專利名稱：摩托車主開關連動鎖裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車主開關連動鎖裝置，尤指一種使主開關位置更具彈性的摩托車主開關連動鎖裝置。
傳統的速克達、街跑車、國民車等摩托車的主開關上鎖方式，都是由主開關本體內伸出一伸縮桿直接將車頭卡住，進而使車頭無法轉動，因此主開關的位置受到限制(必須鄰近手把總成的阻擋塊，才能用伸縮桿卡抵于阻擋塊來鎖住車頭)，結果連帶使摩托車的外觀造型亦受到限制，不利于市場競爭。
本實用新型的目的在于提供一種新型的摩托車主開關連動裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的，即提供一種摩托車主開關連動鎖裝置，適用于在手把總成上連設有阻擋塊的摩托車，其包括鎖本體，設有一鑰匙插孔及一伸縮桿，鑰匙插孔的位置可決定伸縮桿的伸縮狀態；纜線，固定于手把總成，在纜線內設有纜心，可相對于纜線移動，纜心具有第一端部及第二端部，第一端部固接于伸縮桿；導槽固定座，為一套筒，且固設于手把總成；以及卡榫，容置于導槽固定座，且該卡榫的一端與纜心的第二端部連結，用以受伸縮桿的牽引而伸出導槽固定座來阻擋阻擋塊使手把總成無法轉動，或縮入導槽固定座使手把總成可自如轉動。
本實用新型裝置的優點在于其連動鎖有彈性，實用性好。
為使本實用新型的上述目的、特征和優點能更明顯易懂，下面特舉一較佳實施例，并配合附圖，作詳細說明如下，附圖中
圖1為本實用新型的摩托車主開關連動鎖裝置的立體分解圖；圖2為本實用新型的摩托車主開關連動鎖裝置的組合圖。
請同時參閱
圖1和圖2，本實用新型的摩托車主開關連動鎖裝置包括有鎖本體2、纜線7、壓縮彈簧17、卡榫8和導槽固定座9。其中，鎖本體2設有一鑰匙插孔22及一伸縮桿21，鑰匙插孔22具有開(ON)、關(OFF)、鎖(LOCK)三種定位，可控制伸縮桿21的伸縮狀態，當鑰匙插孔22在開或關的位置時，伸縮桿21是為縮收狀態(大部分縮入鎖本體2內，小部分伸出鎖本體2外)，而當鑰匙插孔22在鎖的位置時，則伸縮桿21為伸張狀態。因鎖本體2內的結構是已知的，又其構造十分復雜，加之并非本實用新型的特征，所以此處不多作說明。
纜線7的兩端分別固設有第一套環組71及第二套環組72，在纜線7內設有纜心73，可相對于纜線7移動，且纜心73具有分別由第一套環組71及第二套環組72延伸出的圓柱形第一端部731及第二端部732。
本體固定座3大致為形，包括有二側邊及一共同邊，在上述側邊分別開設有缺口32與通孔31，且通孔31對正于該缺口32。
卡榫8為圓柱形，在其一端沿徑向開設有第二槽孔81，而導槽固定座9鎖固于手把總成13，該導槽固定座9大致為一套筒，可容納卡榫8。
組裝本實用新型的摩托車主開關連動鎖裝置的步驟如下利用螺絲4將本體固定座3與鎖本體2鎖固在一起，并使伸縮桿21穿過本體固定座3的通孔31；將纜線7的第二套環組72固定于纜線固定座5的缺口51，同時將纜心73的第二端部732依序穿過纜線固定座5的缺口51、壓縮彈簧17、并塞入卡榫8的第二槽孔81內，使壓縮彈簧17抵頂于纜線固定座5與纜心73第二端部732之間；將纜線7的第一套環組71固定于本體固定座3的缺口32，同時將纜心73的第一端部731塞入伸縮桿21的第一槽孔211內并拉正；將卡榫8放入導槽固定座9內；及利用螺絲6將纜線固定座5鎖固于手把總成13，而手把總成13上可事先焊接一墊片14，使鎖固于其上的纜線固定座5穩固。
本實用新型的摩托車主開關連動鎖裝置的動作方式如下開鎖時，將鑰匙1插入鑰匙插孔22內，并從鎖(LOCK)的位置旋轉至關(OFF)的位置，此時鎖本體2的伸縮桿21即向內縮收，接著會帶動纜心73使卡榫8向上移動而離開阻擋塊10(此時壓縮彈簧17被壓扁)，因而手把總成13能自如地左右擺動，不受阻擋塊10的限制。
閉鎖時，將鑰匙1由原來關(OFF)的位置旋向鎖(LOCK)的位置，伸縮桿21于是伸出，而被壓縮的壓縮彈簧17隨即彈開，使纜心73的第二端部732推壓卡榫8向下伸出導槽固定座9并阻擋于阻擋塊10之前緣，使手把總成13無法左右擺動。
權利要求1.一種摩托車主開關連動鎖裝置，適用于在手把總成上連設有阻擋塊的摩托車，其包括鎖本體，設有一鑰匙插孔及一伸縮桿，上述鑰匙插孔的位置可決定上述伸縮桿的伸縮狀態；其特征在于它還包括纜線，固定于上述手把總成，在上述纜線內設有纜心，可相對于纜線移動，上述纜心具有第一端部及第二端部，而上述第一端部固接于上述伸縮桿；導槽固定座，為一套筒，且固設于上述手把總成；以及卡榫，容置于上述導槽固定座，且上述卡榫的一端與上述纜心的第二端部連結，以可受上伸縮桿的牽引而伸出上述導槽固定座以阻擋上述阻擋塊使手把總成無法轉動，或縮入上述導槽固定座使手把總成可自如轉動。
2.如權利要求1所述的摩托車主開關連動鎖裝置，其特征在于它還包括一纜線固定座，上述纜線固定座固定于上述手把總成，而上述纜線則固定于該纜線固定座。
3.如權利要求2所述的摩托車主開關連動鎖裝置，其特征在于它還包括一彈簧，彈壓于纜心的第二端部及纜線固定座之間。
專利摘要一種摩托車主開關連動鎖裝置，在車的手把總成上設有阻擋塊，該裝置包括鎖本體，有一鑰匙插孔及一伸縮桿，鑰匙插孔的位置決定伸縮桿的伸縮狀態；纜線，固定于手把總成，在纜線內有可動的纜心，纜心的第一端部固接于伸縮桿；導槽固定座，固設于手把總成；容置于導槽固定座的卡榫，該卡榫的一端與纜心的第二端部連結，用以受伸縮桿的牽引而伸出導槽固定來阻擋阻擋塊使手把總成無法轉動，或縮入導槽固定座使手把總成可自如轉動。
文檔編號B62H5/02GK2223768SQ9520257
公開日1996年4月3日 申請日期1995年1月28日 優先權日1995年1月28日
發明者嚴士雄 申請人:三陽工業股份有限公司