專利名稱：一種帶有可折疊貨架的人力三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為一種帶有可快速展開與折疊貨架，兼運貨與售貨為一體的多功能人力三輪車。
目前市場上流行的人力三輪車，由通用的三輪車底盤和貨斗二大部分組成，其貨斗為不可分離的整體結(jié)構(gòu)。這種三輪車只有單一的運輸功能。
本實用新型的目的在于提供一種即可運輸貨物，又可用來展銷各類商品，且使用方便可折疊貨架的人力三輪車。
下面對附圖加以說明
圖1為三輪車折疊后的側(cè)視圖。
圖2為三輪車展開后的后視立體圖。
圖3為三輪車折疊后的后視圖。
圖4為擱板采用柔性件支撐示意圖。
圖5為主框架與貨斗的連接示意圖。
結(jié)合附圖對本實用新型結(jié)構(gòu)加以說明本實用新型由通用三輪車底盤、組合式貨斗、可折疊貨架、蓬布等組成。其貨斗為組合式結(jié)構(gòu)。它由貨斗骨架〔1〕與貨斗骨架的左側(cè)板〔2〕、右側(cè)板〔3〕、底板〔4〕組成。此外，在貨斗骨架的二側(cè)還增加了二塊通過鉸鏈與之連接的輔助臺板〔5〕。其中左右側(cè)板〔2〕、〔3〕在貨架展開時作為貨架二側(cè)堵板使用，見圖。而底板〔4〕可以上提至與貨斗骨架〔1〕上端面平齊，與輔助臺板〔5〕一起組成一個長2米，寬1米的售貨柜臺。同時輔助臺板〔5〕還有起著托起貨架的作用。
組合式貨斗的快速分解和連接是通過下述方式實現(xiàn)的左右側(cè)板〔2〕、〔3〕為一L型板，其短邊緣開有幾個長槽，用于與貨架擱板〔6〕連接，以支撐和固定擱板。L型板長邊下部有幾個長槽，嵌在左右框架〔7〕、〔8〕上的帶圓頭的螺釘上，以限制左右側(cè)板的水平位移。在左右側(cè)板的長邊上部有二個葫蘆形孔，下部與之對應(yīng)有二圓孔。在底板〔4〕上有4只插銷〔9〕，分別對應(yīng)于左右側(cè)板下部二圓孔。當(dāng)貨斗組合時，左右側(cè)板就位，二葫蘆孔上端嵌在貨斗骨架〔1〕上與孔對應(yīng)的帶頭螺釘上，螺釘頭則起著限制側(cè)板的水平移動。與之同時，底板〔4〕下落就位其上的四插銷〔9〕穿過側(cè)板下部二圓孔，插入到貨斗骨架一角鋼上的圓孔里。這樣，貨斗骨架與二側(cè)板、底板的相對位置固定，為一個完整的貨斗。輔助臺板〔5〕通過二端的二根貨架撐桿〔10〕和二只蝶形螺母與貨斗骨架相對固定。在貨架撐桿〔10〕與貨斗連接的一端有一開口槽，使用時只需略將蝶形螺母擰松，貨架撐桿即可與貨斗骨架分離，以實現(xiàn)貨架撐桿的快速換位與固定。
可折疊貨架是由帶有3－5層貨架擱板〔6〕的主框架〔11〕與結(jié)構(gòu)相同，寬度約為主框架1／2的左右框架〔7〕、〔8〕通過鉸鏈連接而成。每層擱板通過二銷軸〔12〕與框架聯(lián)接，貨架擱板可繞銷軸作180°的轉(zhuǎn)動。當(dāng)貨架展開時，貨架擱板〔6〕旋轉(zhuǎn)90°至水平狀態(tài)，通過每快擱板外側(cè)直角處的二個螺釘和蝶形螺母，與輔助支架〔13〕和左右側(cè)板〔2〕，〔3〕構(gòu)成牢固聯(lián)接，以保持貨架擱板的水平穩(wěn)定。
輔助支架〔13〕為一T型件，在擱板呈水平狀態(tài)時，對應(yīng)于貨架擱板上的螺釘處開有長槽，螺釘正好嵌入槽中，通過蝶形螺母把擱板和輔助支架牢固成一體。
主框架〔11〕通過其下部的二處活動式插銷〔14〕與貨斗骨架快速聯(lián)接固定和分離。當(dāng)貨架展開時，活動式插銷〔14〕插在貨斗骨架上的金屬套筒里，使框架保持垂直。當(dāng)貨架折迭后需放倒至水平狀態(tài)，只需將主框架上提，使活動銷上半部分脫離套筒，下半部分仍留在套筒內(nèi)，即可將折疊后的貨架放倒，見
圖1。
圖1中的雙點畫線部分表示了貨架折疊后處于垂直狀態(tài)的情形。此時，三輪車具有完整的運輸功能。
