專利名稱：自行車省力增速器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于自行車省力增速器制造領域。
本實用新型現(xiàn)有的背景技術是公告號CN2063917U、名稱《一種自行車增速機構》，該增速機構由支承架、鏈盤和飛輪組成變速裝置，自行車的傳動機構為雙鏈盤、雙鏈條、雙飛輪結構。
本實用新型的設計目的是在不改動現(xiàn)有自行車傳動機構的基礎上，增加一省力增速器，使自行車的車速比現(xiàn)有車速比提高1.3～3.6倍且省力。
本實用新型的設計方案是一、增速原理及傳動過程主動輪的旋轉運動通過鏈條首先傳遞到增速器的小鏈輪上，小鏈輪齒數(shù)在14～26之間，小鏈輪通過軸承座、檔圈、珠架及連接螺釘，把同一轉速的旋轉帶給增速器的大鏈輪，大鏈輪齒數(shù)在20～50之間，大鏈輪通過鏈條把運動傳遞給自行車飛輪，經過這么一個二級傳動過程，增加了自行車主動輪與飛輪之間的傳動比，提高了速度，增加了慣性，減少了阻力消耗的能量。
二、整體結構的設計增速器由16種零件組裝而成，除鏈輪、鏈條直接傳遞運動外，起整體支撐作用的受力件為支架板；支架板通過卡子與自行車三角梁的兩斜梁緊固連接，根據(jù)自行車型號不同，安裝時與主動輪中心高度控制在180～280mm之間，都可平穩(wěn)可靠地傳運動，支架板材料選3～6mm厚的A3鋼板，強度、剛性即可滿足需要，增速器另一主件是短軸、材料為45＃鋼或40Gr經熱處理加工成形，它是通過支架板上孔，軸承座、墊圈及螺母連接的。
三、詳細的結構方案自行車省力增速器，它包括飛輪(17)、鏈條(18)、主動輪(19)，省力增速機構(20)通過短軸(6)、螺母(7)、彈墊(8)而固定在圓弧形支架板(3)的頭部，圓弧形支架板采用卡子(1)、螺釘(2)、螺母(5)緊固在自行車三角架的兩根斜鋼管上。省力增速器(20)由大鏈輪(4)、短軸(6)、墊圈(9)、內檔(10)、滾珠圈(11)、外檔(12)、小鏈輪(13)、螺釘(14)、軸承座(15)及鏈盤蓋(16)構成，小鏈輪(13)位于軸承座(15)的一端上，大鏈輪(4)位于軸承座(15)的另一端上，且鏈盤蓋(16)、大鏈輪(4)和小鏈輪(13)采用螺釘(14)固為一體，兩個外檔(12)分別位于軸承座(15)中的外檔孔內，兩個滾珠圈(11)分別位于兩個外檔(12)內，短軸(6)穿過兩個滾珠圈(11)、兩個外檔(12)的軸孔及軸承座(15)中的短軸孔而位于其內，內檔(10)套在短軸(6)上，其一端與滾珠圈(11)相觸，墊圈(9)套在短軸(6)上，其一端與內檔(10)相觸。小鏈輪(13)的齒數(shù)在14～26之間、大鏈輪(4)的齒數(shù)在20～50之間。短軸(6)的一端為內檔結構。省力增速器(20)與主動鏈輪中心高度控制在180mm～280mm之間。
本實用新型與現(xiàn)有背景技術相比，一是結構新穎、簡單、造價低廉；二是增速效果顯著，比現(xiàn)有車速比提高1.3～3.6倍、省力；三是無需改動就能與現(xiàn)有自行車配套。
圖1是自行車省力增速器的結構示意圖。
圖2是省力增速器的結構示意圖。
結合附圖1和2對本實用新型作以敘述。
