專利名稱：農(nóng)用直傳式多功能機動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一般車輛，尤其為一種能完成農(nóng)用運輸及作為固定式作業(yè)機械動力(排灌、粉碎、脫粒)、田間農(nóng)機具作業(yè)配套動力的農(nóng)用3或4輪機動車。
目前，社會上使用的柴油機機動三輪車，其發(fā)動機、變速箱、后橋之間在動力傳遞上采用的是皮帶傳動、鏈條傳動，這些傳動形式功率消耗大，傳動效率低，傳動可靠性差；另外只能作城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村運輸用，通用性差，在三夏、三秋農(nóng)忙季節(jié)不能作為犁、耙、播農(nóng)機具的配套動力，亦不能作固定式作業(yè)機械的配套動力用；還有最低車速受限(15km／h)，即低速有些高，爬坡能力差，傳動機件磨損快。
本實用新型的目的在于避免上述已有技術(shù)中的不足之處，而提供一種非皮帶、非鏈條傳動的、通用性廣的、傳動可靠的、耐用的、傳動效率高的、爬坡能力強的、時速為2.5－40km／h的直傳式的農(nóng)用三輪或四輪柴油機動車。
本實用新型是這樣完成的發(fā)動機的動力經(jīng)過磨擦離合器、輸入軸、橡膠連軸節(jié)總成、直接傳遞到變速箱并經(jīng)變速箱差速器驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動；發(fā)動機橫向配制(與前進(jìn)方向垂直)，在發(fā)動機飛輪的一個端面上，也就是在離合器的外部設(shè)置一個與固定式作業(yè)機具配套的動力皮帶輪；在后橋處設(shè)置有功率(動力)輸出軸，液壓升降懸掛架、牽引架；在機架前部設(shè)置有可加配重塊的配重裝置；這種直傳式的動力傳動形式，若制成三輪式的機動車，則方向控制采用手扶把式的，若制成四輪式的機動車，則方向控制采用方向盤式的。
本實用新型將結(jié)合附圖中實施例作進(jìn)一步說明
圖1中為具有直傳式動力傳動的農(nóng)用柴油機機動三輪車的主視結(jié)構(gòu)簡圖，圖2為
圖1的俯視結(jié)構(gòu)簡圖，圖3為具有直傳式動力傳動的農(nóng)用柴油機機動四輪式的主視結(jié)構(gòu)簡圖，圖4為圖3的俯視結(jié)構(gòu)簡圖。
圖示中零、部件序號說明1、前輪，2、前減震器，2′、后減震器，3、前燈，4、喇叭，5、駕駛室，6、換檔操縱桿，7、貨箱，8、尾燈，9、后橋，10、后輪，11、變速箱，12、發(fā)動機，13、機架，14、離合器踏板(總成)，15、配重裝置，16、轉(zhuǎn)向燈，17、擋風(fēng)板，18、方向把(盤)，19、動力輸出皮帶輪，19′、磨擦式離合器(總成)，20、制動裝置，21、差速器，22、液壓升降懸掛架，23、功率(動力)輸出軸，24、牽引架，25、飛輪，26、輸入軸，27、橡膠連軸節(jié)總成。
這種農(nóng)用機動車，主要由發(fā)動機12、機架13、變速箱11、后橋9、方向把(盤)18、前后輪1、10，貨箱7構(gòu)成，其特征在于a、發(fā)動機12與變速箱11、后橋9之間的傳遞動力為非皮帶式非鏈條式傳動，而是直傳式，即發(fā)動機12的動力經(jīng)過磨擦離合器(總成)19°、輸入軸26、橡膠連軸節(jié)總成27直接傳遞給變速箱11并經(jīng)變速齒輪、錐齒輪、差速器21直接驅(qū)動左右后輪10轉(zhuǎn)動，后橋9與變速箱11之間為剛性連接，變速箱11與機架13為直接連接，發(fā)動機12固定在機架13上，磨擦離合器19′固定在發(fā)動機12的飛輪25上，b、在離合器13的外部，設(shè)置有與固定式作業(yè)機械配套用的動力皮帶輪19，皮帶輪19與飛輪25一端面固定在一起，c、在后橋處設(shè)置有與固定式作業(yè)機械配套用的動力輸出軸23，d、在后橋處設(shè)置有田間作業(yè)時與農(nóng)機具配套用的液壓升降懸掛架22及牽引架24，并在機架13的前部設(shè)置有可加配重塊的配重裝置15。
