專利名稱：折疊式爬樓平地兩用手推車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種利用杠桿和人腿關節相結合的原理設計的折疊式爬樓、平地兩用手推車。
目前市場上出售的星輪爬樓車和履帶式爬樓車等，其原理均為沿斜面上爬，其省力的程度決定于樓梯和地面夾角的大小，夾角一般約為30度，只能節省所運貨物重量50％的力，這對于老年人買糧等推上樓去仍然感到非常吃力，因而實用性有限。
本實用新型的目的在于避免上述現有技術中的不足而提供一種利用杠桿和人腿關節功能相結合的原理，設計出能節省所運貨物重量的75％－80％力的，既可用于爬樓，又可行走于粗糙地面的折疊式爬樓、平地兩用手推車。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達到把數根相隔一定距離的鋼筋柱的兩端固連在由一根角鋼彎成的長方形貨架框上，貨架框縱向一端裝有和兩側縱向角鐵相鉸接的方形車把，方形車把和貨架框之間裝有折疊支承架，貨架框縱向另一端裝有和兩縱向角鐵相鉸接的檔物架，在貨架框底部裝有和貨架框一體的吊耳，前后四個吊耳上各裝有前腳輪總成和后腳輪總成。其特殊之處是方形車把與貨架框是鉸接的，在方形車把與其前方的貨架框上，各開有一個鉸孔，連有車把折疊支承架，車把本身一定位置裝有折疊鉸接點，方形擋物架與貨架框是鉸接的，在方形擋物架沿順時針方向從與貨架框夾角為零度旋轉到九十度時，貨架框上設有的定位柱使其不能繼續旋轉，貨架框前后部位的吊耳，各鉸接前腳輪總成和后腳輪總成，前腳輪總成，具有鉸接在前吊耳上的彈性前車腿及其裝在下端的膠輪，前吊耳與彈性前車腿之間的鉸接軸外端部與杠桿式銷釘的上端部用被壓縮到一定距離的彈簧相接。與杠桿式銷釘端部相垂直的釘頭，銷入彈性前車腿和吊耳上相應的銷孔和月牙式活限位孔內，杠桿式銷釘的中端插入一個與其垂直的支承軸，支承軸的兩端分別插入與彈性前車腿相垂直的兩個支承架定位孔內，杠桿式銷釘的長度小于前吊耳的長度，杠桿式銷釘底部鉸接有改位彈簧支架，支架的上端被彈性前車腿上的限止體限止，其另一端與前吊耳前端之間裝有改位彈簧以及前吊耳后端開出的死限位孔，其下端中向右的部位開出的月牙式活限位孔組成。后腳輪總成具有鉸接在后吊耳上的彈性后車腿及其裝在下端的膠輪，后吊耳與彈性后車腿之間的鉸接軸外端部與杠桿式銷釘的上端部用被壓縮到一定距離的彈簧相接，與杠桿式銷釘端部相垂直的釘頭銷入彈性后車腿及吊耳上相應的銷孔和月牙式活限位孔內，杠桿式銷釘的中端插入一個與其垂直的支承軸，支承軸的兩端分別插入與彈性后車腿相垂直的兩個支承架定位孔內，杠桿式銷釘的長度小于后吊耳的長度，杠桿式銷釘底部鉸接有改位彈簧支架，支架的上端被彈性后車腿上的限止體限止，另一端與吊耳前端之間裝有改位彈簧以及后吊耳前端開出的死限位孔，下端中向右部位開出的月牙式活限位孔，彈性后車腿底部相鉸接有關節緩沖機構，它由關節前端的鉸接軸，關節后端壓縮到一定程度的彈簧套裝在羅栓上，關節上下交錯處中部開有一個銷孔并備有一個銷釘用鋼鏈吊在孔旁，關節羅栓、羅母和后膠輪軸之間固連有與關節接合面呈銳角的斜緩沖滑板組成。
本實用新型相比現有技術具有如下優點省力多，結構簡單，平地上行走時能跨越一定高低程度的障礙物，因此使用面較寬，便于攜帶，便于推廣應用。
附圖的圖面說明如下
圖1是折疊式爬樓、平地兩用手推車的側視圖。
圖2是折疊式爬樓、平地兩用手推車的仰視圖。
圖3是折疊式爬樓、平地兩用手推車的使用狀態示意圖。
本實用新型下面將結合實施例作進一步詳述。
在
