專利名稱：微型正三輪摩托車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于自行車小三輪摩托車技術領域，涉及一種微型三輪摩托車。
現有的小型正三輪摩托車的后車斗呈箕斗狀，車斗內乘人或置放行李物品在行駛中易被震出斗外，特別對老弱病殘者有不安全感；前后軸距最小在2.1m以上，后軸輪距在1.3m以上，車型尺寸較大，采用腳踏起動，不適用于老年人、殘廢人騎行，乘用、貯放不輕便靈活，維修時需卸掉車輪車軸。
本實用新型的目的是設計一種適合老殘人騎行、乘用的輕便、安全、維修方便的微型三輪摩托車。
本實用新型所采取的技術措施是，對現有的小型三輪摩托車加以改進，將前后軸距改小到2.1m以下，后軸輪距改小到1.3m以下，采用手把電起動，在手把上設置電源開關，并將后車斗改為全封閉式后車箱，車箱和車架之間設置銷軸鉸連，在車箱底板設置貯藏室，在車箱前幫設有放腿凹，構成本實用新型所稱的微型正三輪摩托車。
本實用新型的這種微型三輪摩托車，由于軸距、輪距、座高、斗高縮小降低，突破了傳統機動車輛，特別是三輪摩托車的最小車型，采用手把電起動，人物上下方便，騎用停放方便，尤其是適用于老年人、病殘人騎乘；由于車箱能后翻，便于后置發動機維修，又可當作發動機護罩；由于車箱內設有放腿凹，乘坐時腳可舒適地安放在腳踏板上；由于全封閉車箱內設有貯藏室，乘用時可放置零星物品，并且人物乘放安全。因此與現有三輪摩托車相比，具有騎、乘、用、修、停輕便、靈活、安全等顯著優點。
結合附圖及實例具體說明本實用新型微型三輪摩托車的結構特征。
圖1表示本實用新型正三輪摩托車的主視圖；圖2表示本實用新型微型正三輪摩托車的俯視圖；圖3表示本實用新型微型正三輪摩托車的左視圖。
參見
圖1、圖2、圖3，本實用新型微型正三輪摩托車包括車體1，后車箱2，后車箱2為全封閉車斗，在車手把上設置電啟動電源開關6，在車箱后幫和車架后部之間用銷軸3鉸連，在車箱前幫設有放腿凹5，在車箱底板設有小貯藏室4；車體的前后軸距2.1m以下，以1.35m為宜，后輪距1.3m以下，以0.66m為宜，鞍座、車箱的高度也隨之降低，從而構成一種微型正三輪摩托車。
本實用新型的技術方案特別適用于正三輪摩托車，也適用于偏三輪摩托車的改進。
權利要求1.一種微型正三輪摩托車，具有車體、后車箱，其特征是后車箱為全封閉式車斗，車手把上設置電啟動電源開關，車箱和車架之間用銷軸鉸連，在車箱前幫設有放腿凹，在車箱底板設有貯藏室，車體的前后軸距2.1m以下，后輪距1.3m以下。
專利摘要本實用新型是對小三輪摩托車的改進，設計了一種微型正三輪摩托車，主要特點是后車斗采用全封式車箱，車箱可以掀起，在車箱前幫設有放腿凹，車箱底設有小貯藏室，前后軸距和后輪距以及鞍座、箱高都比傳統車型大大縮小，與現有的三輪摩托車相比，具有騎、乘、用、修、停輕便、靈活安全等顯著優點。
文檔編號B62K11/00GK2175722SQ9324310
公開日1994年8月31日 申請日期1993年10月21日 優先權日1993年10月21日
發明者張建林, 李泉峰, 李清波 申請人:李清波