專利名稱：雙人騎人力三輪車的制作方法
技術領域：
一種雙人騎人力三輪車，屬于多于兩個主要行路輪的自行車類。
普通的人力三輪車是由車架、轉向裝置、驅動裝置和載貨架所組成的，其驅動裝置是由輪盤、傳動鏈條、安裝于主軸上的飛輪及安裝于輪盤上的腳蹬組成的單套驅動裝置，因此一臺車只能由一人騎行，其載重量小。
本實用新型的目的在于提供一種能雙人騎行的三輪車。
本實用新型的目的是通過如下結構來實現的。它是由導向機構、驅動機構、車架及載貨架所組成的。其導向機構是由車把1、聯桿7、搖臂6、搖臂9及前叉8組成的四桿機構，車把1與搖臂6、搖臂9與前叉8之間剛性聯接。搖臂6與聯桿7、聯桿7與搖臂9之間鉸接。車架是由左車架3、右車架4及橫梁5組成的。兩車架的前端與橫梁5連成一體，后端連接于載貨架上。橫梁5上有兩個軸套，車把1與前叉8的立軸分別套裝在軸套內。驅動機構包括分別安裝于左、右兩個車架上的輪盤15和輪盤20及安于輪盤上的腳蹬，安于主軸上的飛輪13、飛輪18，飛輪13與輪盤15之間的鏈條14、輪盤20與飛輪18之間的鏈條19。
本實用新型還包括如下結構特征在載貨架下，主軸的前方安裝付軸17，飛輪13與飛輪18安裝于付軸17上，在付軸上還安裝一飛輪16，在主軸上安裝飛輪11，飛輪16與飛輪11之間由鏈條12傳動。
本實用新型的優點在于一臺車上有兩套驅動機構可以由雙人來騎行，增大人力三輪車的載重量。每臺車只有一套轉向機構便于操作，也便于一人騎行。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是
圖1的俯視圖。
圖3是轉向機構的結構示意圖。
圖4是帶付軸的驅動機構的結構示意圖。
以下結合附圖舉例對本實用新型做詳細說明一種可雙人騎行的人力三輪車，其車架是由左車架3、右車架4、橫梁5所組成的。兩車架的前端焊接于橫梁5上，后端焊接于載貨架2上。其轉向機構包括搖臂6、搖臂9、聯桿7、車把1及前叉8，搖臂6與聯桿7之間，搖臂9與聯桿7之間鉸接。搖臂6與車把1之間，搖臂9與前叉8之間剛性連接。橫梁5上有兩個軸套，前叉8與車把1的立柱分別套裝在軸套之中。在左車架3、右車架4上分別安有一輪盤15、輪盤20，在輪盤上安有腳蹬。在載貨架2的底部分別安有兩個軸。一是位于載貨架2中部的主軸10。兩后輪安裝于主軸上。主軸10的中間安有飛輪11。在主軸10的前方安一付軸17。付軸17上安有飛輪13、飛輪18、飛輪16。飛輪13與輪盤15之間，飛輪18與輪盤20之間，飛輪16與飛輪11之間分別由鏈條14、鏈條19和鏈條12連接。前輪安裝于前叉上。
權利要求1.一種雙人騎人力三輪車，它包括前輪、后輪、車架、轉向機構、驅動機構和載貨架，其特征在于車架包括左車架(3)、右車架(4)，兩車架前端用一前橫梁(5)聯接，后端固定于載貨架(2)上，轉向機構是由擺桿(6)、擺桿(9)、與兩擺桿鉸接的聯桿(7)、分別與兩擺桿剛性連接的車把(1)、前叉(8)組成，驅動機構包括分別安裝兩車架上的輪盤(15)、輪盤(20)、安于輪盤上的腳蹬、安于軸上的飛輪(13)、飛輪(18)及輪盤與飛輪之間的連接鏈條(14)、鏈條(19)所組成。
2.根據權利要求1所述的雙人騎人力三輪車，其特征在于在載貨貨架下，主軸(10)的前方安有一付軸(17)，飛輪(13)、飛輪(18)安裝于付軸(17)上，且在兩飛輪之間加裝飛輪(16)，主軸上安裝飛輪(11)，飛輪(11)與飛輪(16)之間用鏈條(12)連接。
專利摘要一種雙人騎人力三輪車，屬于多于兩個主要行路車輪的自行車類。已有的人力三輪車，只有一套驅動裝置，只能由一人騎行，其載重量有限。本實用新型提供了一種由兩個車架、兩套驅動機構及一套轉向機構、載貨架及前后輪組成的人力三輪車，該車即可雙人騎行，增大載重量，又可一個騎行，使用十分方便。
文檔編號B62K21/00GK2054007SQ8921388
公開日1990年3月7日 申請日期1989年7月8日 優先權日1989年7月8日
發明者傅義 申請人:傅義