專利名稱：用于車輛可調轉向柱的夾緊裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及用于車輛的一種可調轉向柱，尤其是涉及用于可調轉向柱的夾緊裝置。
在公知的夾緊裝置中，其夾緊系統任何所需的預緊度是在制造時人工完成的。這些以及其它夾緊系統具有較復雜的結構，用來傳遞預緊度。
按照本發明，提供了一種用于可調轉向柱的轉向柱夾緊裝置，其具有一可允許轉向柱移動的非夾緊狀態和防止轉向柱移動的夾緊狀態，該夾緊裝置包括一支架，它具有一定的厚度，并且其上有一槽；一轉向柱支架，可相對于上述支架滑動；至少一個位于支架的槽內的止動件；以及一操作機構，它具有一桿，伸出并穿過支架上的槽、轉向柱支架以及至少一個所述的止動件，該操作機構可從非夾緊狀態移向夾緊狀態；其特征在于當所述的操作機構處于非夾緊狀態時，上述至少一個止動件設置成滑動地與支架上的槽配合，從而使支架的某些部分被設置成被夾緊于該操作機構和轉向柱支架之間。
在夾緊裝置的裝配過程中，可自動提供預緊度。
桿最好采用非旋轉式，其一端制有螺紋，通過一螺紋件將桿連緊于支架上，所述的螺紋件已以預定的預緊度擰于桿上。該螺紋件可以是一螺母。
通過在桿的非圓部位安裝一桿的鎖止件并相對夾緊裝置的其它零件鎖緊，可使該桿處于非轉動狀態，以防止桿的轉動。
所述的桿鎖止件可分成兩個部件，即具有至少一個切口部分的鎖緊墊圈，該切口部分用于容納一獨立的止動件的與之相配的凸出部分。
本發明也包括裝有基本上如上所述的夾緊裝置的可調轉向柱。
為了更好地理解本發明以及本發明的工作情況，將結合附圖以實施例的方式對本發明作出說明，其中
圖1為一車輛可調轉向柱用的夾緊裝置部件的垂直剖視簡圖，圖1A為圖1所示夾緊裝置的局部放大圖，圖2為圖1所示夾緊裝置的側視簡圖，
圖3為夾緊裝置的分解視圖，示出了要對夾緊裝置施加預緊度的零件，圖4為圖1所示夾緊裝置的水平剖視簡圖。
參照附圖，圖1、2和4示出了用于可調轉向柱1的一轉向柱夾緊裝置，該轉向柱1通過一彈性槽形托架3支撐于支架2內。轉向柱1的垂直調節例如可由支架2上的槽2A進行。
操作機構包括一安裝在桿5上的操作鎖緊手柄4，以便桿5在轉向柱1的夾緊和非夾緊狀態之間轉動。
為了給夾緊裝置施加預調但可變的預緊度，在桿5的一部分上設置有對置的平面6，使之成為非圓形截面，從而其可配合于桿的鎖緊墊圈7中，該鎖緊墊圈具有一雙“D”形中心孔7B。桿5在其平面段6處加工有螺紋8，以連接一為緊固螺母13形式的螺紋件。
在桿5的另一端9處也制有螺紋，用以連接手柄4，此外還設置另一鎖緊墊圈10，該墊圈10配置于手柄4內側的桿5之螺紋段9。
在圖3所示的形式中，桿的鎖緊墊圈7及另一墊圈10都分別設置有切口部分7A、10A，在該處相應地分別設置有與之相配的止動件11、12的凸出部分11A、12A。止動件11、12本身位于支架2的相應槽中。上述凸出部分11A、12A防止墊圈7、10轉動，而當墊圈7的雙D型孔配置于桿5的平面上時，就意味著桿可防止其本身轉動。
作為在調節的極限位置降低噪音以及改善手感的措施，止動件11、12采用塑料材料，從而在上述垂直調節中，其采用金屬材料如鋼的其它元件間是塑性接觸面。
此外，當螺母13擰緊時，通過夾緊諸零件，止動件11配置于桿5上，其具有很小的干涉，以便于裝配。
裝配工序是將手柄4擰到桿5的螺紋端9所需的位置處。墊圈10和止動件12安裝于支架2和3內。鎖止桿的鎖緊墊圈7和止動件11的組件安裝于平面6上，并將螺母13擰緊。
一塑料滾套15以可自由轉動的方式安裝于桿5上。滾套15在容納桿5的支架3的槽中轉動，從而提供另外的塑性/金屬接觸面，再次降低了噪音。
在手柄4和手桿鎖緊墊圈10之間安裝有一淬硬鋼墊圈14，以減少這些元件之間的磨損。可以理解，螺母13的這種可變的調節能夠給夾緊裝置提供所需的預緊度。如前所述，這意味著可自動地完成裝配。
止動件11和12具有一平面矩形形狀，其上帶有三個凸出部位分別位于桿鎖緊墊圈7和墊圈10之切口部分7A、10A中的凸出部分11A、12A；以及分別位于桿鎖緊墊圈7和墊圈10之開口中央的軸套11B和12B。如圖1A所示，對于止動件12，止動件11和12的平面矩形部分的厚度(圖示為“b”)小于支架2之相鄰部分的厚度(圖示為“a”)。當手柄4和桿5被轉至夾緊位置時，桿鎖緊墊圈7和墊圈10橫向伸過止動件11和12邊緣之外的部分與金屬支架2相配合，提供一金屬-金屬夾緊，如圖4所示。當手柄4和桿5處于非夾緊位置時，塑料止動件11和12的邊與槽2A的邊配合，從而在調節轉向柱時，提供一塑料對金屬的接觸。
