專利名稱:用于自行車晴雨傘的固定裝置的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及用于自行車晴雨傘,特別是一種蓬式晴雨傘的固定裝置。
現有的自行車晴雨傘固定裝置的特點是以自行車車把主軸為支撐點,固定三點成一支撐面。這種固定形式給車把增加了額外負荷,使行車穩定性降低。
本實用新型的目的在于設計一種可以安裝在自行車大梁上,具有使用方便的自行車晴雨傘固定裝置。
本實用新型實現的方案是沖壓底板上部裝有橫梁插件,底板的一端用定位螺絲固定在車大梁上,帶插孔、鎖孔的橫梁裝在底板上部,底板下部有將底板緊固在自行車大梁上的緊固件和支撐件。扣鎖活葉裝在底板上,其上有鎖定孔,相應位置處的橫梁上有鎖孔,可用鎖將二者鎖定,橫梁插件由可插入橫梁插孔中的橫梁插板、墊塊和將橫梁插件緊固于底板上的緊固螺絲組成。扣鎖活葉由活葉片和分別穿起活葉片下端兩卷軸與底板沖折出的兩下耳連接的兩螺絲組成。橫梁由短梁和兩端直角折起用于固定傘架的基片構成,基片為插槽形結構,以便傘架插入和拆除基片。緊固件由扣在車大梁的緊固卷和固定緊固卷于底板上的螺絲組成。支撐件由裝在底板下部的雙支撐桿,連接雙支撐桿與底板的連接螺絲,以及將雙支撐桿緊夾于車大梁上的緊固螺絲組成。
因為該固定緊置安裝在自行車大梁上,避免了裝在車把上面給車把帶來額外負載,保持了自行車原有的靈活性,由于采用橫梁插件式結構,使該傘的固定裝置,使用方便,拆裝靈活,適用于蓬式晴雨傘具。
圖1、本實用新型的整體結構示意圖。
圖2、本實用新型的橫梁結構圖。
圖3、本實用新型的扣鎖活葉、橫梁、底板裝配圖。
圖4、本實用新型在男式自行車上的裝配圖。
圖5、本實用新型在女式自行車上的裝配圖。
本實用新型的結構為,底板(1)上部裝有橫梁插件(2),底板(1)的一端用定位螺絲(20)固定在車大梁上,帶插孔(24)、鎖孔(21)的橫梁(3)裝在底板(1)上,底板(1)下部有緊固件(4)和支撐件(5),扣鎖活葉(6)裝在底板(1)上,扣鎖活葉(6)上有鎖定孔(22),相應位置外的橫梁(3)上有鎖孔(21),橫梁插件(2)由插入橫梁(3)中的插孔(24)的橫梁插板(7),橫梁插板(7)與底板(1)之間的墊塊(8)和緊固螺絲(9)組成。扣鎖活葉(6)由活葉片(19)、下耳(11)和將其裝在底板(1)下耳(11)上的螺絲(10)組成,橫梁(3)由短梁(18)、直角槽形基片(17)組成,以便傘架(23)插入和拆除基片(17)。緊固件(4)由緊固卷(12)和將其裝在底板(1)上的螺絲(13)組成,支撐件(5)由雙支撐桿(14)和將其固定在底板(1)上的連接螺絲(15)及將雙支撐桿(14)緊夾于車大梁上的緊固螺絲(16)組成。
本實用新型的另一種方案是用于女式自行車上,由于女式自行車沒有水平車大梁,底板(1)靠支撐桿(5)和底板(1)一端的定位螺絲(20)固定于車大梁上。
權利要求1.一種用于自行車晴雨傘的固定裝置,其特征是由沖壓底板(1),安裝在底板上部的橫梁插件(2),帶插孔(24)、鎖孔(2)的橫梁(3)安裝在底板(1)上,以及將底板緊固在自行車大梁上緊固件(4),支撐件(5),扣鎖活葉(6)組成。
2.根據權利要求1所述的用于自行車晴雨傘的固定裝置,其特征是橫梁插件(2)是由可插入橫梁插孔(24)中的橫梁插板(7)、墊塊(8)、緊固橫梁插板(7)一端于沖壓底板(1)上的緊固螺絲(9)組成。
3.根據權利要求1或2所述的用于自行車晴雨傘的固定裝置,其特征是扣鎖活葉(6)是由活葉片(19)和底板沖折出的下耳(11)通過兩螺絲(10)連接組成。
4.根據權利要求1或2所述的用于自行車晴雨傘的固定裝置,其特征是橫梁(3)是由短梁(18)和兩端直角折起的用于固定傘架(23)的基片(17)構成,基片(17)為插槽式結構。
5.根據權利要求1或2所述的用于自行車晴雨傘的固定裝置,其特征是緊固件(4)由緊固卷(12)和固定緊固卷于沖壓底板(1)上的螺絲(13)組成。
6.根據權利要求1或2所述的用于自行車晴雨傘的固定裝置,其特征是支撐件(5)由安裝在底板(1)下部的雙支撐桿(14),連接雙支撐桿(14)與連接螺絲(15)以及將雙支撐桿(14)夾緊的緊固螺絲(16)組成。
專利摘要本實用新型涉及用于自行車晴雨傘,特別是一種蓬式晴雨傘的固定裝置,可以安裝在自行車大梁上且有活動橫梁及插槽式傘架基片,本實用新型的優點在于提供了一種方便,實用,經濟的自行車晴雨具及其固定裝置,保持了自行車原有的靈活性與負載性能。
文檔編號B62J11/00GK2089443SQ8921719
公開日1991年11月27日 申請日期1989年9月10日 優先權日1989年9月10日
發明者王精國 申請人:王精國