專利名稱：履帶主鏈節組件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及運土裝置，尤其是一種車輛用履帶主鏈節組件。
現有技術的車輛用履帶總成，例如推土機履帶總成，是采用過盈量較大的主銷軸將履帶兩端聯結在一起，通過對該主銷軸的打入和打出，來實現對履帶總成的拆裝，這種結構給履帶的拆裝帶來很多不便，而且費時費力。
本實用新型的目的在于克服上述現有技術中存在的缺點，提供一種便于履帶總成拆裝的剖分式履帶主鏈節組件。
本實用新型的目的是采取以下方案實現的主鏈節采取剖分式結構，即由兩只帶有鋸齒的半鏈節相嚙合構成，鋸齒的數目為1－6個，其中的一只半鏈節鉆有圓孔，另一只半鏈節對應該圓孔設有螺紋孔，履帶板螺栓穿過其中的一只半鏈節的圓孔及另一只半鏈節的螺紋孔，將履帶板與兩只半鏈節緊固在一起。
本實用新型的主鏈節由于采取了剖分式結構，使履帶拆裝更加方便，省時省力，延長了履帶主鏈節的壽命。
以下結合附圖
對本實用新型作進一步描述。
附圖為本實用新型的結構示意圖。
參照附圖，本實用新型的主鏈節由帶有單鋸齒的半鏈節(4)與帶有單鋸齒的半鏈節(3)相嚙合構成，半鏈節(4)側面設有銷套孔，并鉆有兩圓孔，半鏈節(3)側面設有銷軸孔，并鉆有與半鏈節(4)的兩圓孔相對應的兩螺紋孔，兩只履帶板螺栓(1)分別穿過半鏈節(4)的兩圓孔與半鏈節(3)的兩螺紋孔，將履帶板(2)與帶有單鋸齒的半鏈節(4)與半鏈節(3)緊固在一起。
本實用新型使用時，可直接用于車輛用履帶總成的聯接，通過旋松和擰緊履帶板螺栓(1)，打開和嚙合半鏈節(4)、半鏈節(3)來實現對車輛用履帶總成的拆裝。
權利要求1.一種履帶主鏈節組件，設有履帶板(2)，履帶板螺栓(1)，其特征在于主鏈節由帶有鋸齒的半鏈節(4)與帶有鋸齒的半鏈節(3)相嚙合構成，半鏈節(4)鉆有圓孔，半鏈節(3)對應該圓孔設有螺紋孔，履帶板螺栓(1)穿過半鏈節(4)的圓孔及半鏈節(3)的螺紋孔將履帶板(2)、半鏈節(4)及半鏈節(3)緊固在一起。
2.根據權利要求1所述的履帶主鏈節組件，其特征在于半鏈節(4)及半鏈節(3)上的鋸齒數目為1－6個。
專利摘要本實用新型公開了一種履帶主鏈節組件，為克服現有技術履帶總成拆裝中存在的困難，本實用新型的主鏈節采取剖分式結構，即由兩只帶有鋸齒的半鏈節相嚙合構成。其中的一只半鏈節鉆有圓孔，另一只半鏈節對應該圓孔鉆有螺紋孔，履帶板螺栓穿過其中一只半鏈節的圓孔及另一只半鏈節的螺紋孔將履帶板與兩只半鏈節緊固在一起。本實用新型可廣泛用于各種車輛用履帶總成的聯接。
文檔編號B62D55/20GK2166054SQ9323151
公開日1994年5月25日 申請日期1993年7月31日 優先權日1993年7月31日
發明者房賢會, 安寶泗, 劉漢青, 戚聿山, 高臘生 申請人:山東推土機總廠