如圖3所示，手柄4包括一鋼制帶凸緣的螺紋嵌入件，桿5可擰入其中。該鋼制螺紋嵌入件抵靠于鋼制止推墊圈14上，而墊圈14則抵靠于桿的鎖緊墊圈10上。參照圖1，桿的鎖緊墊圈抵靠于止動件12上。在止動件11和12之間是鞍座形支架3，其上帶有可調轉向柱1。再參照圖3，桿鎖緊墊圈7壓在止動件11上，通過調節壓在桿的鎖緊墊圈7上的螺母13，可得到夾緊力。
止動件11和12兩者都由塑料成型。桿鎖緊止動件12位于桿鎖緊墊圈10中，而桿鎖止止動件11則位于桿鎖緊墊圈7中。如圖1所示，通過止動件11、12置于兩側的支架槽中，這些止動件11、12可防止與之相配的相應的零件7和10的轉動。止動件11、12可在槽2A中自由地垂直滑動。由于止動件11、12兩者都采用塑料材料，它們可在桿5和支架槽2A的內邊之間提供一種非金屬性接觸，從而降低調節時的噪音，但由于止動件11、12比支架薄，止動件11、12并不會妨礙支架2和桿鎖緊墊圈7及桿鎖緊墊圈10間的金屬-金屬接觸。
權利要求
1.一種用于可調轉向柱(1)的轉向柱夾緊裝置，該裝置具有一允許轉向柱(1)移動的非夾緊狀態和一防止轉向柱移動的夾緊狀態，該夾緊裝置包括一具有一定厚度且帶有貫通槽(2A)的支架(2)；一相對于該支架(2)可滑動的轉向柱支架(3)；位于支架槽(2A)內的至少一個止動件(11，12)；以及具有一伸出桿(5)的一操作機構，該桿(5)伸出穿過支架槽(2A)，轉向柱支架(3)以及所述的至少一個止動件(11，12)，而且該操作機構可從一非夾緊狀態移至一夾緊狀態；其特征在于當該操作機構處于非夾緊狀態時，使所述的至少一個止動件(11，12)安裝成可滑動地與支架槽(2A)接合，支架(2)的一些部分安置成被夾緊在操作機構和轉向柱支架(3)之間。
2.如權利要求1所述的裝置，其特征在于所述的轉向柱支架(3)為金屬，至少操作機構夾緊轉向柱支架(3)的部分為金屬，并且所述的至少一個止動件(11，12)為塑性材料。
3.如權利要求1或2所述的裝置，其特征在于所述的至少一個止動件(11，12)具有一比支架的厚度(b)小的厚度(a)。
4.如權利要求1、2或3所述的裝置，其特征在于操作機構的桿(5)為非轉動式，其兩端(8，9)均制有螺紋，而且操作機構可相對于桿(5)轉動。
5.如權利要求4所述的裝置，其特征在于所述的操作機構的桿(5)的一端(9)被擰入操作機構中，而其另一端(8)則通過一螺紋件(13)緊壓于支架(2)上，并且所述的螺紋件(13)被擰緊，以給轉向柱夾緊裝置提供一預定的預緊度。
6.如權利要求5所述的裝置，其特征在于所述的螺紋件(13)為一螺母。
7.如上述權利要求中任一項所述的裝置，其特征在于操作機構的桿(5)的一部分(6)具有一非圓形橫截面，并且操作機構具有一桿的鎖止件(7，11A)，與桿的非圓形橫截面部分(6)相接合，所述的桿的鎖止件(7，11A)與支架(2)接合，以防止操作機構的桿(5)的轉動。
8.如權利要求7所述的裝置，其特征在于桿的鎖止件包括兩個部件，第一部件為一具有至少一個切口部分(7A)的鎖緊墊圈(7)，而第二部件包括止動件(11)上的至少一個凸出部分(11A)，它與鎖緊墊圈(7)上的所述的至少一個切口部分(7A)接合。
9.如權利要求7或8所述的裝置，其特征在于支架(2)的所述部分被夾緊于桿的鎖止件(7)和轉向柱支架(3)之間。
10.如上述權利要求中任一所述的裝置，其特征在于止動件或其中的每一個止動件(11，12)具有一大體上為矩形的形狀，其長邊滑動地與支架槽(2A)相配。
11.如權利要求10所述的裝置，其特征在于止動件或每一止動件(11，12)之鄰近其各自的短邊處具有凸出部分(11A，11B)，其相對于操作機構桿(5)平行地伸出。
12.如上述任一權利要求所述的裝置，其特征在于所述的操作機構包括一鎖止手柄(4)。
13.如上述任一權利要求所述的裝置，其特征在于它還包括一環繞操作機構桿(5)的塑料滾套(15)。
14.一種用于車輛的可調轉向柱，它包括如上述任一權利要求所述的一種夾緊裝置。
全文摘要
用于可調轉向柱的夾緊裝置有預定的但可變的預緊度。一操作手柄(4)裝在桿(5)上，可在夾緊和非夾緊狀態之間轉動。桿的一部分具有相對的平面(6)，其上不可轉動地裝有桿的鎖緊墊圈7。該鎖緊墊圈與一鎖止件(11)一起作用，防止組件的轉動，并在桿的一端(8)上擰緊一螺母(13)，至所需的預緊度。
文檔編號B62D1/18GK1143933SQ9519213
公開日1997年2月26日 申請日期1995年3月16日 優先權日1994年3月17日
發明者C·A·米歇爾, G·A·施派希 申請人:英國托林頓有限公司