圖1圖2中描述了這種利用杠桿和人腿關節功能相結合的原理設計的折疊式爬樓、平地兩用手推車。其中用數根相隔一定距離的鋼筋柱(1)的兩端固連在相互平行的由一根角鋼(2)彎成的長方形貨架框(3)上，貨架框(3)縱向一端裝有和兩側縱向角鋼(2)相鉸接的方形車把(4)，方形車把(4)和貨架框(3)之間裝有折疊支承架(11)，貨架框(3)縱向另一端裝有和兩縱向角鋼(2)相鉸接的方形擋物架(6)，在貨架框(3)底部裝有和貨架框(3)一體的方形吊耳(7)(7′)，前后四個吊耳(7)(7′)上，各裝有前腳輪總成(8)和后腳輪總成(9)，在方形擋物架(6)沿順時針方向從與貨架框(3)夾角為零度旋轉到九十度時，貨架框(3)上裝有的定位柱(12)使其不能繼續旋轉。方形車把(4)上開有折疊鉸接點(5)。前腳輪總成(8)具有鉸接在前吊耳(7)上的彈性前車腿(13)及其裝在下端的膠輪(18)，前吊耳(7)與彈性前車腿(13)之間的鉸接軸(14)，鉸接軸(14)的端部與杠桿式銷釘(15)的上端部用被壓縮到一定距離的彈簧(10)相接。與杠桿式銷釘(15)端部相垂直的釘頭，銷入彈性前車腿(13)和前吊耳(7)上相應的銷孔(32)和月牙式活限位銷孔(16)內，杠桿式銷釘(15)中端插入一個與其垂直的支承軸(33)，支承軸(33)的兩端，分別插入與彈性前車腿(13)相垂直的兩個支承架(31)定位孔(34)內，杠桿式銷釘(15)的長度小于前吊耳(7)的長度，杠桿式銷釘(15)底部鉸接有改位彈簧支架(29)，支架(29)的上端被彈性前車腿(13)上的限止體(35)限止，其另一端與前吊耳(7)前端之間裝有改位彈簧(20)，前吊耳(7)后端開出的死限位孔(28)下端中向右部位開出的月牙式活限位孔(16)組成。后腳輪總成(9)具有鉸接在后吊耳(7′)上的彈性后車腿(13′)及其裝在下端的膠輪(18′)，后吊耳(7′)與彈性后車腿(13′)之間的鉸接軸(14′)，鉸接軸(14′)的外端部與杠桿式銷釘(15′)上端部被壓縮到一定距離的彈簧(10′)相接，與杠桿式銷釘(15′)端部相垂直的釘頭，銷入彈性后車腿(13′)和后吊耳(7′)上相應的銷孔(32′)和月牙式活限位銷孔(16′)內，杠桿式銷釘(15′)中部插入一個與其垂直的支承軸(33′)，其兩端分別插入與彈性后車腿(13′)相垂直的兩個支承架(31′)定位孔(34′)內，杠桿式銷釘(15′)的長度小于后吊耳(7′)的長度，杠桿式銷釘(15′)的底部鉸接有改位彈簧支架(29′)，支架(29′)的上端被彈性后車腿(13′)上的限止體(35′)限止。其另一端與后吊耳(7′)前端之間裝有改位彈簧(20′)，后吊耳(7′)前端開出的死限位孔(28′)下端中向右部位開有月牙式活限位孔(16′)。彈性后車腿(13′)底部(25)相鉸接有關節緩沖機構，它由關節前端的鉸接軸(21)，關節后端壓縮到一定程度的彈簧(22)套裝在羅栓(23)上，關節上下交錯處中部開有一個銷孔(27)并備有一個銷釘(30)用鋼鏈(36)吊在銷孔(27)旁，關節羅栓(23)、羅母(24)和后膠輪軸(19′)之間固連有與關節結合面呈銳角的斜緩沖滑板(26)組成。使用時，當折疊式爬樓、平地兩用手推車的前彈性車腿膠輪(18)碰到樓梯臺階時(參照圖3)，由于臺階阻擋前車輪(18)使彈性前車腿(13)(由于月牙式銷孔(16)和杠桿式銷釘(15)的配合作用)相對貨架框(3)向后位移一段距離，再向下壓車把(4)，當車輪(18)升到一個臺階高度時，由于改位彈簧(20)的拉力和杠桿式銷釘(15)、月牙式銷孔(16)的配合作用，彈性前車腿(13)自動向前邁進一段距離繼續向前推進，后輪(18′)又被臺階擋住，使彈性后車腿(13′)(由于月牙式銷孔(16′)和杠桿式銷釘(15′)的配合作用)，相對貨架框(3′)向后位移一段距離(如同人腳站住仍可前傾一樣)，此時向上抬車把(4)，當后輪(18′)被抬到一個臺階高度時，也自動向前邁進一段距離，這就完成了一個臺階的動作，如此循環下去。即可上完全部樓梯，把貨物帶到樓上。