專利名稱：全掛車高速及轉彎剎車防側翻裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車、拖拉機全掛車高速及轉彎氣剎車過程運動定向控制的防側翻裝置。
全掛車可折彎聯接點有兩處，即牽引車上的鎖鉤與掛車的牽引環為一處，掛車的車架與轉向架為一處，容易造成掛車行駛剎車過程不定向，易于翻車。掛車行駛中剎車時，因車輪抱死時間較牽引車晚，加之掛車各輪剎車不同步，掛車在慣性力作用下繞掛車轉盤(或牽引環)，有時繞兩處作高速旋轉，使掛車行駛方向不確定，折彎易造成車輛側翻。尤其高速行駛，急剎車更易翻車。
本實用新型就是針對現有技術的不足，而提供一種當掛車高速行駛及轉彎時，在其有效轉向范圍內，對剎車過程實現定向控制的防側翻裝置。
本實用新型是通過以下措施來實現其目的的，在掛車上轉盤和下轉盤上設置由支架、氣缸、活塞、彈簧、推塊、活動鎖銷組成的機構，該機構通過支架安裝在下轉盤的轉向架上，支架上殼體連接氣缸，活塞導桿及其上的彈簧可連接支架殼體內腔中的滑動推塊，推塊可推動安裝在支架導槽上的活動鎖銷移動，上轉盤周邊設有鎖槽和活動鎖銷外形對應。當剎車時，氣體進入氣缸，推動活塞移動，導桿和彈簧觸動推塊滑動，推動活動鎖銷沿支架導槽向轉盤周邊移動，進入對應鎖槽，進行鎖定。從而防止了車輛行駛中剎車折彎側翻的危險。
本裝置的采用，大大增加了車輛直線制動、曲線制動的穩定性，提高了行車的安全感，且無需增加駕駛人員的任何操作控制動作，既可完成掛車高速行駛及轉彎剎車過程的定向控制，防止折彎側翻。
圖1為全掛車高速及轉彎剎車防側翻裝置主視圖圖2為全掛車高速及轉彎剎車防側翻裝置俯視圖本實用新型以下將結合附圖介紹其實施例。該機構由支架(3)、氣缸(4)、活塞(5)、彈簧(6)、推塊(7)、活動鎖銷(8)、墊片(9)組成。整機通過支架(3)固裝在掛車下轉盤(2)的轉向架上，支架(3)的上殼體靠法盤與氣缸(4)連接，活塞(5)導桿上安有彈簧(6)，可連接支架(3)殼體內腔中的滑動推塊(7)，推塊(7)用以推動活動鎖銷(8)沿支架(3)上下導向槽移動，活動鎖銷(8)是采用墊片(9)安裝在支架(3)的下導槽上。氣缸(4)一端側壁上設有進出氣孔。在掛車上轉盤(1)周邊上加工有與活動圓柱鎖銷(8)外形對應的鎖槽，以便鎖定時牢固可靠。
權利要求1.一種用于全掛車高速及轉彎剎車防側翻的裝置，包括上轉盤(1)、下轉盤(2)，其特征是a、在上下轉盤(1)、(2)上設置了由支架(3)、氣缸(4)、活塞(5)、彈簧(6)、推塊(7)、活動鎖銷(8)組成的機構；b、該機構靠支架(3)安裝在下轉盤(2)的轉向架上，支架(3)上殼體連接氣缸(4)，活塞(5)導桿及其上彈簧(6)可連接支架(3)殼體內腔中的滑動推塊(7)，推塊(7)可推動安裝在支架(3)導槽上的活動鎖銷(8)移動；c、上轉盤(1)周邊設有鎖槽，和活動鎖銷(8)外形對應。
2.根據權利要求1所述的全掛車高速及轉彎剎車防側翻裝置，其特征是活動鎖銷(8)可采用墊片(9)安裝在支架(3)的下導槽上。
3.根據權利要求1所述的全掛車高速及轉彎剎車防側翻裝置，其特征是活動鎖銷(8)可制成圓柱銷。
4.根據權利要求1所述的全掛車高速及轉彎剎車防側翻裝置，其特征是氣缸(8)一端側壁設有進出氣孔。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車、拖拉機全掛車高速及轉彎剎車過程運動定向控制的防側翻裝置。在掛車轉盤(1)、(2)上設置由支架(3)、氣缸(4)、活塞(5)、彈簧(6)、推塊(7)、活動鎖銷(8)組成的機構。剎車時，氣體推動活塞(5)和推塊(7)使活動鎖銷(8)進入上轉盤(1)的對應銷槽，使掛車運動方向鎖定。采用本裝置可增加車輛直線、曲線運動的穩定性。提高行車安全感，且無需增加駕駛人員的任何操作控制動作，即可完成掛車高速行駛及轉彎剎車過程的定向控制，防止轉彎翻車。
文檔編號B62D53/02GK2167919SQ9223841
公開日1994年6月8日 申請日期1992年10月24日 優先權日1992年10月24日
發明者朱子鋒 申請人:朱子鋒