專利名稱：變速三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車架上設(shè)有承載平臺的載貨或載客自行車，更具體地說是一種變速三輪車。
在現(xiàn)有技術(shù)中，通用的三輪車是由一個前輪、兩個同軸轉(zhuǎn)動的后輪、固定在前輪叉之上的車把柱、車把、安裝在車把柱和兩個后輪之間轉(zhuǎn)軸之上的車架、設(shè)置在車架上的車座、車箱以及動力傳動裝置等構(gòu)成，所述傳動裝置是由裝有腳踏曲柄的中心轉(zhuǎn)軸、固定在中心轉(zhuǎn)軸一側(cè)的一個主動鏈輪、安裝在兩個后輪之間轉(zhuǎn)軸上的一個飛輪以及咬合在主動鏈輪與飛輪之上的傳動鏈等組成。其不足之處是由于傳動裝置的傳動比不能改變，在三輪車載貨較少或路面較為平整時，三輪車的行進(jìn)速度不能通過提高傳動裝置的傳動比來增加，而當(dāng)三輪車的載貨量較重或向上坡行進(jìn)時，又不能通過降低傳動裝置的傳動比減少用力，使三輪車使用者感覺特別費(fèi)力和辛苦。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種變速三輪車，該變速三輪車傳動裝置的傳動比可根據(jù)使用者的需要而很方便地調(diào)整。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，一種變速三輪車，包括一個前輪1、兩個同軸轉(zhuǎn)動的后輪9、固定在前輪叉2之上的車把柱4、車把5、安裝在車把柱4和兩個后輪9之間轉(zhuǎn)軸19之上的車架6、設(shè)置在車架上的車座7、車箱8以及動力傳動裝置，該傳動裝置包括一個裝有腳踏曲柄14的中心轉(zhuǎn)軸15、安裝在兩個后輪9之間轉(zhuǎn)軸19之上的飛輪20，本實(shí)用新型的特殊之處在于，在所述中心轉(zhuǎn)軸15的一側(cè)固定有一組同軸轉(zhuǎn)動的主動鏈輪16，在所述主動鏈輪16與飛輪20上咬合一傳動鏈10，該傳動鏈10的前下部設(shè)置一個撥鏈器13，該撥鏈器13通過一個平面雙搖桿機(jī)構(gòu)12聯(lián)接在車架6上，所述平面雙搖桿機(jī)構(gòu)12中的一個搖桿同時與一個安裝在車架6上的變速掛擋手柄11相連，所述平面雙搖桿機(jī)構(gòu)12的一個搖桿上設(shè)置有一個撥幅限位件25，在所述車架6上裝有一個與傳動鏈10的下端相咬合的鏈條擋緊裝置，該鏈條擋緊裝置由固定小鏈輪17、安裝在一活動臂22上的活動小鏈輪23、與活動臂22相連的復(fù)位扭簧21組成。
上述技術(shù)解決方案中的平面雙搖桿機(jī)構(gòu)12的兩個搖桿上可以設(shè)置一個復(fù)位小拉簧24，以便于撥鏈器13能夠在掛擋后恢復(fù)到合適的位值，不至于緊靠在傳動鏈10上與之相摩擦，并進(jìn)而使傳動鏈10避免與外側(cè)較大的主動鏈輪16的摩擦。
上述技術(shù)解決方案中的主動鏈輪16可以是二個、三個、四個或多個，但以三個或四個為宜。
本實(shí)用新型中的其余各部分可根據(jù)需要設(shè)計(jì)成各種各樣的結(jié)構(gòu)形式，例如將車把設(shè)計(jì)成可調(diào)整高度及前后位置的車把，將車箱設(shè)計(jì)成可以翻轉(zhuǎn)的翻斗車箱等等。
附圖描述了本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施例。
