專利名稱：自動存取立體停放自行車棚的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車棚。
我國自行車的擁有量較多，目前自行車的停放大都處于露天場地，特別是鬧市區和居民生活集中區，自行車的停放占地面積大，擁擠不堪，存車與取車均不方便，且雜亂無章，與城市現代化建設的發展不相適應。
本實用新型的目的在于提供一種可自動存取、立體存放，占地面積較小的自行車棚。
本實用新型由帶有小門的機架、掛盤、用于存放自行車的若干個吊籃、動力傳動部件、控制系統和防擺結構組成。控制系統的輸出接動力傳動部件，掛盤中心通過聯軸器與動力傳動部件相接，每個吊籃通過小軸懸掛在掛盤上，在吊籃之間加有防擺結構，機架罩在整個結構的外部。控制系統輸出控制信號使動力傳動部件帶動掛盤運轉，吊籃隨掛盤運轉，當所需存取自行車的吊籃到達地面時，控制系統發出信號，使動力傳動部件停止運轉，即可取出或存入自行車。
防擺結構是防止當掛盤運轉時，吊籃可能的擺動，使其始終實現平移運動，防擺結構把每個吊籃后底部用連桿連在一起，每個吊籃的前底部各安裝一個小滾輪，機架上安裝一個能使小滾輪在其中運動的一段弧形導向槽。當吊籃隨著掛盤運轉時，小滾輪在弧形導向槽中運動，從而限制吊籃運動過程中的擺動。
以下結合附圖及實施例對本實用新型進一步詳細說明。
圖1為本實用新型結構主視圖；圖2為
圖1的側視圖；圖3為本實用新型防擺結構主視圖；圖4為圖3的側視圖5為圖3中A－A剖視圖；圖6為本實用新型中的掛盤結構剖視圖；圖7為本實用新型的吊籃結構主示意圖；圖8為圖7的側視圖；圖9和
圖10為本實用新型的控制系統電原理圖。
參見附
圖1、2，本實用新型由機架1、掛盤2、吊籃3、動力傳動部件4、控制系統5和防擺結構6組成。控制系統5的輸出接到動力傳動部件4上，掛盤2的中心通過聯軸器與動力傳動部件4相接，每個吊籃3通過小軸懸掛在掛盤2上，在吊籃之間加有防擺結構5。機架1是承受車棚全部載荷的部件，為便于生產、安裝和拆卸，機架由十四塊組件構成，組件采用鋼型材焊接而成，組件之間用螺栓連接，外表面用鋼板作蒙皮將機架封閉起來，機架的前面留有一小門，供存取自行車用。動力傳動部件4由三相異步電機、蝸輪蝸桿減速器和圓柱齒輪減速器組成，通過聯軸器2h與掛盤2相連接，滿足掛盤2的轉速每分鐘2至3轉。
參見附圖3、4、5，防擺結構6是在每個吊籃2的后底部之間用連桿6a連接起來，每個吊籃3的前底部各安裝有一個小滾輪6b，機架上安裝能使小滾輪6b在其中運動的弧形導向槽6c，當吊籃隨著掛盤2運轉時，小滾輪6b在弧形導向槽6c中運動，這樣便制約了吊籃3的擺動。
參見附圖6，掛盤2包括主軸2a、圓盤掛臂2b、拉桿2c、兩個軸承2d和2e、兩個輪轂2f和2g、聯軸器2h，主軸2a穿過圓盤掛臂2b的中心并通過輪轂2g與圓盤掛臂2b相接，在主軸的前和后側分別有一軸承2d和2e，主軸的前端通過聯軸器2h與動力傳動部件4相接，在主軸2a前側軸承2d的后面有一輪轂2f，在輪轂2f上接出8根拉桿2c，并接到圓盤掛臂2b上。
參見附圖7、8，吊籃3是存放自行車的部件，其結構采用鋼型材焊接，用小軸將其懸掛在掛盤2上，本實施例采用8個吊籃，每個吊籃3可存放4輛自行車，為了能在較小的容積內存放4輛自行車，存車槽高低錯開排列，并有一前傾角度，防止在運行時自行車掉下來。參見附圖9、10，當鑰匙開關YKJ打開后，220V交流電源供電，指示燈或顯示器H指示或顯示信號，直流電源12V給8個位置開關S0－S7供電，每個位置開關代表一個吊籃，24V直流電源經開關S8和S11給繼電器K0－K7供電，繼電器K9是執行機構，220V電源經其常開觸點接到交流接觸器JJQ，交流接觸器JJQ的輸出使動力傳動部件4運轉，JKG是位置傳感器，起敏感吊籃位置的作用，它安裝在機架1上，4022是計數器，4081(1)和4081(2)是比較器，MC1416(1)和MC1416(2)是驅動器，其輸出接到繼電器K0－K7上，當控制系統供電后，繼電器K0－K7的常閉觸點閉合，使繼電器K9常開觸點閉合，220V電源經K9接到交流接觸器JJQ上，JJQ工作，啟動動力傳動系統4，使其帶動吊籃3隨掛盤2運轉；JKG－1敏感到吊籃2的位置信號，并將其位置信號送入計數器4022和比較器4018，此信號同位置開關上的信號即用戶予先要存或取的位置信號相比較，當兩種信號同時輸入比較器4081時，則比較器4081輸出信號給驅動器MC1416，驅動器MC1416使繼電器K0－K7中相應位置的繼電器工作，其常閉觸點斷開，K9繼電器斷開，交流接觸器JJQ斷開，切斷了動力傳動部件的供電線路，掛盤2停止運轉，這時用戶即可存或取自行車了。圖9中XKG為安全裝置，它和繼電器K8配合，當車倒或人接近該系統時，立即斷電，保證安全；DJ為行程開關，起安全保護作用。
本實用新型與現有技術相比具有如下優點1.能自動存取自行車，使用方便。
2.由于立體存放，因此占地面積小。
3.可進行積木式組合，建成大規模的自行車存車場，改善和美化市容。
權利要求1.自動存取立體停放自行車棚，其特征在于它由帶有小門的機架、掛盤、用于存放自行車的若干個吊籃、動力傳動部件、控制系統和防擺結構組成，控制系統的輸出接動力傳動部件，掛盤中心通過聯軸器與動力傳動部件相接，每個吊籃通過小軸懸掛在掛盤上，在吊籃之間加有防擺結構，機架罩在整個結構的外部。
2.根據權利要求1所述的自行車棚，其特征在于防擺結構是每個吊籃后底部通過連桿連在一起，每個吊籃的前底部各安裝一個小滾輪，且機架上安裝能使小滾輪在其中運動的一段弧形導向槽。
專利摘要一種自動存取立體停放自行車棚由帶有小門的機架、掛盤、用于存放自行車的若干個吊籃、動力傳動部件、控制系統和防擺結構組成，控制系統的輸出接動力傳動部件，掛盤中心通過聯軸器與動力傳動部件相接，每個吊籃通過小軸懸掛在掛盤上，在吊籃之間加有防擺結構，機架罩在整個結構的外部，本實用新型能自動存取、立體停放，且占地面積小，可建成大規模的自動車存車場，改善美化市容。
文檔編號B62H3/00GK2202695SQ9421340
公開日1995年7月5日 申請日期1994年6月9日 優先權日1994年6月9日
發明者李鳳良, 李洪敖, 焦淑鳳, 胡明珍 申請人:中國航天工業總公司第一研究院第十四研究所, 北京經濟技術投資開發總公司投資公司