1、安裝形式將一圓弧形支架板(3)用卡子(1)緊固在自行車三角架的兩根斜鋼管上，增速機構通短軸(6)及螺母(7)、彈墊(8)等零件固定在支架板頭部，支架板的作用一是支撐增速器；二可做自行車提手用，也可雕刻文字及圖案，提高美觀效果，起宣傳作用；三是支架板兩處夾緊固定，受力穩(wěn)定，不會下滑；四是鏈條的松緊可用卡子移動來調節(jié)根據(jù)自行車型號主動輪中心與省力增速器安裝位置高度控制在180～280mm之間；五是該安裝形式對現(xiàn)用自行車不損壞、不打孔、不焊接。
2、傳動增速(20)使自行車的傳動過程由一級增速為二級增速，根據(jù)所用鏈輪齒數(shù)不同，比原自行車速比提高1.3～3.6倍，當腳蹬鏈盤轉動時，鏈條帶動增速器小鏈輪(13)轉動，增速器鏈輪間用螺釘連接，這樣大鏈輪(4)也同速轉動且通過鏈條把運動傳遞給自行車的飛輪，這樣的轉動形式摩擦力小、轉動慣性大、騎車省力。
3、機構特征支架板(3)用卡子(1)固定在自行車兩斜梁上，支架板的一端通過短軸(6)及螺母等緊固的增速器的轉動部分，依次裝存有標準件內檔(10)、珠架(11)、外檔(12)、軸承座(15)，這些標準件易購，價格便宜，使用在增速器上合理經濟，使自行車的整體感覺和諧。
權利要求1.一種自行車省力增速器，它包括飛輪(17)、鏈條(18)、主動輪(19)，其特征是省力增速機構(20)通過短軸(6)、螺母(7)、彈墊(8)而固定在圓弧形支架板(3)的頭部，圓弧形支架板采用卡子(1)、螺釘(2)、螺母(5)緊固在自行車三角架的兩根斜鋼管上。
2.根據(jù)權利要求1所述的自行車省力增速器，其特征是省力增速器(20)由大鏈輪(4)、短軸(6)、墊圈(9)、內檔(10)、滾珠圈(11)、外檔(12)、小鏈輪(13)、螺釘(14)、軸承座(15)及鏈盤蓋(16)構成，小鏈輪(13)位于軸承座(15)的一端上，大鏈輪(4)位于軸承座(15)的另一端上，且鏈盤蓋(16)、大鏈輪(4)和小鏈輪(13)采用螺釘(14)固為一體，兩個外檔(12)分別位于軸承座(15)中的外檔孔內，兩個滾珠圈(11)分別位于兩個外檔(12)內，短軸(6)穿過兩個滾珠圈(11)、兩個外檔(12)的軸孔及軸承座(15)中的短軸孔而位于其內，內檔(10)套在短軸(6)上，其一端與滾珠圈(11)相觸，墊圈(9)套在短軸(6)上，其一端與內檔(10)相觸。
3.根據(jù)權利要求2所述的自行車省力增速器，其特征是小鏈輪(13)的齒數(shù)在14～26之間、大鏈輪(4)的齒數(shù)在20～50之間。
4.根據(jù)權利要求1所述的自行車省力增速器，其特征是短軸(6)的一端為內檔結構。
5.根據(jù)權利要求1所述的自行車省力增速器，其特征是省力增速器(20)與主動輪中心高度控制在180mm～280mm之間。
專利摘要自行車增速器，包括飛輪、鏈條、主動輪，省力增速器通過短軸、彈墊、螺母而固定在圓弧形支架板的頭部，圓弧形支架板采用卡子、螺釘、螺母緊固在自行車三角架的兩根斜鋼管上。具有結構新穎、簡單、造價低廉、增速效果佳、省力的優(yōu)點，并無需改動就能與現(xiàn)有自行車配套。
文檔編號B62M9/00GK2163787SQ9321063
公開日1994年5月4日 申請日期1993年4月21日 優(yōu)先權日1993年4月21日
發(fā)明者符甲成, 梁紅娟 申請人:符甲成, 梁紅娟