專利名稱：摩托車的車體的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車的車體，特別是有關于一種具有較多置物空間的摩托車的車體。
目前摩托車的車身結構如
圖1所示，車身100的前方具有一容物空間101，而車身100整體造形狹長，除了容物空間101之外，沒有其他可置放物品的空間。該容物空間101通常用來置放油箱，無法置放安全帽等摩托車騎士的必備物品。騎士必須將安全帽掛于車外側或隨身攜帶，很是不便。
有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種具有較多置物空間的摩托車的車體，其具有容納油箱、工具箱、電池及安全帽的空間。
為實現上述目的，本實用新型提供的摩托車的車體包括一主車架，其由頭管向下彎曲而成，在主車架下方設一引擎懸吊支架，使引擎連結于該支架上，而在引擎懸吊支架的前上方設有向上豎起且左右對稱而形狀為廠型的一后車架，在廠型后車架的后方與引擎懸吊支架的上方設一后支撐架，以增強廠型后車架所負載的重量，而該廠型后車架的上方部與地面略成水平，在左右對稱的廠型后車架的上方部之間固結數個加強支架，使后車架上方部形成前、后置物空間，其內分別置放安全帽收納箱及燃油箱，并以座椅覆蓋，該收納箱的底部與廠型后車架的上方部略成水平。在廠型的后車架的后方、后支撐架的前方、安全帽收納箱的底部下方以及主車架的上方形成的一置物空間，其內設有一可置放物品的置物箱，可供如電瓶、隨車工具等物品置放。在該置物箱的左、右側各設一置物箱蓋，以利物品取放。
以下配合附圖詳細說明本實用新型的一較佳實施例。
圖1為習知摩托車的車身的立體圖；圖2為依據本實用新型的摩托車的側視圖；圖3為依據本實用新型的摩托車的車體的立體圖。
請同時參閱圖2、3所示，依據本實用新型的摩托車的車體包括一主車架1，其由頭管2向下略為彎曲，在主車架1下方設一引擎懸吊支架3，使引擎4連結于該支架3上，而在引擎懸吊支架3的前上方設有向上豎起且左右對稱而形狀為廠型的一后車架5，在廠型后車架5的后方與引擎懸吊支架3的上方設一后支撐架6，以增強廠型后車架5所負載的重量，而該廠型后車架5的上方部5A與地面略成水平，而在左右對稱的廠型后車架5的上方部5A之間固結有數個加強支架A、B、C，使后車架5的上方部5A形成前、后置物空間D、E，用以分別置放安全帽收納箱7及燃油箱8，并以座椅覆蓋著。該收納箱7的底部與廠型后車架5的上方部5A略成水平。
在廠型后車架5的后方、后支撐架6的前方、安全帽收納箱7的底部下方及主車架1的上方形成一置物空間F，其內設有一可置放物品的置物箱9，可供如電瓶、隨車工具等物品置放。在該置物箱9的左、右側各設有一置物箱蓋9A，以利物品取放。
如上所述，依據本實用新型的摩托車的車體具有足夠的空間，可分別容納油箱、工具箱、電池及摩托車安全帽，且市面上的各種摩托車皆未見有如此多的置物空間可供利用。
雖然本實用新型已以較佳實施例揭示如上，然其并非用以限定本實用新型，任何熟悉此項技藝者，在不脫離本實用新型的精神和范圍內，當可作些許的更改與修飾，因此本實用新型的保護范圍當視后附的權利要求書所界定者為準。
權利要求1.一種摩托車的車體，其特征在于，具有一主車架，其由頭管向下彎曲而成，在主車架下方設一引擎懸吊支架，而在引擎懸吊支架的前上方設有向上豎起且左右對稱而形狀為廠型的一后車架，在廠型后車架的后方與引擎懸吊支架的上方設一后支撐架，而該廠型后車架的上方部與地面略成水平，而在左右對稱的廠型后車架的上方部之間固結數個加強支架，在后車架的上方部形成前、后置放空間，其內分別置放安全帽收納箱及燃油箱，并以座椅覆蓋。
2.如權利要求1所述的摩托車的車體，其特征在于該收納箱的底部與廠型后車架的上方部略成水平。
3.如權利要求1所述的摩托車的車體，其特征在于在該廠型后車架的后方、后支撐架的前方、安全帽收納箱的底部下方及主車架的上方更形成一置物空間，其內設有一可供電瓶及隨車工具等物品置放的置物箱。
4.如權利要求3所述的摩托車的車體，其特征在于該置物箱的左、右側各設一置物箱蓋。
專利摘要一種摩托車的車體，其在后車架的兩個上方部之間形成前、后置物空間，分別放置安全帽及油箱，在后車架的后方、后支撐架的前方、安全帽收納箱的下方及主車架的上方形成一置物空間，可放置電瓶及隨車工具等物品，從而將摩托車內部的空間充分利用。
文檔編號B62K11/02GK2232884SQ95223318
公開日1996年8月14日 申請日期1995年9月11日 優先權日1995年9月11日
發明者施純智 申請人:施純智