專利名稱：自行車超薄輪圈式磁力驅動裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種自行車驅動裝置，尤其是適用于輕便型自行車所需的機動驅動裝置。
目前，常見的自行車磁力驅動裝置的轉子是矽鋼片、銅線線圈結構、永久磁鐵均設置在圓周外圍，磁塊厚、重量大，而能產生磁力線的面積又小，因而既耗電又產生的旋轉力矩還小，再加上普通齒輪減速器，整個體積大、重量大、騎車費力、搬運麻煩。
鑒此，本發明的目的是提供一種自行車超薄輪圈式磁力驅動裝置，能產生強磁力線，增加旋轉力矩、獲得大降速的驅動，不能減輕驅動裝置的重量和快速行駛。
本發明的目的是這樣實現的它包括車軸心、轉子、定子、減速器及外殼，其中轉子是一種圓片式薄膜印刷線圈轉子、經固定軸承座樞接在車軸心上，而定子是兩內側壤有永久磁鐵塊的扁平盒，且罩在轉子外和固定連接在車軸心上，減速器又是一種具有中心齒輪、行星齒輪、外環內齒輪及離合器輸出的行星齒輪減速器，以中心齒輪固定連接在上述固定軸承座上、而離合器的外環與外殼固定連接，此外，外殼的外緣以車輪鋼絲與車輪輪胎的鋼圈固定連接。
由于采用上述方案，磁效應高，產生旋轉力矩大，節省電源，重量輕，騎行快，搬動輕巧，同時體積也減小。
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
圖1(A)現有無磁力驅動裝置的自行車外形圖。
圖1(B)本發明實施例的外形圖。
圖2為本發明實施例的驅動裝置及電池、手把位置示意圖。
圖3為本發明實施例的驅動裝置結構裝配圖。
圖4為本發明實施例的驅動裝置的外形圖。
圖5為本發明實施例的驅動裝置的立體剖視圖。
圖6為本發明實施例的驅動裝置的分解、組合示意圖。
圖7為本發明實施例的驅動裝置的永久磁鐵和行星齒輪減速器位置示意圖。
圖8為本發明實施例的驅動裝置行星齒輪減速器位置示意圖。
圖9為本發明實施例的驅動裝置永久磁鐵位置示意圖。
圖10(A)為本發明實施例的驅動裝置薄膜印刷線圈轉子和永久磁鐵示意圖。
圖10(B)為本發明實施例的驅動裝置固定軸承座的結構示意圖。
圖11為本發明實施例的驅動裝置碳刷結構示意圖。
圖12為本發明實施例的驅動裝置離合器結構示意圖。
圖中001外殼，002車軸心，003固定軸承座，004薄膜印刷線圈轉子，005固定環，006軸承，007碳刷(DC電源負極)，007A碳刷(DC電源正極)，008碳刷負極接地線，009碳刷正極導電端子，010電源正極導電端子，011碳刷的前端，012定子A面的永久磁鐵，013定子A面的永久磁鐵固定環形感應座，014定子A面，015行星齒輪減速器，016定子A、B面結合面，017定子B面的永久磁塊，018定子B面的永久磁鐵固定環形感應座，019定子B面與車軸心固定的鍵槽和鍵，020行星齒輪減速器的行星齒輪，021行星齒輪減速器的行星齒輪支承，022行星齒輪減速器的行星齒輪軸承，023行星齒輪減速器的行星齒輪支承底座盤，024行星齒輪減速器的離合器旋轉座，025行星齒輪減速器的離合器的內環，026行星齒輪減速器的離合器外環與外殼結合的固定鍵，027行星齒輪減速器的離合器外環，028軸承，029行星齒輪減速器的中心齒輪，030中心齒輪與固定軸承座固定的鍵，031與自行車輪鋼圈結合的鋼絲孔，032軸承，033轉子A面，034行星輪減速器的外環內齒輪，035轉子B面，036軸承，037軸承，038轉子A、B面結合的邊緣，039轉子A、B面結合的固定螺孔，040車軸心與車前后叉連接的扁平頭，041固定轉子A面的固定環，042固定外環內齒輪和定子A面的固定鍵，043中心齒輪與固定軸承座固定的鍵槽，044碳刷的碳銅棒，045碳刷內導線，046碳刷彈簧，047碳刷導電片，048碳刷固定蓋，049碳刷與定子B面固定的螺冒，050定子B面，051薄膜印刷線圈轉子A面印刷線圈，052薄膜印刷線圈轉子B面印刷線圈，053薄膜印刷線圈轉子A、B面印刷線圈銅鉑焊接端，054車輪鋼絲，055車輪輪胎，056電池箱，057電池箱充電插座，058動力控速插座，059手動控速把，060離合器棘爪，062離合器棘爪槽。
