖2箭頭所示方向向下移動。在模壓塑料物切斷時，它首先吸收一部分傳送至上軸2的沖擊能。如圖2所示，當上軸2進一步向下移動，在球形體3與下管1的上部分的一部分相接觸，并將其徑向擴大，同時，沖擊能量的剩余部分就被下管1所吸收。
然而，在這種常規(guī)轉(zhuǎn)向盤軸中，由于球形體3被加壓并固定在凹穴中，且球形體3從上軸2的外表面伸出的高度必須精確地加以調(diào)整，因此，這種轉(zhuǎn)向盤軸的生產(chǎn)過程相當困難，從而增加其生產(chǎn)成本。
因此，發(fā)明的首要目的是提出一種改進的轉(zhuǎn)向盤軸，它能方便地加以組裝，并當超過預(yù)定值的力作用在包含于其中的上軸的上端時，能夠吸收傳收于此的沖擊能。
根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提出了一種用于汽車的轉(zhuǎn)向盤軸，這種轉(zhuǎn)向盤軸能吸收沖擊能量，它包括下管，在該下管上設(shè)置有具有內(nèi)、外表面，若干對通孔和一對窄縫的上部分，其中每對通孔中的每一個及每一條窄縫是成形于上部分的相對的兩側(cè)上相對的兩側(cè)上，通孔對相互間間隔一定距離，而窄縫則位于最低一對通孔之下的一預(yù)定距離處；沖擊吸收件，在該沖擊吸收件上設(shè)置有一個內(nèi)孔和一對具有要求高度的突起，其中，內(nèi)孔成形成與下管上部分的外表面基本一致，突起從內(nèi)孔的內(nèi)表面向內(nèi)伸展，相互面對，且沖擊吸收件被加壓固定在下管的外表面上，使每一突起配合通過窄縫，而伸出于下管內(nèi)表面之前；和上軸，在該上軸上設(shè)置有下部分，其外表面基本與下管內(nèi)表面相匹配，以及若干凹槽，凹槽成形在下部分上，且相互間隔與下管通孔對之間相同的距離，上軸以其下部分插入至下管中，使每一條凹槽與每對通孔對相對應(yīng)，其中上軸和下管采用模壓塑料材料通過通孔進入凹槽相互固定連接，轉(zhuǎn)向盤軸通過模壓塑料物的切斷和上軸下部分摩擦地接觸沖擊吸收件的突起而吸收沖擊能量。
本發(fā)明的上述及其余目的和特點將由下述結(jié)合附圖對最佳實施例的說明變得清晰，其中圖1為常規(guī)轉(zhuǎn)向盤軸的部分縱向橫截面圖；圖2為圖1中常規(guī)轉(zhuǎn)向盤軸的部分縱向橫截面圖，表示一個超過預(yù)定值的力作用于上軸的上端后的上軸運動；圖3為根據(jù)本發(fā)明最佳實施例提出的轉(zhuǎn)向盤軸的部分分解透視圖；圖4描述了圖3中本發(fā)明轉(zhuǎn)向盤軸的組裝透視圖；圖5為本發(fā)明轉(zhuǎn)向盤軸的部分縱向截面圖；圖6為本發(fā)明轉(zhuǎn)向盤軸的部分縱向截面圖，表示一個超過預(yù)定值的力作用于上軸的上端后的上軸運動。
參考圖3至6，將對本發(fā)明的最佳實施例進行說明。
本發(fā)明的轉(zhuǎn)向盤軸包括上軸120，下管110和由例如鋼制成的沖擊吸收件130。
下管設(shè)置有上部分111，它有兩個相對的平側(cè)面區(qū)域112和第一及第二對通孔113，114，以及一對窄縫116。每對中的通孔以及窄縫116是成形在相對的平側(cè)面區(qū)域112上的。此外，通孔對113，114相距一定距離，而每一條窄縫116則是設(shè)置于第二通孔對114之下的一定距離處。
沖擊吸收件130設(shè)置有內(nèi)孔131，兩個相對的平側(cè)向側(cè)面132，133，它們與下管110的平側(cè)面區(qū)域112相對應(yīng)，和一對具有要求的高度，各自成形于平側(cè)向側(cè)面132、133內(nèi)表面的突起135。內(nèi)孔131成形成基本與下管110的上部分111的外表面相匹配。每一突起135從每一平側(cè)向側(cè)面132，133的內(nèi)表面向內(nèi)延伸。沖擊吸收件130加壓固定在下管110的外表面上，使每一突起135配合通過下管110的窄縫116，且伸出于下管110的上部分111的內(nèi)表面之前。
上軸120設(shè)置有一個下部分121，它具有外表面和一對凹槽122，123。下部分的外表面具有兩個相對平側(cè)面部分124，它們與下管110的平側(cè)面區(qū)域112相對應(yīng)，而外表面成形成與下管110的內(nèi)表面基本相匹配。凹槽122，123圍繞上軸120的下部分121而成形，且相互間隔一定距離，該距離和下管110的通孔對113，114之間的距離相同。上軸120的下部分121插入至下管110中，使凹槽122，123中的每一條都和通孔對113，114中的每一對相對應(yīng)。
