專利名稱：舒適賽車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車。
現(xiàn)有的自行車具有前車輪、后車輪、車架、車把、車座和鏈輪驅動機構，其鏈輪驅動機構由鏈盤、鏈條、車飛輪和鏈盤曲柄構成。就賽車型自行車而言，當快速騎行時，鏈盤受力較大，從而易于出現(xiàn)打滑和損壞。因此，有必要對其加以改進。
本實用新型的目的是對賽車的鏈輪驅動機構進行改進，提供一種鏈輪不易打滑和損壞、騎行舒適的舒適賽車。
本實用新型的舒適賽車具有前車輪、后車輪、車架、車把、車座和鏈輪驅動機構，鏈輪驅動動構由鏈盤、鏈條、車飛輪和鏈盤曲柄構成。在本實用新型中，鏈輪驅動機構中的鏈盤特別地包括第一主鏈盤、第二主鏈盤、第一副鏈盤、第二副鏈盤和過渡鏈盤，鏈條包括第一主鏈條、第二主鏈條和過渡鏈條。其中，第一主鏈盤和第二主鏈盤的盤齒數(shù)和盤徑相同，第一副鏈盤和第二副鏈盤的盤齒數(shù)和盤徑相同。第一主鏈盤和第二主鏈盤并列固定于同一轉軸上，第一副鏈盤、第二副鏈盤和過渡鏈盤并列固定于同一轉軸上。各鏈盤轉軸由車架支承，鏈盤曲柄與第一、二主鏈盤固定連接。第一主鏈條連接于第一主、副鏈盤之間，第二主鏈條連接于第二主、副鏈盤之間，過渡鏈條連接于過渡鏈盤和車飛輪之間。這樣，由鏈盤曲柄施加的驅動力經(jīng)第一、二主鏈盤傳遞給第一、二副鏈盤，再由過渡鏈盤傳遞給車飛輪，驅動自行車前進。由于第一主、副鏈盤及第二主、副鏈盤并列設置，通過其同時傳遞驅動力將使鏈盤受力勻稱，從而有效地防止鏈盤打滑和損壞。另外，鏈輪驅動機構順暢而良好的力傳遞狀態(tài)還使騎行者感到分外舒適。在本實用新型中，車飛輪可采用現(xiàn)有自行車的結構形式。
本實用新型的賽車與前述現(xiàn)有賽車相比，具有鏈輪不易打滑和損壞、騎行舒適的特點。
本實用新型的內(nèi)容結合以下實施例作更進一步的說明，但本實用新型的內(nèi)容不僅限于實施例中所涉及的內(nèi)容。
圖1是實施例中舒適賽車的結構示意圖。
圖2是鏈輪驅動機構結構示意圖。
圖3是座墊結構示意圖。
圖4是橫、豎支承桿連接結構圖。
圖5是橫支承桿前端連接結構圖。
如
圖1—5所示，本實施例中的舒適賽車具有前車輪1、后車輪2、車架3、車把4、車座和鏈輪驅動機構。鏈輪驅動機構中的鏈盤包括第一主鏈盤6、第二主鏈盤7、第一副鏈盤8、第二副鏈盤9和過渡鏈盤10，鏈條包括第一主鏈條11、第二主鏈條12和過渡鏈條13。第一主鏈盤6和第二主鏈盤7的盤齒數(shù)和盤徑相同，第一副鏈盤8和第二副鏈盤9的盤齒數(shù)和盤徑相同。第一主鏈盤6和第二主鏈盤7并列固定于同一轉軸上，第一副鏈盤8、第二副鏈盤9和過渡鏈盤10并列固定于同一轉軸上，各鏈盤轉軸由車架支承。鏈盤曲柄15與第一、二主鏈盤6、7固定連接。第一主鏈條11連接于第一主、副鏈盤6、8之間，第二主鏈條12連接于第二主、副鏈盤7、9之間，過渡鏈條13連接于過渡鏈盤10和車飛輪14之間。