專利名稱：上下肢交替、聯(lián)合驅(qū)動式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)型自行車，特別涉及一種可用人體上下肢交替、聯(lián)合驅(qū)動行駛的自行車。
現(xiàn)今人們使用的普通自行車一般只用人體下肢驅(qū)動后輪行駛，在長時間尤其在上坡及頂風(fēng)騎行時下肢感覺極疲勞，而上肢又無法發(fā)揮出驅(qū)動肌能，使自行車的行車功效受到限制。為使上下肢均能發(fā)揮出驅(qū)動肌能，已有的技術(shù)是在普通自行車基礎(chǔ)上安裝可用上肢驅(qū)動前輪或協(xié)助驅(qū)動后輪裝置。
CN87205659U所公告之專利既為在普通自行車基礎(chǔ)上安裝具有驅(qū)動前輪裝置的自行車。該裝置在車把周圍或立管周圍也可以在水平管周圍設(shè)有至少一個驅(qū)動桿，通過手板或撳動驅(qū)動桿往復(fù)作功，再經(jīng)過安裝于前軸上的驅(qū)動力合成機(jī)構(gòu)驅(qū)動前輪。該裝置由于前輪驅(qū)動力來源于手板或撳動驅(qū)動桿往復(fù)作功，所以使人體上肢潛在驅(qū)動力的發(fā)揮受到一定限制，而且不易保證前輪驅(qū)動連續(xù)平穩(wěn)，致使前輪驅(qū)動功效受到影響。另外還由于手采用往復(fù)作功驅(qū)動前輪，而腳為旋轉(zhuǎn)驅(qū)動后輪，這樣不利于手腳同時協(xié)調(diào)驅(qū)動車體前進(jìn)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種在普通自行車基礎(chǔ)上改進(jìn)的帶有驅(qū)動前輪裝置，可用人體上下肢交替、聯(lián)合驅(qū)動式自行車，使其能最大限度發(fā)揮出人體上肢的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動肌能，克服公知技術(shù)的不足，以有效提高自行車的行車功效。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在普通自行車基礎(chǔ)上，將車把與前輪旋轉(zhuǎn)驅(qū)動手柄，驅(qū)動軸組合為一體，并使雙手可同時在同一方向角度下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，再通過圓錐齒輪及傳動桿傳動，從而使雙手既能平穩(wěn)可靠的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動前輪，又能有效的控制行車方向。另外，為保證下肢單獨(dú)驅(qū)動后輪或車體滑行時，車把對上肢所起的支撐作用，可在上肢旋轉(zhuǎn)驅(qū)動軸處設(shè)置不允許其在一定方向角度下旋轉(zhuǎn)的鎖死裝置；為實(shí)施控制剎車，可采用腳倒蹬控制前后輪剎車裝置；為保證在只驅(qū)動后輪及車體滑行時前輪正常轉(zhuǎn)動，應(yīng)將與前軸套直接相聯(lián)的圓錐齒輪內(nèi)設(shè)置飛輪裝置。
本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)是由于車把與前輪旋轉(zhuǎn)驅(qū)動手柄、驅(qū)動軸組合為一體，再通過圓錐齒輪及傳動桿傳動，這樣雙手既可旋轉(zhuǎn)驅(qū)動前輪，又可保證控制行車方向，故使前輪驅(qū)動裝置簡化，驅(qū)動平穩(wěn)可靠能最大限度發(fā)揮出人體上肢的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動肌能，使前輪驅(qū)動功效提高，同時也容易實(shí)現(xiàn)上下肢聯(lián)合協(xié)調(diào)驅(qū)動，從而使自行車的上坡與頂風(fēng)騎行能力及車速大大提高。又由于在上肢旋轉(zhuǎn)驅(qū)動軸處設(shè)有不允許其反轉(zhuǎn)的鎖死裝置，所以車把的高低角度在一定范圍內(nèi)可根據(jù)騎車人的需要進(jìn)行選擇。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)由下述實(shí)施例及附圖給出。