所說發(fā)動機12為6－12馬力的柴油機，其柴油機是橫向配制在機架13上的。
這種直傳式傳遞動力的農(nóng)用機動車，其行走輪可為三輪式的，亦可為四輪式的。若制成三輪式的，其轉(zhuǎn)向控制采用方向把式的，若制成四輪式的，其轉(zhuǎn)向控制采用方向盤式的。
貨箱7與機架13采用鉸鏈連接，并經(jīng)后減震器2′固定在后橋9上。前輪1采用400－12橫波紋輪胎，后輪10采用450－16人字形花紋輪胎。通過輪鼓的翻轉(zhuǎn)(面)安裝，可適當(dāng)變更輪距的寬窄。
通過拆掉貨箱7及后減震器2′，其機動車可與田間作業(yè)的農(nóng)機具進(jìn)行配套作業(yè)。
本實用新型同已有的農(nóng)用柴油機機動車相比，具有以下積極效果1、發(fā)動機與變速箱、后橋之間的動力傳遞采用直傳式，傳動可靠、傳動效率高，并且爬坡能力強。
2、可與固定式作業(yè)機(排灌、脫粒)進(jìn)行配套作業(yè)，亦可與田間作業(yè)的農(nóng)機具(犁、耙、播種)進(jìn)行配套作業(yè)，又可作運輸用，可提高年利用率。
權(quán)利要求1.一種農(nóng)用機動車，主要由發(fā)動機12、機架13、變速箱11、后橋9、方向把(盤)18，前、后輪1、10、貨箱7構(gòu)成，其特征在于a、發(fā)動機12與變速箱11、后橋9之間的傳遞動力為非皮帶式、非鏈條式傳動，而是直傳式，即發(fā)動機12的動力經(jīng)過磨擦離合器(總成)19′、輸入軸26、橡膠連軸節(jié)總成27直接傳遞給變速箱11并經(jīng)變速齒輪、錐齒輪、差速器21直接驅(qū)動左右后輪10轉(zhuǎn)動，后桿9與變速箱11之間為剛性連接，變速箱11與機架13直接連接，發(fā)動機12固定在機架13上，離合器19′固定在發(fā)動機12的飛輪25上；b、在離合器13的外部設(shè)置有與固定式作業(yè)機械配套用的動力皮帶輪19，皮帶輪19與飛輪25一端面固定在一起，c、在后橋處設(shè)置有與固定式作業(yè)機械配套用的動力輸出軸23；d.在后橋處設(shè)置有田間作業(yè)時與農(nóng)機具配套用的液壓升降懸掛架22及牽引架24，并在機架13的前部設(shè)置有可加配重塊的配重裝置15。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用機動車，其特征在于所說發(fā)動機12為6－12馬力的柴油機，其柴油機是橫向配置在機架13上的。
3.據(jù)權(quán)利要求1、2所述的農(nóng)用機動車，其特征在于這種直傳式傳遞動力的農(nóng)用機動車其行走輪可為三輪式的，亦可為四輪式的。
4.據(jù)權(quán)利要求3所述的農(nóng)用機動車，其特征在于具有直傳式傳遞動力的機動車，若制成三輪式的，其轉(zhuǎn)向控制采用手扶方向把式的，若制成四輪式的，其轉(zhuǎn)向控制采用方向盤式的。
專利摘要本實用新型涉及一般車輛，尤其為一種用途廣泛的農(nóng)用三輪或四輪柴油機動車。其發(fā)動機、變速箱、后橋之間的傳遞動力為非皮帶式、非鏈條式傳動、而是直傳式，即發(fā)動機的動力經(jīng)過摩擦離合器、輸入軸、橡膠連軸節(jié)總成直接傳遞給變速箱并經(jīng)變速齒輪、錐齒輪、差速器直接驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動，機車前進(jìn)。這種直傳式，傳動可靠，傳動效率高。可與固定式作業(yè)機械(排灌、脫粒)以及田間作業(yè)的農(nóng)機具(犁、耙、播種)進(jìn)行配套作業(yè)，又可作運輸用，年利用率高。
文檔編號B62D63/02GK2091261SQ9120535
公開日1991年12月25日 申請日期1991年4月8日 優(yōu)先權(quán)日1991年4月8日
發(fā)明者鄭宇虎, 李秀琴, 黑坤嶺, 魏晉才, 郭新社, 魏波, 何新 申請人:許昌機器制造廠