當騎行者通過鏈盤曲柄15驅動自行車時，驅動力即同時施加于第一、二主鏈盤6、7，并經(jīng)第一、二主鏈條11、12傳遞給第一、二副鏈盤8、9，再由過渡鏈盤10和過渡鏈條13傳遞給車飛輪14，實現(xiàn)自行車的驅動。在本實施例中，為使騎行者更為舒適，特別地設置了主、副兩種車座。其中，主車座具有固定于車架上的主座凳15，主座凳的后側具有靠背5。副車座位于主車座之前，副車座由副座凳17、橫支承臂18和豎支承臂19構成。橫支承臂18的后端和豎支承臂19的上端通過夾板20橫向鉸接，副座凳17固定在該橫、豎支承臂的鉸接端，橫支承臂18的前端與車架3通過夾板21橫向鉸接，在車架3上設置有豎向插接口22，豎支承臂19的下端與該插接口22相配合。另外，本實施例中前車輪1的直徑小于后車輪2的直徑。為安全起見，，防止剎車時人往前傾而翻車，可僅在后車輪設制動閘，即左、右手剎均對后輪制動，前車輪則不設車閘。
權利要求1.一種舒適賽車，具有前車輪、后車輪、車架、車把、車座和鏈輪驅動機構，鏈輪驅動機構由鏈盤、鏈條、車飛輪和鏈盤曲柄構成，其特征是鏈輪驅動機構中的鏈盤包括第一主鏈盤、第二主鏈盤、第一副鏈盤、第二副鏈盤和過渡鏈盤，鏈條包括第一主鏈條、第二主鏈條和過渡鏈條，第一主鏈盤和第二主鏈盤的盤齒數(shù)和盤徑相同，第一副鏈盤和第二副鏈盤的盤齒數(shù)和盤徑相同，第一主鏈盤和第二主鏈盤并列固定于同一轉軸上，第一副鏈盤、第二副鏈盤和過渡鏈盤并列固定于同一轉軸上，各鏈盤轉軸由車架支承，鏈盤曲柄與第一、二主鏈盤固定連接，第一主鏈條連接于第一主、副鏈盤之間，第二主鏈條連接于第二主、副鏈盤之間，過渡鏈條連接于過渡鏈盤和車飛輪之間。
2.如權利要求1所述的賽車，其特征是所述車座包括主車座和副車座，主車座具有固定于車架上的主座凳，副車座位于主車座之前，副車座由副座凳、橫支承臂和豎支承臂構成，橫支承臂的后端和豎支承臂的上端橫向鉸接，副座凳固定在該橫、豎支承臂的鉸接端，橫支承臂的前端與車架橫向鉸接，在車架上設置有豎向插接口，豎支承臂的下端與該插接口相配合。
3.如權利要求2所述的賽車，其特征是所述主座墊的后側具有靠背。
4.如權利要求1所述的賽車，其特征是所述前車輪的直徑小于后車輪的直徑。
專利摘要一種賽車，其鏈盤包括第一、二主鏈盤，第一、二副鏈盤和過渡鏈盤，鏈條包括第一、二主鏈條和過渡鏈條。第一、二主鏈盤的盤齒數(shù)和盤徑相同，第一、二副鏈盤的盤齒數(shù)和盤徑相同。第一、二主鏈盤同轉軸固定，第一、二副鏈盤和過渡鏈盤同轉軸固定，鏈盤曲柄與第一、二主鏈盤固定連接。第一主鏈條連接于第一主、副鏈盤之間，第二主鏈條連接于第二主、副鏈盤之間，過渡鏈條連接于過渡鏈盤和車飛輪之間。
文檔編號B62K3/00GK2222114SQ9524285
公開日1996年3月13日 申請日期1995年3月10日 優(yōu)先權日1995年3月10日
發(fā)明者周渝 申請人:周渝