圖1是該實(shí)施例的一個結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是該實(shí)施例的傳動裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是該實(shí)施例的鏈條擋緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中各標(biāo)號說明如下1－前輪，2－前輪叉，3－車把柱外套，4－車把柱，5－車把，6－車架，7－車座，8－車箱，9－后輪，10－傳動鏈，11－變速掛擋手柄，12－平面雙搖桿機(jī)構(gòu)，13－撥鏈器，14－腳踏曲柄，15－中心轉(zhuǎn)軸，16－主動鏈輪，17－固定小鏈輪，18－限位隔板，19－轉(zhuǎn)軸，20－飛輪，21－復(fù)位扭簧，22－活動臂，23－活動小鏈輪，24－小拉簧，25－撥幅限位件。
參見
圖1、圖2知，該變速三輪車包括一個前輪1、兩個同軸轉(zhuǎn)動的后輪9、固定在前輪叉2上部的車把柱4、車把5，在車把柱4的外側(cè)安裝一個車把柱外套3，兩者之間設(shè)有可使車把柱4自由轉(zhuǎn)動的滾動軸承，車架6的前端通過車把柱外套3安裝在車把柱4上，后端安裝在兩個后輪9之間轉(zhuǎn)軸19之上，在車架6上設(shè)有車座7、車箱8及動力傳動裝置，該傳動裝置包括一個裝有腳踏曲柄14的中心轉(zhuǎn)軸15、安裝在兩個后輪9之間轉(zhuǎn)軸19之上的飛輪20、固定在所述中心轉(zhuǎn)軸15一側(cè)的一組共四個同軸轉(zhuǎn)動的主動鏈輪16、咬合在所述四個主動鏈輪16之一與飛輪20上的傳動鏈10，在傳動鏈10的前下部設(shè)置一個套設(shè)在傳動鏈之外的撥鏈器13，該撥鏈器13與傳動鏈10之間留有一定的間距，以便使傳動鏈10能夠很順利地從其中通過，撥鏈器13通過一等腰的平面雙搖桿機(jī)構(gòu)12聯(lián)接在車架6上，其中的一個搖桿與安裝在車架6上的變速掛擋手柄11相連，并設(shè)置有一個撥幅限位件25，該撥幅限位件25的中部和端部各設(shè)有一個限位隔板18，以使得另一搖桿只能在兩限位隔板18之間擺動，從而限制整個搖桿機(jī)構(gòu)12的擺動角度，進(jìn)而防止因撥鏈器13的撥動幅度過大將傳動鏈10撥至四個主動鏈輪16之外，在兩搖桿之間設(shè)有一復(fù)位小拉簧24，以便于撥鏈器13能夠在掛擋撥鏈后恢復(fù)到合適的位置，不至于因松動或緊靠在傳動鏈10上與之相摩擦，并進(jìn)而使傳動鏈10避免與外側(cè)較大的主動鏈輪相摩擦，在車架6的后部還裝有一組與傳動鏈10的下端相咬合的鏈條擋緊裝置。
參見圖2、圖3知，該鏈條擋緊裝置由安裝在車架6上的固定小鏈輪17、活動臂22、安裝在該活動臂上的活動小鏈輪23以及活動臂復(fù)位扭簧21組成，該鏈條擋緊裝置的作用在于變速撥鏈前后通過活動臂22的活動使傳動鏈10下部始終處于張緊狀態(tài)，以避免鏈條因過松而左右擺動。
使用該三輪車時，若需改變傳動裝置的傳動比，首先通過腳踏曲柄14使傳動鏈10倒轉(zhuǎn)。增加傳動比時，用手向右外側(cè)輕推變速掛擋手柄11，平面雙搖桿機(jī)構(gòu)12將帶動撥鏈器13一起向外側(cè)運(yùn)動，同時推動傳動鏈10咬合在外側(cè)較大的主動鏈輪上，傳動比增加，三輪車適于在載運(yùn)貨物較少且道路較為平坦時使用；減少傳動比時，用手向左外側(cè)輕推變速掛擋手柄11，撥鏈器13將推動傳動鏈10咬合在內(nèi)側(cè)較小的主動鏈輪上，使傳動比減少，三輪車適于向上坡行駛或在載運(yùn)貨物較重時使用。
