專利名稱：農用微型車三類底盤的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是車輛部件總成，尤其是農用微型車三類底盤。
現有的農用微型車為了視野開闊，便于駕駛人員觀察，所以均是采用平頭形式的結構。這種結構形式也就存在著對駕駛人員不夠安全，整車重心后移，同時車輛動力不易輸出而限制了農用車輛對動力應用的范圍等問題。
本實用新型的目的，就是針對現有技術所存在的問題，而提供一種有利于駕駛人員安全的前出頭形式，又便于輸出動力的農用微型車三類底盤。
本方案是通過如下技術措施來實現的。主要由車架1、發動機總成3、轉向機總成4、前橋總成8、傳動軸總成9和后橋總成10構成的農用微型車三類底盤。本方案的特點在于發動機總成3的重心在車架1安裝面上的投影，位于前橋總成8中心軸線的前方；所述的前橋總成8的懸架5采用的是滑柱搖臂結構。本方案還有以下具體特點，即在于所述的發動機總成3的前出軸上還裝有動力輸出皮帶輪2。而所述的滑柱搖臂結構，是由搖臂導柱7外套一個彈簧6構成。
采用本方案構成的農用微型車三類底盤，由于發動機總成的重心在前橋中心軸線的前方，故可構成前出頭形式的車輛，這有利于駕駛人員的安全和動力的輸出。在發動機的前出軸上還裝有動力輸出皮帶輪，用來將車輛的動力輸出。前橋總成上采用滑柱搖臂結構的懸架，則可減輕車輛的震動。由此可見，本實用新型與現有技術相比，其效果是顯而易見的。
圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；圖2為圖1的俯視示意圖。
下面通過具體實施例，并結合其附圖，進一步闡述本實用新型的技術方案。農用微型車三類底盤是在一個長3995毫米，寬800毫米，用矩形不等截面冷拉無縫型材制成的車架1的前側，安裝發動機總成3，發動機總成3的重心在車架1安裝平面上的投影，是在前橋總成8中心軸線的前方，距前橋總成8中心軸線的直線距離為165毫米。在發動機總成3的前出軸上裝有動力輸出皮帶輪2。發動機總成3的后輸出軸則與傳動軸總成9連接。而傳動軸總成9與采用鋼板彈簧式懸架固定在車架1上的后橋總成10連接。前橋總成8則是采用由搖臂導柱7外套彈簧6構成到滑柱搖臂式懸架5與車架1固定。而轉向機總成4與前橋總成8連接。
權利要求1.農用微型車三類底盤主要是由車架[1]、發動機總成[3]、轉向機總成[4]、前橋總成[8]、傳動軸總成[9]和后橋總成[10]構成，本實用新型的特征在于發動機總成[3]的重心在車架[1]安裝面上的投影，位于前橋總成[8]中心軸線的前方；所述的前橋總成[8]的懸架[5]采用的是滑柱搖臂結構。
2.根據權利要求1所述的農用微型車三類底盤，其特征在于所述的發動機總成[3]的前出軸上還裝有動力輸出皮帶輪[2]。
3.根據權利要求1所述的農用微型車三類底盤，其特征在于所述的滑柱搖臂結構，是由搖臂導柱[7]外套一彈簧[6]構成。
專利摘要本實用新型提供了一種農用微型車三類底盤。該底盤總成的特點是，發動機總成的重心在車架安裝平面上的投影，位于前橋總成中心軸線的前方；在發動機總成的前輸出軸上還裝有一個動力輸出皮帶輪；而前橋總成的懸架是滑柱搖臂結構。該車有利于駕駛人員安全，便于輸出動力。
文檔編號B62D21/18GK2223234SQ9523340
公開日1996年3月27日 申請日期1995年3月13日 優先權日1995年3月13日
發明者許少平, 高安鵬, 趙瑞強, 徐東, 遇建民, 遇運紅 申請人:中汽專用汽車煙臺紹宇汽車股份有限公司