專利名稱：光控集成電路全自動輕便車前燈和尾燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及輕便車前燈和尾燈。
為了交通安全，不論非機動輕便車或機動輕便車，如自行車、摩托車，都需要有個理想的實用性強的前燈和尾燈。但目前國內外研制的自行車尾燈都不太理想，因而也均未走向實用化。如被動發光型自行車尾燈，這種尾燈不能自行發光，只有在外來光源的照射下，才能發出微弱的亮光，因此不能真正解決汽車和自行車之間交通信號問題，更不能解決自行車與自行車以及其他車輛之間的交通信號問題。另一種是專利申請號為CN85202980U提出的一種自行車尾燈，這種簡單地用發光管、電阻、電池串接而成的自行車尾燈，雖然能自行發光，但由于沒有自動裝置，一旦開了開關，不管在亮的地方或黑的地方尾燈都一直亮著，不但耗電浪費，信號不明顯，而且容易造成交通信號混亂，因而也未走向實用化。還有一種是專利申請號為CN87216060U提出的機械型自行車尾燈，它是利用自行車在運動中的搖擺，使電路接通，光源呈無規則閃爍發光，這種尾燈雖然能閃爍發光，但靠機械搖擺，可靠性差，無規則閃光，耗電量大，因而也未走向實用化。而目前摩托車燈均用“電瓶”為電源，功耗大。
本實用新型的目的，在于提供一種低功耗、高亮度、長壽命、高可靠、具有實用性的全自動輕便車前燈和尾燈。
本實用新型是這樣實現的光控集成電路全自動輕便車前燈和尾燈，包括光電器件、固體發光器件、電源、反光罩和外殼，其特征在于還包括專用集成電路KD004、特種觸發器、電容和微型印刷電路板。其中，專用集成電路KD004內含檢測電路、開關電路、振蕩電路、觸發電路和比較電路。檢測電路和觸發電路根據外界的光源與輕便車所處的狀態，給開關電路以信號，振蕩電路根據開關電路的信號工作。該集成電路還可含有充電電路。該集成電路可以是雙極型或MOS型。特種觸發器由單穩態電路和微型機械滾珠構成，與專用集成電路KD004的觸發電路相連接。用于對輕便車處于停、行不同狀態下確定比較電路向開關電路提供何種工作信號。當白天或夜間有一定光強的地方，檢測電路檢測光電器件的結果，將向開關電路輸出一個開關信號，此時，無論觸發電路處于何種狀態，振蕩電路均不工作，發光器件不亮。只有當外界光強低到一定時候，同時輕便車處于行車狀態或短時停車狀態，觸發電路和比較電路向開關電路提供一個有效信號，振蕩電路工作，固體發光器件發出閃爍交通信號。
本實用新型中的光電器件可以是光電管或光敏電阻。電源可以是通用電池，也可以是太陽能電池。太陽能電池可以通過專用集成電路KD004(內含充電電路)充電。
本實用新型具有以下優點(1)實現無開關控制的全自動化，使用方便。在白天，不管行車或停車狀態，前燈和尾燈均不亮，夜間行車或短時停車狀態的時候，在光線暗的地方，前燈和尾燈發出閃爍交通信號，在光線亮的地方，前燈和尾燈也不發光。輕便車處于非行車狀態的時候，不管白天、晚上前燈尾燈均不發亮。如果把觸發器更換成微型開關，則可實現半自動化，即不用車時，關上開關。如果只用集成電路KD004和開關、固體發光器件、電源，則可實現手動功能。(2)閃爍發光，信號鮮明。前燈可用黃光(或綠光)，尾燈可用紅光或紅綠光交替閃爍發光，閃爍頻率可用電容調節。(3)亮度高。采用高效發光管，有效可見距離大于50米。(4)功耗低。功耗比常亮發光降低1／2，如果用一對5＃電池，按1小時／天計算，電池可使用5－6個月。(5)壽命長。發光管壽命長達十萬小時；(6)防震防雨，密封性、可靠性好；(7)結構簡單，體積小，價格低廉，具有很強的實用性，便于大量生產。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。