結(jié)合上述實(shí)施例可以看出，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是首先，可通過增加傳動裝置傳動比來提高三輪車的行進(jìn)速度，也可通過降低傳動裝置傳動比來減少騎行時的蹬踩用力，使三輪車適用場所增加；其次，考慮到三輪車承載量一般較大的特殊性，使用了倒轉(zhuǎn)時撥鏈掛擋的結(jié)構(gòu)，可避免在正轉(zhuǎn)時撥鏈掛擋，因傳動鏈持力過大而損壞鏈條或主動鏈輪的鏈齒；最后，該實(shí)用新型中的撥鏈掛擋部分及鏈條擋緊裝置均采用了一些比較簡單耐用的結(jié)構(gòu)，因而使這部分結(jié)構(gòu)的使用壽命較長，不會因增加了變速功能影響其整體使用上的安全性。
權(quán)利要求1.一種變速三輪車，包括一個前輪(1)、兩個同軸轉(zhuǎn)動的后輪(9)、固定在前輪叉(2)之上的車把柱(4)、車把(5)、安裝在車把柱(4)和兩個后輪(9)之間轉(zhuǎn)軸(19)之上的車架(6)、設(shè)置在車架上的車座(7)、車箱(8)以及動力傳動裝置，該傳動裝置包括一個裝有腳踏曲柄(14)的中心轉(zhuǎn)軸(15)、安裝在兩個后輪(9)之間轉(zhuǎn)軸(19)之上的飛輪(20)，其特征在于在所述中心轉(zhuǎn)軸(15)的一側(cè)固定有一組同軸轉(zhuǎn)動的主動鏈輪(16)，在所述主動鏈輪(16)與飛輪(20)上咬合一傳動鏈(10)，該傳動鏈(10)的前下部設(shè)置一個撥鏈器(13)，該撥鏈器(13)通過一個平面雙搖桿機(jī)構(gòu)(12)聯(lián)接在車架(6)上，所述平面雙搖桿機(jī)構(gòu)(12)中的一個搖桿同時與一個安裝在車架(6)上的變速掛擋手柄(11)相連，所述平面雙搖桿機(jī)構(gòu)(12)的一個搖桿上設(shè)置有一個撥幅限位件(25)，在所述車架(6)上裝有一個與傳動鏈(10)的下端相咬合的鏈條擋緊裝置，該鏈條擋緊裝置由固定小鏈輪(17)、安裝在一活動臂(22)上的活動小鏈輪(23)、與活動臂(22)相連的復(fù)位扭簧(21)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速三輪車，其特征在于所述平面雙搖桿機(jī)構(gòu)(12)的兩個搖桿之間裝有一個復(fù)位小拉簧(24)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變速三輪車，其特征在于所述的一組同軸轉(zhuǎn)動的主動鏈輪(16)是三個或四個。
專利摘要本實(shí)用新型是一種變速三輪車，主要解決現(xiàn)有三輪車不能因需要改變傳動裝置傳動比的缺點(diǎn)。該三輪車在中心轉(zhuǎn)軸的一側(cè)固定一組主動鏈輪，在其中一個主動鏈輪與飛輪上咬合一傳動鏈，在傳動鏈的前下部設(shè)置一個撥鏈器，該撥鏈器通過一個平面雙搖桿機(jī)構(gòu)聯(lián)接在車架上，其中一個搖桿與變速掛擋車柄相連，在傳動鏈的下部還設(shè)有一鏈條擋緊裝置。該三輪車的傳動比可根據(jù)需要調(diào)整，可用于載運(yùn)各種貨物，適于在各種道路上使用。
文檔編號B62M9/00GK2196587SQ9422464
公開日1995年5月10日 申請日期1994年8月11日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月11日
發(fā)明者黨亞榮 申請人:黨亞榮