貨架擱板〔6〕除采用輔助支架〔13〕和左右側(cè)板相結(jié)合的支承形式外，還可采用如圖4所示的柔性結(jié)構(gòu)〔15〕支承，如采用繩、索、鏈折迭桿件等，均可實現(xiàn)擱板的水平穩(wěn)定。
貨架展開過程如下先將水平狀態(tài)的貨架拉起，使之處于垂直定位狀態(tài)。然后用貨架撐桿〔10〕將二輔助臺板〔5〕撐至水平狀態(tài)，并用螺母固緊。之后將左右框架〔7〕、〔8〕展成與主框架成一字形，并鎖定。之后拔出底板〔4〕上的四只插銷，取下左右側(cè)板，將底板〔4〕上提與骨架端面平齊，用四個插銷將底板支承在骨架上。然后按圖2所示，將左右側(cè)板置于左右框架兩側(cè)，使側(cè)板下端的槽嵌到左右框架外伸的螺釘上，之后將貨架擱板轉(zhuǎn)至水平，用貨架擱板上的螺釘將左右側(cè)板與貨架擱板固定。再將輔助支架〔13〕豎起，用與前相同的方法與擱板固定。這樣，貨架二側(cè)板與輔助支架就形成了一個牢固的整體。一輛可移動的，帶有2×1米售貨柜臺和多層商品銷售貨架的多功能三輪車便組成了。
為了防雨、防塵、遮陽，本實用新型在車子貨斗上方增設(shè)了一幅蓬布〔17〕。蓬布為非金屬材料制成，，它一端用二根蓬布撐桿〔18〕撐起。另一端由主框架〔11〕左右框架〔7〕、〔8〕懸于貨斗上方。其蓬布支桿〔18〕通過插入輔助臺板〔5〕上的套筒，實現(xiàn)與貨斗的連接及快速分離，撐桿可以收起。
本實用新型操作方便，折疊時與展開逆方向操作即可。一個人在數(shù)分鐘之內(nèi)即可展開與折疊。因此，該三輪車即可運輸貨物，又可用來展銷各類商品，它能快速展開與折疊，實現(xiàn)一車多功能，深受商品銷售人員歡迎。
權(quán)利要求1.一種帶有可折疊貨架的人力三輪車，它由三輪車底盤，組合式貨斗，折疊式貨架和蓬布，支桿等組成，其特征在于貨斗由貨斗骨架[1]，與之快速連接分離的左側(cè)板[2]、右側(cè)板[3]和底板[4]組成，帶有數(shù)層可繞銷軸[12]轉(zhuǎn)動的貨架擱板[6]的主框架[11]通過鉸鏈，與結(jié)構(gòu)相同，寬度為主框架二分之一的左右框架[7]，[8]構(gòu)成可重迭或展開成一字形的貨架，并通過主框架下端的二個活動式插銷[14]同貨斗聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人力三輪車，其特征在于帶有定位槽、孔的左右側(cè)板〔2〕、〔3〕通過貨斗骨架〔1〕上的孔、槽螺釘限制側(cè)板的前后左右位移，并通過底板〔4〕上的插銷〔9〕和側(cè)板及貨斗骨架上的孔將左右側(cè)板上下固定，并于底板〔4〕固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的人力三輪車，其特征在于貨斗骨架〔1〕兩側(cè)各有一塊可轉(zhuǎn)至水平和垂直狀態(tài)的輔助臺板〔5〕，并通過貨架撐桿〔10〕使輔助臺板〔5〕保持水平或垂直狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人力三輪車，其特征在于由非金屬材料制成的蓬布〔17〕通過篷布支桿〔18〕和主框架左右框架〔11〕、〔7〕、〔8〕懸于貨斗上方；其蓬布支桿〔18〕插入在輔助臺板〔5〕的套筒上。
專利摘要一種帶有可折疊式貨架的人力三輪車。主要由三輪車底盤、組合式貨斗和折疊式貨架等組成。帶有輔助臺板[5]的貨斗骨架[1]與左右側(cè)板[2]、[3]和底板[4]可快速組合成一完整貨斗，亦可快速組成一售貨柜臺。帶有數(shù)層擱板[6]的主框架和左右框架通過左右側(cè)板[2]、[3]和輔助支架[13]，可快速組成一完整的多層售貨貨架，并與柜臺配合，為廣大商品銷售人員提供了一種折收方便的多功能售貨和運輸人力三輪車，一車多功能。
文檔編號B62K7/00GK2162417SQ93211100
公開日1994年4月20日 申請日期1993年4月30日 優(yōu)先權(quán)日1993年4月30日
發(fā)明者趙艷軍 申請人:趙艷軍