專利名稱：折疊式塑料自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交通工具，特別是自行車。
現有的自行車大多數為固定結構的金屬自行車，體積大、重量重，不便于攜帶，易銹蝕。公告號為2170254Y雖然公開了一種全塑自行車，它將車架、車圈采用一次壓塑成形的塑料空心管，衣架、腳踏、曲柄輪盤用螺釘連接在車架上，這種塑料自行車可以減輕車的重量，不易銹蝕，但攜帶仍然不方便。
本實用新型的目的是提供一種重量輕，攜帶方便的自行車。
本實用新型的目的是這樣實現的它將自行車龍頭的兩手把之間和車身橫杠中間分別斷開，并在斷開處通過連接件和緊固件再連接成一體，構成折疊式塑料自行車，同時將鞍座立柱安裝在套置于車杠后端的活動架上，立柱上端為S簧及座墊。
以下結合附圖對本實用新型結構及使用方法進一步加以詳細說明。
圖1為本實用新型結構圖；圖2為本實用新型車把結構圖；圖3為本實用新型車把俯視圖；圖4為本實用新型車杠連接結構示意圖；圖5為本實用新型折疊示意圖。
參見附圖，本實用新型由車龍頭、車身、鞍座、車輪和傳動裝置構成，各部分注塑成型。通過連接件和緊固件連接為一體。車龍頭的兩手把6一端部裝有聲光警示器，另一端分別套置于套筒3內，套筒外為轉動架5，兩轉動架5安裝在轉動架支座26上，并由緊固件螺帽28將蓋子27與支座26緊固，套筒3上端開口并設有一缺槽和鎖緊柄4，套筒下端通過前叉襯板2的蝶形螺帽1與其襯板2連接。拎動車把上的鎖緊柄4可上下調節車把高度及車把的角度，將蝶形螺母1拎松，通過轉動加架5即可將車把6向前方轉動與后車杠疊合。
車身橫杠斷開后分成前杠7和后杠9，通過連接套8和緊固件螺栓23固連為一體。折疊時將連接套螺栓23拎松，使連接套8向前或向后移動，前車杠7轉動與后車杠9疊合。
鞍座的座墊11固連于S簧13上，S簧13內裝有附簧12以增加鞍座的應力和減少生產工序，鞍座由立柱31支撐置于活動架10上，活動架10套置于后杠9上，移動活動架10可以調節鞍座與車把的距離；車輪的輪胎16通過螺栓連接于車圈19上，車輪的輪胎可選用橡塑不充氣輪胎；傳動裝置中同步輪17的外側邊緣設有齒，與同步齒輪帶20的齒相嚙合，同步齒輪帶20上設加強筋；腳踏21通過螺釘連接于腳拐22的支點上，折疊時將支點上的螺釘拎松，讓腳踏往腳拐方向作90°轉動即與腳拐重疊；利用塑料的幾何造型足襯18采用無簧足襯連接于三角架15上。
為便于折疊本實用新型的車筐14，采用硬筐架軟筐體的結構，筐架斷開成槽，沿槽垂直方向設置連桿，筐架斷開處由軟筐體連接，筐體邊上設拉鏈，車筐底部裝有萬向輪24，頂部設提手25。使用車筐時將連桿向內推進即塑形成筐，折疊時將連桿向外抽，沿槽對折拉上拉鏈即可攜帶，如放在衣架上。該車筐可用來裝提折疊后的自行車(如圖5所示)。
以上可以看出，本實用新型有如下優點1、采用注塑成型和折疊的方式，攜帶和使用都極為方便；2、本實用新型重量輕；全車不超過七公斤，折疊和展開時間快，約20秒左右；3、車體抗腐蝕、抗老化、抗沖擊，便于清洗、保養和維修；4、本實用新型車筐展開可當手提箱使用，攜帶更方便。
權利要求1.一種折疊式塑料自行車，其特征在于它將自行車龍頭的兩手把(6)之間和車身橫杠中間分別斷開，并在斷開處通過連接件和緊固件再連接成一體，構成折疊式塑料自行車，同時將鞍座立柱(31)安裝在套置于車杠后端的活動架(10)上，立柱上端為S簧(13)及座墊(11)，S簧(13)內設附簧(12)。
2.根據權利要求1所說的折疊式塑料自行車，其特征在于車龍頭的兩手把(6)一端部裝有聲光警示器，另一端分別套置于套筒(3)內，套筒(3)外為轉動架(5)，兩轉動架安裝在轉動架支座(26)上，并由緊固件螺帽(28)將蓋子(27)與支座(26)緊固，套筒(3)上端開口并設有一缺槽和鎖緊柄(4)，套筒(3)下端通過前叉襯板(2)的蝶形螺帽(1)與其襯板連接。
3.根據權利要求1所說的折疊式塑料自行車，其特征在于車身橫杠斷開后分成前杠(7)和后杠(9)，通過連接套(8)和緊固件螺栓(23)固連為一體。
4.根據權利要求1所說的折疊式塑料自行車，其特征在于輪胎(16)選用橡塑不充氣輪胎，通過螺栓固連于車圈(19)上。
專利摘要本實用新型公開了一種折疊式塑料自行車，它是將自行車龍頭的兩手把之間和車身橫杠中間分別斷開，并在斷開處通過連接件和緊固件再連接成一體，構成折疊式塑料自行車，同時將鞍座立柱安裝在套置于車杠后端的活動架上，立柱上端為S簧及座墊。該車重量輕，折疊和展開時間快，攜帶輕盈方便，適于各種人員使用，并且便于清洗和保養維修。
文檔編號B62K15/00GK2223245SQ9524163
公開日1996年3月27日 申請日期1995年5月23日 優先權日1995年5月23日
發明者鄒德盛 申請人:鄒德盛