圖1，本實用新型電路原理框圖。其中A－檢測電路，B－開關電路，C－振蕩電路，D－觸發電路，E－比較電路，H－特種觸發器，I－光電器件，J－固體發光器件，K－小電容。
圖2，本實用新型用于自行車尾燈的實施結構圖圖3，本實用新型用于自行車雙色尾燈的實施結構圖圖4，本實用新型用于自行車前燈的實施結構圖參照圖2、3，專用集成電路KD004(G)的1－2；7－8；9－10；13－14；16－1腳；15腳－特種觸發器(H)；分別接小電容(K)。腳5與腳4間接固體發光器件(J)(如高效發光管)，如果采用雙色尾燈，腳5和腳4、腳5和腳6間各接一個固體發光器件(J)。腳11與腳12間接光電管(I)，同時腳5接正電源，腳1接負電源。電源(L)采用一對5號電池。把專用集成電路KD004(G)，光電管(I)，固體發光器件(J)，特種觸發器(H)，電容(K)組裝在微型印刷電路版(M)上，裝入帶反光罩(N)的塑料外殼(O)內。
權利要求1.一種光控集成電路全自動輕便車前燈和尾燈，包括光電器件(I)、固體發光器件(J)、電源(L)、反光罩(N)和外殼(O)，其特征在于還包括專用集成電路KD004(G)，內含檢測電路(A)、開關電路(B)、振蕩電路(C)、觸發電路(D)、比較電路(E)，檢測電路(A)和觸發電路(D)根據外界的光源與輕便車所處的狀態，給開關電路(B)以信號，振蕩電路(C)根據開關電路(B)的信號工作，特種觸發器(H)，由單穩態電路和微型機械滾珠構成，與專用集成電路KD004(G)的觸發電路(D)相接，用于對輕便車處于停、行不同狀態下確定比較電路(E)向開關電路(B)提供何種工作信號，電容(K)和微型印刷電路板(M)。
2.如權利要求1所述的前燈和尾燈，其特征在于所說的專用集成電路KD004(G)的1－2；7－8；9－10；13－14；16－1腳，15腳－特種觸發器(H)，分別接小電容(K)，腳5與腳4和／或腳6間接固體發光器件(J)，腳11與腳12間接光電器件(I)，同時5腳接正電源，1腳接負電源。
3.如權利要求1、2所述的前燈和尾燈，其特征在于所說的專用集成電路KD004(G)還可以含有充電電路。
4.如權利要求1、2所述的前燈和尾燈，其特征在于所說的專用集成電路KD004(G)可以是雙極型或MOS型。
5.如權利要求3所述的前燈和尾燈，其特征在于所說的專用集成電路KD004(G)可以是雙極型或MOS型。
6.如權利要求1所述的前燈和尾燈，其特征在于所說的電源(L)可以是通用電池，也可以是太陽能電池，太陽能電池可以通過專用集成電路KD004(G)(內含充電電路)進行充電。
專利摘要本實用新型涉及輕便車前燈和尾燈，由光電器件I、專用集成電路KD004、特種觸發器H、固體發光器件J、電容K、微型印刷電路板M、電源L、反光罩N和外殼O構成。其中專用集成電路KD004內含檢測電路A、開關電路B、振蕩電路C、觸發電路D、比較電路E，也可含有充電電路。特種觸發器H由單穩態電路和微型機械滾珠構成。本實用新型實現了無開關控制的全自動化，亮度高、功耗低、壽命長、密封性、可靠性好、結構簡單、體積小、具有很強的實用性，便于大量生產。
文檔編號B62J6/00GK2071154SQ8921986
公開日1991年2月13日 申請日期1989年11月15日 優先權日1989年11月15日
發明者陳金松, 易波, 王克彥, 謝文佺 申請人:中國科學技術大學