專利名稱：自行車的鞍座裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及自行車鞍座的改進。
現有自行車鞍座只對騎行狀態是最佳高度，兩腳不能著地，停車必須下車站立，以至反復上下車不勝其煩，尤其紅燈路口常常擠到竟無下車余地，連環壓撞倒車屢見不鮮，特別是緊急下車來不及更易倒、易出車禍。對此，現有技術或是加升降鞍座機構，或是加副輪等支撐機構，但其大都結構復雜，操作不便，容易損壞；或是降低車架與鞍座高度，使停車時兩腳著地，不必下車，但又造成騎行姿勢欠佳，容易疲勞。
本發明目的是創造一種騎姿最佳又能用腳著地的鞍座，以策安全。
為此，本發明設置階梯形鞍座，后部為高座位，適合正常騎姿，前部為低座位，剎車同時移前坐低位，用腳著地穩住，不必下車，起行后屁股抬起移后坐高位騎行。
本鞍座裝置中，座板用塑料或復合材料或金屬板加工成階梯形，前部低座板下面隔著軟墊片靠在車架橫梁上，對于非水平橫梁之車，如女車等，則備用一段代橫梁支撐前部低座板，代橫梁插(套)接于支撐管(桿)的橫叉管(桿)，其高度相當于或最好低于水平橫梁；后部高座板下面借助彈性減震機構支撐在車架的座管上端，該減震機構可以經彈簧夾在支撐管(桿)或其叉管(桿)上，也可以是彈性鋼板裁沖出座板及其彈性突耳夾在支撐管(桿)或其叉管(桿)上，還可以是密閉中空的全塑鞍座，利用密封空氣受體重壓縮產生的彈性緩沖力與塑性外殼的彈性力結合減震，而全塑鞍座構件實芯內鑲嵌的金屬加固件及高座側面的波浪構型，可增加鞍座的受力強度，使受力更合理，更牢固，更富有彈性。低座板下之前突耳可沿橫梁前后移動調節，高座板下連接支撐管(桿)或其叉管(桿)上的不同調節孔，從而可前后上下調節鞍座位置，其前后調節范圍較大，但因有了高低座位，整個鞍座的上下調節范圍可以較小。
由于階梯鞍座有高、低座位，高位可保持最佳騎姿，騎行中高低換位便捷、安全，換低位停車快捷，用腳著地，穩住支撐不倒，不必下車，可穩坐等候紅燈；又便于上車起行；便于學騎車和急剎車；低座位還可作為騎帶小童的座位；當高低位差較大時，高位前緣可作低位靠背，下長坡時換坐低位滑行，安全舒適；另外，低座位還可使自行車適合改裝成不倒的輕便摩托車。
下面結合簡圖進一步說明。
圖1、本發明一種鞍座裝置的側視圖。
圖2、
圖1座板的俯視圖。
圖3、
圖1鞍座裝置的后視圖。
圖4、本發明另一種鞍座裝置的側視圖。
圖5、圖4鞍座裝置的后視圖。
圖6、本發明再一種鞍座裝置的縱剖視圖。
在本發明自行車階梯鞍座裝置中，低座位突耳連接橫梁(或代橫梁)，高座位可采用現有鞍座后部結構。
此外，如
圖1、圖2、圖3，本發明可以是高座板1和低座板3用塑料或復合材料或金屬板加工成階梯形，上面固定復蓋軟座墊2，低座板3及其突耳6隔著軟墊片4扣在橫梁5(或代橫梁)上，用螺栓7夾住；高座板下面連接彈簧11，彈簧11下端套在螺栓10上，加墊片37，經調節孔連接在支撐管(桿)9(或叉管)上，支撐管(桿)9插接在車架的座管8上端。上車時，先穩坐低位3，蹬行后扶穩把手滑行，兩腳同時蹬住踏板，迅即用力抬起屁股后移，坐上高座位1正常騎行；剎車時，身體順慣性前移，迅即換坐低位3，同時用腳著地穩住；學車時，坐低位3不倒車，學會騎行后自然容易掌握換移高低位。
如圖4、圖5，本發明也可以是高座板12和低座板14用薄鋼板加工成階梯形及其前突耳16和后突耳23，中部36稍后彎，上面固定復蓋軟座墊13，低座板14下之前突耳16隔著軟墊片15扣在代橫梁18(或橫梁)上，用螺栓17夾住；代橫梁18插接(套接)于支撐管(桿)20的橫叉管(桿)24；高座板12下之后突耳23用螺栓22和墊片37經調節孔連接在支撐管(桿)20(或叉管)上，支撐管(桿)20插接在車架的座管19上端。后突耳23也可以做成波浪形的，并連接在后叉管上。
如圖6，本發明還可以是用全塑或復合材料制成密閉中空的高座26、與低座板28及其前突耳30和支撐桿(管)34構成一體；高座26四周側面可制成波浪形彎凹狀27，重型鞍座可在其構件實芯內鑲嵌鋼帶35；高座26下之支撐桿(管)34插接在車架的座管33上端，低座板28下之前突耳30隔著軟墊片29扣在橫梁32(或代橫梁)上，用螺栓31夾住。
本發明還可以是多級階梯鞍座裝置，唯其他部件須配合調整，以便男女老少多人同時或不同時合用一車。
權利要求1.一種自行車的鞍座裝置，座板上固定復蓋軟座墊，座板下連接支撐部件并安裝在車架上，其特征是座板及其軟座墊2為階梯型、至少有高、低兩個座位1、3。
2.如權利要求1的鞍座裝置，其特征是支撐管(桿)20及其至少一個前、后橫叉管(桿)24上有一個以上連接調節孔21，橫叉管(桿)24可插(套)接備用代橫梁18。
3.如權利要求2的鞍座裝置，其特征是座板1、3可以用塑料或復合材料或金屬板加工成形，低座板3之突耳6連接橫梁5(或代橫梁)，高座板1經彈簧11連接在支撐管(桿)9上。
4.如權利要求2的鞍座裝置，其特征是座板也可以用彈性金屬板加工成形，低座板14下之前突耳16連接代橫梁18(或橫梁)，高座板12下之后突耳23連接在支撐管(桿)20上。
5.如權利要求1的鞍座裝置，其特征是座板還可以是全塑或復合材料制成密閉中空的25，高座26、低座板28、前突耳30和支撐桿(管)34構成一體。
6.如權利要求5的鞍座裝置，其特征是全塑鞍座構件實芯內還可以鑲嵌金屬加固件35，高座26側面四周還可以有波浪形彎凹27。
專利摘要本實用新型為自行車的階梯型鞍座裝置，它的座板加工成階梯形有高、低座位，坐低位可用腳著地，安全停車，座板下有減震機構，它借助彈性機構支撐在支架的座管上端。還可以是密閉中空的全塑鞍座.座板可前后上下調節，可以男女老少合用一車，便于學騎車、安全急剎車、坐等紅燈不倒車不下車。
文檔編號B62J1/00GK2055471SQ8921497
公開日1990年4月4日 申請日期1989年8月14日 優先權日1989年8月14日
發明者蘇嘉鑄 申請人:蘇嘉鑄