圖1是實(shí)施例整體示意圖。
圖2是實(shí)施例前輪驅(qū)動裝置示意圖。
參看圖2，(1)是前輪旋轉(zhuǎn)驅(qū)動手柄。(17)是前輪驅(qū)動軸。(2)是固定在驅(qū)動軸(17)上的一圓錐齒輪。(5)是傳動桿套筒，通過固定裝置(6)、鉸鏈固定裝置(11)分別固定在前叉及車把立管兩處。鉸鏈固定裝置(11)的作用是用來緩沖與克服前叉減震過程中，前輪向斜上方產(chǎn)生的位移作用力，以確保圓錐齒輪的良好嚙合。(12)是與前軸套連固為一體的護(hù)齒盒，其目的是減小前叉寬度。(13)是安裝在前輪驅(qū)動軸(17)中的不允許前輪驅(qū)動軸反轉(zhuǎn)的飛輪鎖死裝置，其飛輪外套固定在轉(zhuǎn)軸套(14)上，當(dāng)正向驅(qū)動時飛輪空轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)時飛輪起鎖死作用。(16)是傳動桿，其兩端分別固定圓錐齒輪(15)，及圓錐齒輪(3)。前輪驅(qū)動軸(17)通過軸碗、軸檔、鋼球等安裝在轉(zhuǎn)軸套(14)中。傳動桿(16)通過軸碗、軸檔、鋼球等安裝在傳動桿套筒(5)中。
參看
圖1，(9)是倒剎車用外套有兩耳的飛輪，將其安裝在中軸左側(cè)，再將前后閘的閘拉線及閘拉桿分別通過與車體固定的支架(7)同飛輪外套兩耳相聯(lián)，當(dāng)正向旋轉(zhuǎn)驅(qū)動車體時飛輪空轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)沟艜r飛輪兩耳轉(zhuǎn)動，從而使前后閘拉線及閘拉桿均向后產(chǎn)生拉力，促使閘體剎車。由于后輪剎車用的較多，所以在后閘拉桿與飛輪一耳聯(lián)接處連入一個拉力較大的彈簧(8)，并將前閘拉線適當(dāng)調(diào)松，當(dāng)?shù)箘x車用力一般時后輪剎車，用力較大時前后輪均剎車。(10)是鉗閘。(4)是內(nèi)設(shè)飛輪裝置的圓錐齒輪，其結(jié)構(gòu)裝置是將外套具有螺紋的飛輪裝入與之配合的具有內(nèi)螺紋的圓錐齒輪內(nèi)。
當(dāng)雙手同時在同一方向角度下用比較平衡的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力向前旋轉(zhuǎn)驅(qū)動手柄(1)時，由于驅(qū)動手柄兩端到其驅(qū)動軸中心既車把轉(zhuǎn)動點(diǎn)所產(chǎn)生的一對力矩相互抵消，從而不但能有效的控制行車方向，又能使驅(qū)動軸(17)上固定的圓錐齒輪(2)轉(zhuǎn)動，以驅(qū)動傳動桿(16)上端固定的并與圓錐齒輪(2)嚙合的圓錐齒輪(15)轉(zhuǎn)動，經(jīng)傳動桿(16)的傳動，又使其下端固定的圓錐齒輪(3)轉(zhuǎn)動，而圓錐齒輪(3)的轉(zhuǎn)動又驅(qū)動與之嚙合的安裝在前軸套護(hù)齒盒(12)內(nèi)的圓錐齒輪(4)轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)動。當(dāng)雙手旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力失去平衡時車向?qū)⑾蛴昧^小的一方偏轉(zhuǎn)，這樣便可以通過雙手用力的不同來達(dá)到前輪驅(qū)動過程的轉(zhuǎn)彎目的。如果在用雙手旋轉(zhuǎn)驅(qū)動前輪的同時，用下肢旋轉(zhuǎn)驅(qū)動后輪，便形成上下肢聯(lián)合驅(qū)動，這樣可大大提高自行車的上坡，頂風(fēng)及快速騎行能力。
