折疊手推小車的制作方法

專利名稱：折疊手推小車的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種可折疊手推小車，特別是一種用于推運行李等類似物品的可折疊手推小車。
國際專利申請PCT/GB92/01670號(公開號WO 93/05993，其說明內容在此引用作為參考)公開了一種可折疊行李手推小車，此手推小車包括一細長車體，它具有一下端和一包括一手柄的上端；一對靠近車體下端的可樞轉支腿，可相對于車體在兩支腿基本上并靠于車體的一個位置與兩支腿的自由端可從車體展離的一個位置之間活動；以及一對臂桿，各自可樞轉地安裝于相應支腿的端部，并且可以在臂桿基本上并靠于相應支腿的一個存放位置和基本上與各支腿和細長車體重合的平面垂直的一個可操作位置之間活動，在后一位置上，各臂桿能夠在手推小車于使用期間傾仰時支承行李，每一臂桿還裝有一只滾輪，它在臂桿靠近支腿的端部伸出，從而在各臂桿處于其可操作位置并且手推小車傾仰時各臂桿也傾仰，使裝放在其上的行李受到各支腿的支承。
對于這樣一種已知類型的手推小車，我們發現，當裝放在手推小車上的行李很重時，會使各臂桿彼此相對移動，比如，會使各臂桿的自由端部相互接近。這樣會使一個或多個樞轉點受力變形而縮短行李手推小車的壽命。以前提出的克服這一問題的辦法是，提供一種單獨的可折疊的支撐裝置，在支撐裝置的兩端處具有接合裝置，用于接合相應的臂桿。雖然這樣一種結構或許基本上能夠克服在行李手推小車承受的負荷很重時產生的各臂桿可能相對移動的問題，但各臂桿只有在支撐裝置首先脫開之后才能移向其存放位置。也需要既存放手推小車又存放支撐裝置，而且有可能把支撐裝置錯放和丟失。
另一缺點是，手推小車和支撐裝置必須在使用前裝配在一起，這對于使用者可能是不便的。
因而，本發明的目的是，提供一種經過改進的可折疊手推小車，其中前述各項缺點可以被避免。
按照本發明，提供一種可折疊手推小車，它包括具有一下端和一包括一手柄的上端的細長車體；一對靠近車體下端的可樞轉的支腿，可相對于車體在它們基本上并靠于車體的一個位置與各支腿的自由端從車體展開的一個位置之間活動；以及一對臂桿，各自可樞轉地安裝于一相應支腿的端部，并可在臂桿基本上并靠于相應支腿的存放位置和基本上與各支腿和細長車體重合的平面垂直的可操作位置之間活動，在后一位置上，各臂桿能夠在手推小車于使用期間傾仰時支承行李，每一臂桿還在其靠近支腿的端部處或附近裝有一只滾輪，從而當各臂桿處于其可操作位置并且手推小車傾仰時，各臂桿也傾仰，裝放在其上的行李由各滾輪支承。本發明的手推小車的特征在于，各臂桿各自連接于一可折疊支撐元件的一相應端部，從而當各臂桿處于其存放位置時，支撐元件基本上并靠于各臂桿，而當各臂桿處于其可操作位置時，支撐元件基本上是平直的，并在這一位置可防止或制止各臂桿在手推小車承受負荷時彼此相對移動。
可折疊手推小車的每一臂桿最好是由一萬向接頭連接于支撐元件的一相應端部。
支撐元件可以很方便地借助一鉸鏈而折疊，而且靠近鉸鏈的部分可以基本上是圓形的以加強此區域。鉸鏈最好裝有一鎖定裝置，以防止支撐元件在承受負荷時自己折疊起來。可折疊的支撐元件還可以配置許多抓緊脊條，用于抓牢手推小車所裝載的行李。
現在參照各附圖只借助范例較為詳細地說明本發明，附圖中

圖1是表明本發明的一種行李手推小車的透視圖；圖2是一部分透視圖，表明可折疊支撐元件和各臂桿處于其可操作位置；圖3是一部分透視圖，表明當各支腿基本上并靠于細長車體時的可折疊支撐元件和各臂桿；以及圖4是一支撐元件鎖定裝置的部分剖視圖。
參見圖1，它表明一種可折疊手推小車1處于其完全展開的位置。手推小車1包括一伸縮式矩形截面的空心車體3，它具有一下端5和一配置一手柄9的上端7。一對可樞轉的支腿11設置在手推小車1的下端5附近。各支腿11，以一種較為詳細地說明于國際公開文本WO 93/05993號中的方式，可以在它們基本上在下端5的兩側并靠于車體3的位置與各支腿11的自由端從車體3叉開的位置之間活動，如圖1所示。每一支腿11可樞轉地連接一相應臂桿13，在每一臂桿后面端部處裝有一只滾輪15。
一可折疊支撐元件，形狀為一兩段式鉸接橫杠17，經由一對聯接接頭19在其兩端處連接于各臂桿13。支撐橫杠17可以繞一個設置在兩個聯接接頭19之間正中處的鉸鏈21折疊。為了加強橫杠17，靠近鉸鏈21的部分寬于橫杠17的其余部分，而且其關于回轉面的水平截面基本上是圓形的。
圖2比較詳細地表明支撐橫杠17在使用中的折疊運動。實線表明各臂桿13處于可操作位置時各臂桿13和橫杠17的位置，而虛線表明處于部分折疊位置的支撐橫杠17。可以看出，在支撐橫杠17繞鉸鏈21折進而并攏的同時，橫杠17的兩端23各自圍繞由相應聯接接頭19所確定的軸線25而旋轉。每一聯接接頭19也可以在一相應的樞轉銷軸(未畫出)上繞通過每一臂桿13并基本上平行于其主軸線的一根軸線回轉一較小的角度，比如水平面以上和以下大約1O度。各聯接接頭19因而起萬向接頭的作用，支撐橫杠17借助于它們連接于每一臂桿13。
