專利名稱：人力微型車的制作方法
技術領域：
本發明是簡易人力微型車。
目前世界上廣泛使用的交通工具-自行車，其最大缺點是穩定性差，造成許多事故功能單一等缺點。
為克服上述自行車的缺點，設計了新型人力微型車，充分發揮人的能動性。其結構特點四個輪子行駛、穩定性好;前后輪有抗振彈簧，所以輪胎可用實心胎，避免充氣輪胎易漏氣的弊端;帶孩子可放在兩腿之間，安全可靠;由于低矮，有外殼，所以阻力小，有防風、防雨、防陽光功能;雙腳即可做動力，又可控制方向。
設計組合結構，可載人、物、可當床鋪、殘疾車等多功能用途。特別適合我國國情。
本實用新型是由車頭、車架、車尾三部分組成。
車頭腳拐(16)飛輪(17)鏈條(18)鏈輪(19)彈簧(20)輪承(21)前叉(22)方向柄(23)前軸(24)前實心輪(25)車架傳動帶(11)傳動桿(12)手柄(13)剎車柄(14)車架(15)罩殼(26)車尾后實心輪(1)后軸(2)傳動輪(3)站柱(4)長眼槽柱(5)彈簧(6)滑塊(7)固定桿(8)剎車輪(9)剎車片(10)
結合(
圖1)述車頭方向柄23與前叉22上部為固定連接，前叉22上部套有車架15，軸承21、彈簧20，并可轉動和滑動，前叉22下部裝一前軸24，再下部裝一腳拐16，前軸24，兩邊與前實心輪25及中間穿一鏈輪19，皆為固定連結，腳拐16中間有一飛輪17固定，飛輪17與鏈輪19之間有鏈條18為轉動連結。
車架車架15后部有三固定桿3分別與站柱4及長眼槽柱5內的滑塊7作滑動連接，站柱4與固定桿8間裝一彈簧6，右側有一剎車手柄14與傳動桿12連接，左右兩側各有一手傳動輪27，手傳動輪27上有一手柄13，手傳動輪27與傳動輪3之間有傳動帶11為傳動連結。
車架15前部前部為管狀穿過前叉22上部，為轉動和滑動配合。罩殼26與車架15為活動連結。
車尾后軸2與后實心輪1、傳動輪3、剎車輪9、固定連結。后軸2與站柱4、長眼槽柱5為轉動連結，長眼槽柱5，下部有一剎車片10、剎車片10另一端與傳動桿12為轉動連結。
權利要求
本發明人力微型車，其特征如下1、車頭方向柄23與前叉22上部固定連接，前叉22上部套有車架15、軸承21、彈簧20，并可轉動和滑動，前叉22下部裝一前軸24，再下部裝一腳拐16，前軸24兩邊與前實心輪25及中間穿一鏈輪19皆為固定連結，腳拐16中間有一飛輪17固定，飛輪17與鏈輪19之間有鏈條18為轉動連結。車架車架15后部有三固定桿8分別與站柱4及長眼槽柱5內的滑塊7作滑動連接，站柱4與固定桿8間裝一彈簧6，右側有一剎車手柄14與傳動桿12連接，左右兩側各有一手傳動輪27，手傳動輪27上有一手柄13，手傳動輪27與傳動能3之間有傳動帶11為傳動連結。車架15前部為一管狀，穿過前叉22上部為轉動和滑動配合，罩殼26與車架15為活動連結。車尾后軸2與后實心輪1、傳動輪3、剎車輪9為固定連結。后軸2與站柱4、長眼槽柱5為轉動聯結，長眼槽柱5下部有一剎車片10、剎車片10另一端與傳動桿12為轉動連結。2、根據1車頭結構，人的兩腳踏腳拐16不僅使車前進，而且兩腳也可控制方向，手腳皆可作動力。
全文摘要
世界上廣泛使用的自行車，其最大缺點是不穩定，易倒，功能單一。本發明人力微型車可克服上述缺點，其特點是4輪行駛，穩定、安全、減振好、輪胎實心不充氣，手腳皆可作動力，帶小孩可放在兩腿之間，可設計組合成可載人、物、殘疾車，床鋪等多用途車。
文檔編號B62M1/12GK1090540SQ93110599
公開日1994年8月10日 申請日期1993年3月5日 優先權日1993年3月5日
發明者魏祥華 申請人:魏祥華