由于下壓車把(4)時是人的體重做功，上抬車把(4)時前車輪(18)是支點，若將動力臂和阻力臂設計成51便可節省80％的力，不用時，可拔出杠桿式銷釘(15)(15′)，將前車腿的改位彈簧架(29)推到相反的方向，此時將前車腿(13)向后，后車腿(13′)向前疊起，再把杠桿式銷釘(15)(15′)銷入前吊耳后端后吊耳前端的死限位孔(28)(28′)，方形擋物(6)沿逆時針方向旋轉到零度(約與貨架框平行)，車把(4)通過車把折疊支承架(11)沿順時針方向疊起。下樓時，不用關節銷釘(30)，彈性后車腿(13′)便出現緩沖性能，可載空煤氣罐等(單用彈性后車腿(13′)下樓)，需要時可將關節銷釘(30)銷入關節銷孔(27)中借以增加支承力。此外若在貨架框(3)上裝上一個座椅，即可做童車，又可做推老、弱、病、殘人上樓的車輛使用。
權利要求1.一種折疊式爬樓、平地兩用手推車，具有(1)四根角鐵的各個端部相互焊接制成的長方形貨架框；(1.1)數根相隔一定距離的鋼筋柱兩端分別連接在相互平行的兩個貨架框上；(2)貨架縱向一端的端部裝有和縱向角鐵相鉸接的方形車把；(2.1)方形車把接近轉角處開有折疊鉸接點；(3)貨架縱向的另一端裝有和縱向角鐵相鉸接的擋物架；(4)在貨架底部設有和貨架一體的吊耳；(5)前后兩個吊耳上各裝有前腳輪總成和后腳輪總成；本實用新型的特征在于(2.1)方形車肥與貨架框是鉸接的，在方形車把與其前方的貨架框上，各開有一個鉸孔，鉸接車把折疊支承架；(3.1)方形擋物架與貨架框是鉸接的，方形擋物架沿順時針方向從零度旋轉到九十度處貨架框的位置上焊有定位柱；(4)貨架框前后部位的吊耳上鉸接有前腳輪總成和后腳輪總成；(5.1)前腳輪總成具有鉸接在前吊耳上的彈性前車腿及其裝在下端的膠輪，前吊耳與彈性前車腿之間的鉸接軸外端部與杠桿式銷釘的上端部，用被壓縮到一定距離的彈簧相接，與杠桿式銷釘端部相垂直的釘頭銷入彈性前車腿和吊耳上相應的銷孔和月牙式活動限位孔內，杠桿式銷釘的中端插入一個與其垂直的支承軸，支承軸的兩端分別插入與彈性前車腿相垂直的支承架定位孔內，杠桿式銷釘的長度小于前吊耳的長度，活動式銷釘底部鉸接有改位彈簧支架，支架的上端被彈性前車腿上的限止體限止，另一端與吊耳前端之間裝有改位彈簧，以及前吊耳后端開出的死限位孔，下端中向右的部位開出的月牙式活限位孔組成；(5.2)后腳輪總成其有鉸接在后吊耳上的彈性后車腿及其裝在下端的膠輪，后吊耳與彈性后車腿之間的鉸接軸外端部與杠桿式銷釘的上端部用被壓縮到一定距離的彈簧相接，與杠桿式銷釘端部相垂直的釘頭，銷入彈性后車腿及吊耳上相應的銷孔和月牙式活動限位孔內，杠桿式銷釘的中端插入一個與其垂直的支承軸，支承軸的兩端分別插入與彈性后車腿相垂直的兩個支承架定位孔內，杠桿式銷釘的長度小于后吊耳的長度，杠桿式銷釘底部鉸接有改位彈簧支架，支架的上端，被彈性后車腿上的限止體限止，另一端與吊耳前端之間裝有改位彈簧以及后吊耳前端開出的死限位孔下端中向右的部位開出的月牙式活限位孔，彈性后車腿底部相鉸接有關節緩沖機構，它由關節前端的鉸接軸，關節后端壓縮到一定程度的彈簧套裝在羅栓上，關節上下交錯處中部開有一個銷孔，并備有一個銷釘用鋼鏈吊在孔旁，關節羅栓羅母和后膠輪軸之間固連有與關節接合面呈銳角的斜緩沖滑板組成。
專利摘要本實用新型涉及一種折疊式爬樓、平地(包括凸凹不平地面行走的)兩用手推車。它利用貨架框底部前、后吊耳上鉸裝有由彈性車腿、其下端的膠輪、上端的杠桿式銷釘總成以及它的下端與吊耳前端之間裝有的改位彈簧及其支架等組成有前、后腳輪總成，貨架框上鉸裝有車把、擋物架、彈性后車腳底部裝有的由緩沖彈簧與關節接合面呈銳角的斜滑板等組成的緩沖結構，巧妙地運用杠桿和人腿關節功能結合的原理，使爬樓運物很省力，用途較廣。
文檔編號B62B3/02GK2076058SQ9021824
公開日1991年5月1日 申請日期1990年8月17日 優先權日1990年8月17日
發明者王鳳鳴 申請人:王鳳鳴