圖3表明一部分透視圖，此時支撐橫杠17完全折進而并攏，而各支腿11則并靠于細長車體3的下端5。許多抓緊脊條27設置于橫杠17的上表面，用于抓牢裝放在手推小車1上面的行李。
現在轉向圖4，它表明總體上示于29處的一鎖定裝置的部分剖視圖，鉸鏈21是此裝置的一個組成部分。在本發明的這一實施例中，支撐元件17的兩半部經由鉸鏈21相互聯接并可折進而并攏，鉸鏈21可被鎖定，以便當支撐元件17處于其完全伸展并因而是平直的位置時，可以防止各臂桿13彼此相對作角位移。這之所以可能，是由于配置了一種彈簧加載的鎖具，它包括一可用手指或拇指操作的元件31，它經由一螺絲33連接于鉸鏈21中的一中心孔眼內。一螺旋彈簧35設置在鉸鏈和元件31之間，以致元件31被推離鉸鏈21。在鉸鏈21的下部是一基本為環形的腔室37，它包含一部分立方形的凹陷39，構成一鎖定結構。此鎖定結構39可與一相應形狀的部分立方形鎖定突起41配合，從而在圖示位置支撐元件17的每一半不會繞鉸鏈21的主軸線作回轉運動。
顯而易見的是，一旦壓下元件31，凹陷39將與突起41脫開，從而可使支撐元件17在手推小車要折疊起來予以貯放時能夠折進而并攏。
因而可以看出，本發明通過將一種可折疊手推小車和其各臂桿的輔助支撐裝置配置于一個單一裝置中而提供一種簡練的結構。采用這種結構可以克服與先有技術中手推小車相關的各種問題。
應當理解，以上只說明了可實現本發明的一項實施例，對于以上實施例可以作出另外一些修改而不偏離本發明的實質或范疇。
權利要求
1.一種可折疊手推小車，它包括一細長車體，車體具有一下端和一包括一手柄的上端；一對靠近車體下端的可樞轉的支腿，可相對于車體在它們基本上并靠于車體的一個位置與各支腿的自由端從車體展開的一個位置之間活動；以及一對臂桿，各自可樞轉地安裝于相應支腿的端部，并可在臂桿基本上并靠于相應支腿的存放位置和基本上與重合于各支腿和細長車體的平面垂直的可操作位置之間活動，在后一位置上，各臂桿能夠在手推小車于使用期間傾仰時支承行李，每一臂桿還在其靠近支腿的端部處或其附近裝有一只滾輪，從而當各臂桿處于可操作位置且手推小車傾仰時，各臂桿也是傾仰的，而裝放在其上的行李由各滾輪支承，手推小車的特征在于，各臂桿各自連接于一可折疊支撐元件的相應端部，從而當各臂桿處于其存放位置時，支撐元件基本上并靠于各臂桿，而當各臂桿處于其可操作位置時，支撐元件基本上是平直的，并在這一位置可防止或制止各臂桿在手推小車承受負荷時彼此相對移動。
2.按照權利要求1所述的可折疊手推小車，其特征在于，每一臂桿經由一萬向接頭連接于支撐元件的相應端部。
3.按照權利要求1或權利要求2所述的可折疊手推小車，其特征在于，支撐元件借助于一鉸鏈可予以折疊。
4.按照權利要求3所述的可折疊手推小車，其特征在于，支撐元件靠近鉸鏈的區域是圍繞鉸鏈回轉軸線的大致圓形。
5.按照前述任何一項權利要求所述的可折疊手推小車，其特征在于，可折疊的支撐元件包括一鎖定裝置，用于可松釋地把支撐元件固緊于其可操作位置。
6.按照權利要求6所述的可折疊手推小車，在與權利要求3或權利要求4相結合時，特征還在于，鎖定裝置包括一彈簧加載的銷軸，該銷軸靠近在支撐元件一個可折疊部分上或內的鉸鏈，并適合在使用中可滑動地與在支撐元件另一可折疊部分上或內的一鎖定結構接合，以致當銷軸被壓下時，支撐元件可以折疊起來。
7.按照前述任何一項權利要求所述的可折疊手推小車，其中可折疊的支撐元件在其最上面的表面上設有許多抓緊脊條，用于抓牢裝放在手推小車上的行李。
8.一種基本上參照并示于各附圖的可折疊手推小車。
全文摘要
一種可折疊手推小車(1)，包括一細長車體(3)，此車體具有一下端(5)和一包括一手柄(9)的上端(7)；以及一對靠近車體下端(5)的可樞轉支腿(11)。各支腿(11)可以在并靠于車體(3)的一個位置與各支腿(11)的自由端從車體(3)叉開的一個位置之間活動。一對帶滾輪的臂桿(13)可樞轉地安裝于相應各支腿(11)的端部，并可以在相應各支腿(11)基本上并靠的存放位置與垂直于相應各支腿(11)而伸展的用于支承行李的操作位置之間活動。各臂桿(13)各自連接于一可折疊支撐元件(17)的相應端部，從而當它們處于其存放位置時，支撐元件(17)基本上并靠于各臂桿(13)，而當各臂桿(13)處于其操作位置時，支撐元件(17)是平直的，并在這一位置上可防止或制止各臂桿在手推小車(1)承受負荷時彼此相對移動。
文檔編號B62B1/00GK1155262SQ9519434
公開日1997年7月23日 申請日期1995年6月6日 優先權日1995年6月6日
發明者F·勒文施泰因 申請人:永溢有限公司