在圖1(B)～圖12所示實施例中本驅動裝置外殼001的邊緣用鋼絲054連接車輪胎055內的輪圈，而將車軸心002引出的驅動裝置的電源正極端導端010與電池箱056上的動力控速插座058連接，再經手動控速把059作小角度旋轉，即可達到控制行駛速度。此外，當電池需要充電時，可經充電插座057充電。
首先，系將電池箱056的睦流(DC)電源經車軸心002中心孔內電源正極端導線010輸送正電流到定子B面050的碳刷007A的導電端009上，再將電流傳送到碳刷007A上的碳刷的前端011上，此時電流傳送到薄膜印刷線圈轉子004(多層麥納或膠片)，再經碳刷007回到電池箱056，產生的磁力線與定子的永久磁塊012、017作磁力線交互切割動作，產生一個強有力的轉動力矩、推動薄膜印刷線圈轉子004及固定軸承座003，并帶動行星齒輪減速器的中心齒輪029、按行星齒輪嚙合的運動原理，中心齒輪029推動三個行星齒輪020的外形內齒輪034上滾動嚙合，行星嚙合020中心的支承021轉速，大大降低即輸出力矩大大提高，于是，經三個支承021繞中心齒輪029的轉動傳送到支承底座盤023上的離合器旋轉座024、并帶動離合器內環025、離合器外環027、再經固定鍵026、傳到轉子A面033、(轉子B面035、固定螺孔039和轉子A面033為一體)，經車輪鋼絲054連接輪胎055的鋼圈，使車輪輪胎055快速行駛。
綜上所述本發明有如下優點1.薄膜印刷線圈轉子是薄圓盤形狀、定子又是罩在轉子外相應扁平盒形狀，構成永磁鐵塊可處于在長半徑位置，使磁極面積大，并徑又長，產生的力矩大，轉速快，從而要求達到相同力矩和轉速的話，雙常見的磁力驅動裝置節省電源。
2.在薄膜印刷線圈轉子上用多層麥納(膠片)或PC板印刷線圈組合，比常見的矽鋼片、銅線線圈重量輕得多。
3.行星齒輪減速器比常見的普通減速大、重量小、體積也小。
4.可以分別或同時把該磁力驅動裝置安裝在前、后輪圈內，作為單輪或雙輪傳動。
5.本發明的磁力驅動裝置不改變現有自行車的其它結構條件下安裝在前、后輪，因此，自行車同時兼有腳踏和動力驅動兩用特性。
權利要求
一種自行車超薄輪圈式磁力驅動裝置包括車軸心、轉子、定子、減速器及外殼，其特征是轉子是一種圓片式薄膜印刷線圈轉子、經固定軸承座樞接在車軸心上，而定子是兩內側壤有永久磁鐵塊的扁平盒，且罩在轉子外和固定連接在車軸心上，減速器又是一種具有中心齒輪、行星齒輪、外環由齒輪及離合器輸出的行星齒輪減速器，以中心齒輪固定連接在上述固定軸承座上、而離合器的外環與外殼固定連接，此外，外殼的外緣以車輪鋼絲與車輪輪胎的鋼圈固定連接。
全文摘要
本發明涉及一種自行車驅動裝置，尤其是適用于輕便型自行車所需的機動驅動裝置。它的轉子是一種圓片式薄膜印刷線圈轉子、經固定軸承座樞接在車軸心上，而定子是兩內側鑲有永久磁鐵塊的扁平盒，且罩在轉子外和固定連接在車軸心上，減速器又是一種具有中心齒輪、行星齒輪、外環由齒輪及離合器輸出的行星齒輪減速器，以中心齒輪固定連接在上述固定軸承座上、而離合器的外環與外殼固定。從而力矩大、速度快、重量輕、體積又小。
文檔編號B62M11/00GK1102812SQ93108049
公開日1995年5月24日 申請日期1993年7月7日 優先權日1993年1月20日
發明者李宜和 申請人:李宜和