然后，如圖5所示，模壓塑料材料通過通孔113，114進入凹槽122，123，將上軸120和下管110牢固地相互連接。
在本發(fā)明的這一轉(zhuǎn)向盤軸上，當超過預(yù)定值的力作用在安裝于轉(zhuǎn)向盤軸的上端的轉(zhuǎn)向盤(未表示)上時，模壓塑料物140切斷，上軸120在圖6所示的箭頭方向向下移動。在模壓塑料物切斷時，它首先吸收一部分傳送至上軸120的沖擊能。如圖6所示，當上軸120進一步向下移動時，上軸120的下部分121摩擦地接觸，并經(jīng)向地推動沖擊吸收件130的突起135，這樣，沖擊能量的剩余部分就被吸收件130所吸收。
在所發(fā)明的轉(zhuǎn)向盤軸上，將沖擊吸收件130安裝在下管110上的過程要明顯地方便于現(xiàn)有技術(shù)中球形體3安裝在上軸2上的過程，從而加速了其組裝。
雖然本發(fā)明是相對最佳實施例來進行展示和說明的，但該技術(shù)的行家們將理解為，只要不脫離下述權(quán)利要求中規(guī)定的發(fā)明精神和范圍，各種改變和修正都是可以進行的。
權(quán)利要求
1.汽車中的轉(zhuǎn)向盤軸，用于吸收沖撞的沖擊能量，它包括上軸和下管，其特征是，其中下管，在該下管上設(shè)置有上部分，該上部分具有內(nèi)、外表面，若干對通孔和一對窄縫，其中，每對通孔中的每個通孔和每一個窄縫是各成形于上部分的相對兩側(cè)上的，通孔對相互間間隔一定距離，而窄縫則位于最低一對通孔之下的一預(yù)定距離處；沖擊吸收件，在該沖擊吸收件上設(shè)置有一個內(nèi)孔和一對突起，其中，內(nèi)孔成形成與下管上部分的外表面基本一致，突起從內(nèi)孔的內(nèi)表面向內(nèi)伸展，相互面內(nèi)，且沖擊吸收件被加壓固定在下管的外表面上，使每一突起配合通過窄縫而伸出于下管內(nèi)表面之前；和上軸，在該上軸上設(shè)置有下部分，該下部分的外表面基本與下管內(nèi)表面相匹配，以及若干凹槽，凹槽成形在下部分上，且相互間的間隔與下管通孔對之間的距離相同，上軸以其下部分插入至下管中，使每一條凹槽與每對通孔相對應(yīng)，其中上軸和下管采用模壓塑料材料通過通孔進入凹槽而相互固定連接，轉(zhuǎn)向盤軸通過模壓塑料物的切斷和上軸下部分摩擦地接觸沖擊吸收件的突起而吸收碰撞的沖擊能量。
2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向盤軸，其特征是，中下管的上部分設(shè)置有兩對通孔，而上軸的下部分設(shè)置有一對凹槽。
3.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向盤軸，其特征是，其中下管的上部分有兩個相對的平側(cè)面區(qū)域，而每對通孔中的每一個和凹槽中的每一條成形在平側(cè)面區(qū)域上；沖擊吸收件有兩個與下管平側(cè)面區(qū)域相對應(yīng)的相對的平側(cè)向側(cè)面，而每一個突起從平側(cè)向側(cè)面的內(nèi)表面向內(nèi)伸展；上軸下部分的外表面有兩個與下管平側(cè)面區(qū)域相對應(yīng)的兩個相對的平側(cè)面部分。
4.如權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向盤軸，其特征是，其中，下管的上部分有兩個相對的平側(cè)面區(qū)域，而通孔和窄縫成形在平側(cè)面區(qū)域上；沖擊吸收件有兩個與下管平側(cè)面區(qū)域相對應(yīng)的相對的平側(cè)向側(cè)面，每一個突起從平側(cè)向側(cè)面的內(nèi)表面伸出；而上軸下部分的外表面有兩個與下管的平側(cè)面區(qū)域相對應(yīng)的相對的平側(cè)面部分。
全文摘要
一種轉(zhuǎn)向盤軸，它包括下管，在該下管的上部分的相對側(cè)面上設(shè)置有若干對通孔和一對窄縫；沖擊吸收件，在該沖擊吸收件設(shè)置有內(nèi)孔和一對突起；和上軸，在該上軸上設(shè)置有下部分和若干條凹槽。沖擊吸收件是被加壓固定在下管的外表面上的，使每一突起通過窄縫而伸出在下管的內(nèi)表面之外。上軸以其下部分插入到下管中，使得每條凹槽與每對通孔相對應(yīng)。通過將塑料材料模壓通過通孔進入凹槽將上軸和下管固定地相互連接。
文檔編號B62D1/19GK1137009SQ9610494
公開日1996年12月4日 申請日期1996年5月2日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月27日
發(fā)明者樸泳文 申請人:萬都機械株式會社