專利名稱：可調式三輪童車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及兒童玩具和交通運輸領域。目前公知的兒童車可分為前輪驅動兒童三輪車和腳踏二輪自行車。這兩種童車分別在兒童的不同年齡區間內使用，對于同一使用者來說，不能互相替代。前輪驅動兒童三輪車穩定性雖好，但驅動方式費力，且只適合于小兒童騎行。腳踏二輪自行車只能靠其前進的運動慣性保持平衡不倒，在停止狀態下是絕對不能乘用的。因而騎乘者必須經過相當程度的訓練，并具有充分的經驗和技術才能自如地騎乘。但在人多車多的城鎮，兒童騎行，非常危險，家長也非常擔心。對殘廢了一只手或一條腿的殘疾人來說，騎乘更難。
本實用新型的目的是對現行前輪驅動兒童三輪車和腳踏二輪自行車的不足加以改進，即研制一種用腳踏為動力源，能同時滿足不同年齡、不同身高的兒童及青少年，或殘廢了一只手或一條腿的殘疾人的騎行需要的可調式三輪童車。
本實用新型由車體、操縱轉向機構、驅動機構、制動機構和車輪等部件組成。為了有效地實現本實用新型的目的，各部件采用如下特征方式(一)車架主梁采用伸縮可調式，以使前后輪之間的距離按需作伸長或縮短。當騎乘者個子矮小時，可縮短主梁長度，以減小前輪和后輪之間的距離，使騎行者騎行舒適；當騎乘者個子長高后，除升高座墊外，可伸長主梁長度，以加長前輪和后輪之間的距離。
(二)車體采用三輪支撐，三點接地方式。其中兩輪在前，用于操縱方向；一輪在后，起推動作用。騎乘時，乘者重心在后，對前輪壓力很小(約為總重的 1/4 )，因而操縱方向盤省力。
(三)前兩輪之間采用組合前叉聯接，可使前兩輪之間的距離按需自由伸長和縮短，當前兩輪之間的距離通過組合前叉伸長到最大時，其穩定性最佳，騎乘時不易摔倒；當路面狹窄時，可通過調節組合式前叉將前兩輪之間的距離縮短，使該車在狹窄的路面也能騎乘；對較小兒童，可通過調節組合式前叉，將前兩輪之間的距離縮短至與方向盤直徑相等或小于方向盤直徑，使其作用在方向盤上的轉向力容易轉動前輪轉向。
(四)操縱轉向機構采用方向盤，可作全方位操縱轉向，使騎乘者不易產生疲勞，同時可滿足騎乘兒童的好奇心理。
(五)驅動機構采用可拆卸式軟帶卡套裝于腳踏板處，以便單腿騎乘時，可將腳伸進軟帶卡套內，雙腿騎乘時，可將軟帶卡套卸下。
以下結合附圖，對本實用新型的技術特征作進一步的說明。
圖1為主視圖；圖2為俯視圖；圖3為可調式組合前叉的鎖緊裝置圖；圖4為伸縮式車架主梁的鎖緊裝置圖；圖5為可拆卸軟帶卡套的部件圖；圖6為可調式組合前叉的連桿裝置圖。
以附圖所示的可調式三輪童車，在二輪自行車和三輪自行車的基礎上構成。
1、兩只前輪(1)通過前軸可分別在左、右前叉(2)內轉動。左、右前叉(2)的中部分別焊有外伸板(21)，外伸板(21)前部制有通孔，左、右前叉(2)可分別在左、右小前管(18)內轉動，小前管(18)組件可按使用中的不同需要，在前橫管(3)內作伸長或縮短的調節固定，即當需要兩只前輪的間距擴大時，將左、右小前管(18)組件分別向左右方向拉出到合適位置，用光桿螺栓(13)穿過前橫管(3)與小前管(18)組件，作定位定向鎖緊。由于前橫管(3)兩前部都制造有開槽的錐體部位和供鎖緊用的螺紋部位，所以，前橫管(3)與左、右小前管(18)組件經螺桿(13)定位定向鎖緊后，可再次通過鎖緊螺母(12)的內螺紋和內錐面，壓縮前橫管(3)的兩頭開槽的錐體，將前橫管(3)與左、右小前管(18)組件鎖緊為整體。前橫管(3)中部與前管(4)焊接成十字形整體。連桿(19)上面制有長條形通孔，連桿(20)可按使用中的不同需要，在連桿(19)上面作伸、縮的調節固定，以適應左、右前叉(2)的伸縮調節。當左、右前叉(2)的間距調整到一定位置后，用螺桿穿過前叉外伸板(21)的通孔和連桿(20)上對應的通孔，使左、右前叉(2)和連桿(20)動配合聯接。連桿(19)正中間的通孔與立管下部焊接的外伸板的通孔經螺桿聯接后，能相互靈活轉動。用螺栓將連桿(19)(20)緊固聯接成一體。共形成可調式組合前叉系統。立管在前管(4)內可旋轉，且與方向盤(5)的豎管聯接，當操縱方向盤(5)轉動角度時，可通過立管轉動，帶動連桿(19)(20)左右移動，推動左、右前叉(2)同步轉動，使兩只前輪(1)作相同的轉向，起到操縱方向的作用。
