專利名稱:摩托車防盜報警器的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種摩托車防盜報警裝置。
摩托車是一種方便快速的交通工具,但至今還沒有較好的防盜報警裝置供車主使用,以防偷盜。已有汽車防盜防劫報警器和自行車防盜報警器都不適于摩托車使用,前者雖然功能較多但結構復雜體積較大不適合摩托車安裝;后者雖然結構簡單能報警,但不能關閉發動機電源。我國專利公報上公布了幾種摩托車防盜報警器,結構性能各有其利弊。
本實用新型的目的在于提供一種對防止摩托車失盜有特別作用的防盜報警裝置,是在車輛遇盜或有偷盜先兆時發出報警聲使車無法啟動的新型防盜報警器。
本實用新型是用如下方式完成的它具有控制盒和主機盒,二者之間用電纜線連接。特征是控制盒內有密碼電路,主機盒內有發動機點火電路、報警控制電路和警笛聲電路;連接方式是密碼電路與發動機點火電路、報警控制電路連接,報警控制電路與警笛聲電路連接,并且振動開關(ZK)與報警控制電路連接。所述密碼電路由開關(K1)~(K11)、電容(C1)~(C5)、電阻(R1)~(R7)、集成片(IC1)、三極管(BG1)構成;所述發動機點火電路由電阻(R8)、三極管(BG2)、繼電器(J)構成;所述報警控制電路由電阻(R9)~(R14)、電容(C6)~(C9)、集成片(IC2)三極管(BG3)構成;所述警笛聲電路由電阻(R15)~(R24)、電容(C10)~(C14)、三極管(BG4)~(BG8)、二極管(D)、揚聲器(Y)構成;所述振動開關(ZK)具有固定板〔1〕,其一端有滑動板〔5〕并用螺釘〔6〕與其活動連接,觸極環〔4〕安裝在滑動板〔5〕上能隨其移動,彈簧〔2〕一端固定在固定板〔1〕上,另端套繞的錐形觸頭〔3〕能在彈簧〔2〕彈力作用下在觸極環〔4〕內振動,并且觸極環〔4〕與彈簧〔2〕的一端成為振動開關(ZK)連接報警控制電路的二個焊腳〔7〕。
本實用新型的優點在于設計合理、結構簡單、操作簡便、成本低廉。在摩托車遇盜或有偷盜先兆時,車無法啟動,發出報警。因而對防止摩托車失盜具有特別的作用。
現結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。
圖1是本實用新型電路方框圖;圖2是本實用新型電路圖;圖3是振動開關(ZK)結構示意圖。
摩托車防盜報警器結構分控制盒和主機盒二件,控制盒和主機盒之間有電纜線連接。控制盒由外殼、按鍵、電路板電路等構成。按鍵共設11個,0~9的10個按鍵為密碼按鍵,密碼為任意四位數;另一按鍵“#”為警戒按鍵,一按此鍵就使報警器處于警戒狀態,按準四位數密碼,警戒狀態即消除。主機盒由外殼、揚聲器(y)、電路板電路、繼電器(J)、振動開關(ZK)等構成。主機盒除與控制盒連接的電纜線外,另有4根導線引出,其中2根導線接于摩托車蓄電池、另2根導線串接于發動機的點火開關電路。防盜報警器的主機盒一般安裝在摩托車的座位下,或者安裝在工具箱側、油箱下面等較隱蔽位置。控制盒一般可安裝在儀表盤附近的手把上。摩托車防盜報警器的使用過程如下當摩托車騎行之后放置某地時,首先把摩托車停放好,然后將警戒按鍵“#”按一下,防盜報警器即處于警戒狀態,此時報警器也將發動機的點火電源給關閉。當主人離開后,如有偷車人來偷竊摩托車,不管是搬動還是推著走,都將使振動開關(ZK)振動起作用,從而觸發報警控制電路,使報警器發出類似警車的警笛聲。這報警聲足以引起路人注意而嚇跑偷車人。報警聲持續1分鐘后會自動停止,報警聲停止后報警器重新進入警戒狀態。如果有偷車人套開摩托車點火開關的鎖頭而偷盜摩托車時,不但報警器發出報警聲,而且摩托車也發動不了。車主人聽到報警聲,也就即趕回摩托車現場。車主人在重新使用摩托車之前,必須按準密碼,方可消除警戒狀態,啟動摩托車。參照
