專利名稱：一種可水平旋轉的自行車把的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車把，具體講它屬于一種可水平旋轉的自行車把。
現有的自行車把，由把橫管、把立管、把接頭、把芯螺絲、閘柄等組成，把橫管通過把接頭與把立管連成一個整體構件，把芯螺絲緊固在把接頭上，把立管的下端經過車架前孔插入前叉管中，緊固把絲螺絲，就可以使車把與前叉成為整體，從而達到調轉車把就能控制車輪方向的目的了。然而由于車把與車前輪徑向呈90°方向，需占用較大的空間，在擁擠的空間內不好擺放，這也傷透了人們的腦筋。為解決這個問題，人們想了許多辦法，1988年有人提出了全折疊自行車的辦法，即將把立管降低向后折疊，前后輪并攏，收疊腳蹬等，其缺點是需加裝車把折疊器、腳蹬折疊器、車身折疊器、車把與把桿聯結器等，收疊時比較費時費力；后又有人提出在把橫管上設置轉折機構，在自行車存放時將車把把手連同閘柄同時向下折轉90°，其缺點是折轉機構復雜，操作不便，而且這種結構將影響把橫管和閘柄的使用壽命。
本實用新型的目的，是提出一種可減少存放空間、結構簡單、操作方便、通用性強且加有防盜裝置的可水平旋轉的自行車車把。
本實用新型是這樣構成的，它主要由把橫管、把立管、把接頭、把芯螺絲、閘柄等組成，在把立管上套有帶車把鎖的外套管和卡箍，把芯螺絲直接緊固在把立管上；外套管上端通過把接頭與把橫管相連成一體；卡箍用螺栓緊固在把立管上使之成一體，且把立管上開有兩個同一高度、間距相差90°的鎖孔；外套管在把橫管帶動下可環繞把立管旋轉；卡箍起支撐外套管的作用；由于外套管上帶有車把鎖，把立管上有鎖孔，因此可以把車把分別鎖定成與車前輪徑向呈平行方向和呈90°方向。
在外套管下端有一凸起的擋塊，在卡箍的上端面有一弧形凹槽，擋塊置于弧形凹槽內。擋塊在弧形凹槽內轉動，轉至兩端時正好使車把鎖對準鎖孔，因此可起定位作用。
本實用新型與現有的自行車把結構相比，具有占用空間小、結構簡單、操作方便、通用性好、防盜性強等優點。
由于車把水平旋轉90°后與車前輪徑向平行，故可減小自行車存放空間；由于加裝車把鎖，停放時車把與車前輪徑向呈平行方向鎖定后無法騎行，無鑰匙則無法使車把復位，故加強了防盜性；由于采用了車把旋轉的方案，故結構簡單、操作方便，又由于把橫管、把芯螺絲等可采用通用件，故通用性好，標準化程度高，下面結合實施例和附圖，進一步描述本實用新型
圖1是可水平旋轉車把的剖面圖；圖2是車把鎖的A－A′剖面圖；圖3是車把的俯視圖；圖4是
圖1的B－B′剖面圖。
其中1為把橫管，2為把立管，3為把接頭，4為把芯螺絲，5為把芯螺母，6為墊圈，7為外套管，8為卡箍，9為車把鎖，10為鎖插銷，11為壓力彈簧，12為弧形凹槽，13為擋塊，14為鎖孔，15為鎖孔。
實施例一種可水平旋轉的自行車把(如
圖1、圖3所示)，由把橫管1、把立管2、把接頭3、把芯螺絲4、把芯螺母5、墊圈6等組成，把立管2上套有外套管7和卡箍8。把芯螺絲4、螺母5直接緊固在把立管2上，把立管2上開有2個鎖孔(14、15)，位于同一高度相差90°。卡箍8用螺栓固定在把立管2上，其上端面有一略大于90°的弧形凹槽，外套管7上端通過把接頭3與把橫管1連接成一體，下端有一凸起的擋塊13，擋塊13置于弧形凹槽12內(如圖4所示)。外套管7上有一個車把鎖9，車把鎖內部有鎖插銷10和壓力彈簧11等(如圖2所示)，鎖插銷10為錐柱體。在準備存放自行車時，車把與車前輪徑向呈90°方向，這時將鎖開啟，鎖插銷10從鎖孔14中退回到鎖殼內，外套管7與把立管2為動配合，在外力作用下把橫管1帶動外套管7水平轉動，當外套管轉過90°后，外套管7的擋塊13正好被卡箍8上端面的弧形凹槽12的側壁擋住，這時鎖插銷10正好對準把立管2的另一個鎖孔15，再鎖緊車把鎖9，鎖插銷10在壓力彈簧11的作用下與鎖孔15鎖定，使外套管7與把立管2成為一體，這樣就把車把旋轉到與車前輪徑向呈平行的方向上，此時車無法騎行。
采用同樣步驟，可將車把旋轉回與車前輪徑向架呈90°的方向，自行車又可以騎行了。
本實用新型可用于懸臂閘和手閘自行車，以現行自行車為基礎稍加改裝，可適用于20″、24″、26″、28″各型號男女自行車。
本實用新型實用性強，成本低，工藝簡單、原材料易購，市場前景廣闊，經濟效益顯著。
權利要求1.一種可水平旋轉的自行車把，是由把橫管、把立管、把接頭、把芯螺絲等組成，其特征在于把立管上套有帶車把鎖的外套管和卡箍，把芯螺絲緊固在把立管上，外套管上端通過把接頭與把橫管相連成為一體，外套管可環繞把立管轉動，卡箍與把立管緊固成一體，且把立管上開有兩個同一高度的鎖孔。
2.根據權利要求1所述的一種可水平旋轉自行車把，其特征在于外套管下端有一凸起的擋塊，卡箍上端面有一弧形凹槽，擋塊置于弧形凹槽內。
3.根據權利要求1所述的一種可水平旋轉的自行車把，其特征在于把立管的兩個同一高度的鎖孔其間距為90°。
專利摘要一種可水平旋轉的自行車把，由把橫管、把立管、把接頭、把芯螺絲等組成，在把立管上加有外套管和卡箍，卡箍緊固在把立管上，外套管上端通過把接頭與把橫管連為一體，下端與卡箍動配合，外套管上設有一車把鎖，騎行時鎖插銷與把立管上的鎖孔鎖定，存放車時將鎖打開，把橫管可帶動外套管相對把立管水平轉動90°，再將鎖關閉，鎖插銷與把立管另一鎖孔鎖定，此時車把與車身架成平行方向，可減少自行車存放空間，并加強了防盜措施。
文檔編號B62K21/12GK2188067SQ93244120
公開日1995年1月25日 申請日期1993年11月9日 優先權日1993年11月9日
發明者王銑 申請人:王銑