2、車架主梁(6)為不規則長方體或橢圓體。一頭與前管(4)焊接成整體，另一頭可按所需者的不同長度要求，插入焊在中軸外管(7)下面特制的長方體套筒(14)內，套筒(14)下部為開口式，用螺栓(15)可將長方體套筒(14)與長方體主梁(6)緊緊地聯接在一起，使主梁(6)不能任意轉動或竄動，使主梁(6)與后三角架(8)形成整體。
3、座板(9)的下管可根據騎乘者需要，在后三角架(8)的立柱管內作不同高度調整。
4、騎乘時，踩動腳踏(11)，通過鏈輪、鏈條、飛輪等驅動后輪(10)前進。亦帶動整車前進。
5、可拆卸式軟帶卡套(16)(17)主要為方便一條腿運動的殘廢人騎乘時使用。軟帶卡套由軟帶(17)和兩片支持片(16)經鉚接組合而成，支持片(16)裝在腳踏板(11)上穿橡皮的長螺栓兩頭部，成為兩邊四點固定，腳踏板(11)上平面距軟帶卡套(16)(17)內曲面的空間能使踩車的腳舒適的進出。騎乘時，單腿踩動腳踏作圓周運動不會任意脫落。健康人騎乘時，可將軟帶卡套(16)(17)卸下。
附圖中省略部分如下1、方向盤(5)處裝有剎車把手，通過鋼絲等件，可控制三個輪子的制動閘。
2、方向盤(5)中間裝有電聲喇叭。
根據本實用新型所制造的可調式三輪童車具有適用范圍廣，使用周期長，結構簡單，性能優良，式樣新穎，騎行安全等優點。
權利要求1.可調式三輪童車，它由車體、車輪、操縱轉向機構、驅動機構、制動機構所組成，其特征在于所述的車輪采用兩輪在前，一輪在后的布置方式，且兩前輪的轉向和間距，由可調式組合前叉控制，其中前叉(2)的中部分別焊有外伸板(21)，外伸板(21)前部制有通孔，可調式連桿(19)(20)可以推動左右前叉(2)分別在左右小前管(18)內轉動，小前管(18)組件可按使用中的不同需要，在前橫管(3)內作伸長或縮短的調節固定，且前橫管(3)兩端部制有開槽錐體和螺紋及預制通孔。
2.權利要求1所述的可調式三輪童車其特征在于所述的車體采用可伸縮式車架主梁(6)，其一端與前管(4)聯成整體，另一端插入焊在中軸外管(7)下面的制有通孔的開口套筒(14)內，通過螺栓(15)可將開口套筒(14)與伸縮式主梁(6)相聯接，并且伸縮式主梁(6)可在開口套筒(14)內作直線伸縮；
3.權利要求1、2所述的可調式三輪童車其特征在于所述的車體在腳踏處裝有可拆卸的軟帶卡套，其軟帶卡套由支持片(16)和軟帶(17)所組成，在支持片(16)的下部制有與腳踏板配合的通孔，上部與軟帶(17)緊固聯接。
專利摘要可調式三輪童車，操縱方向盤，可帶動二只前輪導向，二只前輪的間距由可調式組合前叉作伸長或縮短的固定，前叉2中部焊有外伸板21，可調連桿19、20可以推動前叉2在小前管18內轉動，小前管組件在前橫管3內作伸長或縮短的調節固定，前橫管3兩端部制有開槽錐體和螺紋及預制通孔。前輪和后輪的間距可隨可調式主梁的調節而擴大或縮短，腳踏處裝有可拆卸軟帶卡套，踩動腳踏，通過鏈條等驅動后輪前進，本實用新型有性能好、安全便利的特點。
文檔編號B62K9/02GK2054425SQ8920732
公開日1990年3月14日 申請日期1989年5月14日 優先權日1989年5月14日
發明者陳仁甫 申請人:陳仁甫