圖1、圖2,摩托車防盜報警器電路工作原理如下開關(K1)~(K4)為密碼按鍵,(K5)為復位按鍵,(K6)~(K11)為錯碼按鍵。當按下開關(K1),電容(C1)被充電,松開開關(K1)后,在短時間內按開關(K2)、電容(C1)的電能向電容(C2)充電,按開關(K3),電容(C2)的電能向電容(C3)充電,按開關(K4)、電容(C3)向三極管(BG1)基極放電,使三極管(BG1)導通,產生一脈沖經電容(C4)至集成片(IC1)的輸入端2腳,集成片(IC1)翻轉,輸出端3腳輸出一高電位。這一電位一方面通過電阻(R8)至三極管(BG2)基極,使三極管(BG2)導通。使繼電器(J)線圈通電,繼電器(J)吸合,接通摩托車發動機點火電路。另一方面通過電阻(R14)至三極管(BG3)基極,使三極管(BG3)導通,使集成片(IC2)的復位端第4腳由高電位變為低電位,從而鎖定集成片(IC2),在報警觸發電路處于截止狀態,此時可發動摩托車正常使用。當按下開關(K5)即警戒按鍵時,集成片(IC1)的復位端4腳由高電位變為低電位,集成片(IC1)翻轉,輸出端3腳由高電位變為低電位。三極管(BG3)基極失電,三極管(BG2)截止。繼電器(J)線圈失電,繼電器(J)斷開即斷開了摩托車發動機點火電路。另外三極管(BG3)基極失電,三極管(BG3)截止,集成片(IC2)復位端4腳處于高電位,集成片(IC2)處于預備狀態。當振動開關(ZK)導通一次,其導通脈沖通過電容(C7)至集成片(IC2)輸入端2腳,使集成片(IC2)翻轉,集成片(IC2)輸出端3腳輸出一高電位,該電位使由三極管(BG4)~(BG8)組成的警笛聲電位工作,揚聲器(Y)發出報警聲。此時集成片(IC2)的6、7腳為低電位,電流經電阻(R11)、(R12)向電容(C8)充電,當電位充至集成片(IC2)的閥值電壓值時,集成片(IC2)翻轉,3腳輸出一低電位,警笛聲電路停止工作。此時報警器又重新進入警戒狀態。參照圖3,該摩托車防盜報警器顯著特征是使用了設計新穎的振動開關(ZK),該振動開關(ZK)由觸極環〔4〕、錐形觸頭〔3〕、彈簧〔2〕及固定板〔1〕組成。在固定板〔1〕上觸極環〔4〕固定于一端,錐形觸頭〔3〕與彈簧〔2〕相連,彈簧〔2〕固定于另端,這二端即二個焊腳〔7〕將振動開關(ZK)連接在報警控制電路中。錐形觸頭〔3〕套伸入觸極環〔4〕內,錐形觸頭〔3〕與觸極環〔4〕間隙約1毫米。觸極環〔4〕與滑動板〔5〕連在一起能在固定板〔1〕上移動,并用螺釘〔6〕固定,使錐形觸頭〔3〕與觸極環〔4〕的間隙得到調整。該振動開關(ZK)不論按何種方向安裝,在受到振動的情況下,錐形觸頭〔3〕由于彈簧〔2〕的作用,在觸極環〔4〕內振動,便會碰其觸極導通,觸發集成片(IC2)電路工作。
權利要求1.一種摩托車防盜報警器,具有控制盒和主機盒,二者之間用電纜線連接,其特征在于A,控制盒內有密碼電路,主機盒內有發動機點火電路、報警控制電路和警笛聲電路;連接方式是密碼電路與發動機點火電路、報警控制電路連接,報警控制電路與警笛聲電路連接,并且振動開關(ZK)與報警控制電路連接;B,所述密碼電路由開關(K1)~(K11)、電容(C1)~(C5)、電阻(R1)~(R7)、集成片(IC1)、三極管(BG1)構成;C.所述發動機點火電路由電阻(R8)、三極管(BG2)、繼電器(J)構成;D.所述報警控制電路由電阻(R9)~(R14)、電容(C6)~(C9)、集成片(IC2)、三極管(BG3)構成;e.所述警笛聲電路由電阻(R15)~(R24)、電容(C10)~(C14)、三極管(BG4)~(BG8)、二極管(D)、揚聲器(Y)構成;f.所述振動開關(ZK)具有固定板[1],其一端有滑動板[5]并用螺釘[6]與其活動連接,觸極環[4]安裝在滑動板[5]上能隨其移動,彈簧[2]一端固定在固定板[1]上,另端套繞的錐形觸頭[3]能在彈簧[2]彈力作用下在觸極環[4]內振動,并且觸極環[4]與彈簧[2]的一端成為振動開關(ZK)連接報警控制電路的二個焊腳[7]。
專利摘要一種摩托車防盜報警器,由控制盒和主機盒構成,控制盒內有密碼電路,主機盒內有發動機點火電路、報警控制電路和警笛聲電路;其密碼電路與發動機點火電路、報警控制電路連接,報警控制電路與警笛聲電路連接,并且振動開關(ZK)與報警控制電路連接,設計合理。結構簡單、操作簡便、成本低廉,在摩托車遇盜時發出報警,車無法啟動。因而對防止摩托車失盜具有特別的作用。
文檔編號B62H5/00GK2128608SQ9221741
公開日1993年3月24日 申請日期1992年7月20日 優先權日1992年7月20日
發明者李信生 申請人:李信生