當(dāng)雙手停止旋轉(zhuǎn)驅(qū)動后，因前輪驅(qū)動軸(17)上裝有不允許其軸反轉(zhuǎn)的自鎖飛輪(13)，這時驅(qū)動手柄(1)、驅(qū)動軸(17)便成為支撐上肢及控制行車方向的車把，而且車把的高低角度在一定范圍內(nèi)可根據(jù)騎車者的需要進(jìn)行選擇。另外，當(dāng)圓錐齒輪(4)不再驅(qū)動前輪時，其內(nèi)設(shè)的飛輪裝置將空轉(zhuǎn)，故此不影響下肢單獨(dú)驅(qū)動后輪及車體滑行時前輪的正常轉(zhuǎn)動，從而可以自動實(shí)現(xiàn)上下肢交替及聯(lián)合驅(qū)動的轉(zhuǎn)換過程，使騎車者在長途騎行時上下肢得到交替休息，使自行車的行車功效大大提高。
權(quán)利要求1.一種可用人體上下肢交替、聯(lián)合驅(qū)動式自行車，主要由前后輪、車架、車把、車座、車閘、驅(qū)動前輪裝置及驅(qū)動后輪的腳蹬、鏈輪、鏈條等共同構(gòu)成，其特征在于車把與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動手柄(1)、驅(qū)動軸(17)組合為一體、并使雙手可同時在同一方向角度下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，驅(qū)動軸(17)通過軸碗、軸檔、鋼球等固定在轉(zhuǎn)軸套(14)中，圓錐齒輪(2)固定在驅(qū)動軸(17)上，并與傳動桿(16)上端固定的圓錐齒輪(15)嚙合，傳動桿(16)下端固定的圓錐齒輪(3)與安裝在前軸套護(hù)齒盒(12)內(nèi)的圓錐齒輪(4)嚙合，傳動桿(16)通過軸碗、軸檔、鋼球等固定在傳動桿套筒(5)中，傳動桿套筒(5)通過固定裝置(6)、鉸鏈固定裝置(11)固定在前叉及車把立管兩處。
2.如權(quán)利要求1所述上下肢交替、聯(lián)合驅(qū)動式自行車其特征在于在驅(qū)動軸(17)上安裝一反轉(zhuǎn)自鎖飛輪(13)，其飛輪外套與轉(zhuǎn)軸套(14)連固。
3.如權(quán)利要求1所述上下肢交替、聯(lián)合驅(qū)動式自行車其特征在于在中軸左側(cè)安裝一個外套有兩耳的飛輪(9)，其兩耳分別與前后閘的閘拉線及閘拉桿相連。
4.如權(quán)利要求1所述上下肢交替、聯(lián)合驅(qū)動式自行車其特征在于圓錐齒輪(4)是將外套具有螺紋的飛輪裝入與之配合的具有內(nèi)螺紋的圓錐齒輪內(nèi)。
專利摘要一種可用人體上下肢交替、聯(lián)合驅(qū)動式自行車，是在普通自行車基礎(chǔ)上將車把與驅(qū)動前輪的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動手柄、驅(qū)動軸組合為一體，經(jīng)圓錐齒輪及傳動桿傳動既能用上肢旋轉(zhuǎn)驅(qū)動前輪，又能有效控制行車方向，使前輪驅(qū)動裝置簡化驅(qū)動平穩(wěn)可靠。該自行車在騎行過程中可根據(jù)騎車者的需要自動實(shí)現(xiàn)上下肢交替或聯(lián)合驅(qū)動的轉(zhuǎn)換，使人體上下肢旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力得到全面發(fā)揮，所以特別適合于長途、上坡、頂風(fēng)及快速騎行，使行車功效大大提高。
文檔編號B62M1/12GK2130759SQ91204618
公開日1993年4月28日 申請日期1991年3月23日 優(yōu)先權(quán)日1991年3月23日
發(fā)明者郭祿華 申請人:郭祿華