專利名稱：自行車邊車的制作方法
技術領域：
本自行車邊車為一種自行車附設運載裝置。
中國專利局公告文件GG85201900提供的“全折疊式自行車邊車”，是由座椅、底盤、車輪及附件組成，通過雙耳座與自行車連接。這種自行車邊車只能在與自行車連接后使用而不能獨立工作，而且由于邊車車輪為一個，使其平穩性和載重量受到限制。
本實用新型的目的在于克服上述邊車的缺點，提供一種既能與自行車連接用以運載物體，又能脫離自行車獨立工作的自行車邊車。
本實用新型的設計方案是自行車邊車由箱體1、底盤3、前連桿6、后連桿7和車輪組成。車輪包括兩個同樣規格的車輪4和車輪5，兩個車輪并列于底盤3的下方，通過軸套11和支架9與底盤3相連接。在上述方案的基礎上，箱體1的前箱板2呈“U”形曲面，其底邊與箱體1的底板絞鏈，側邊與箱體1的左右側箱板通過各自邊沿焊有相互錯開的短管，以銷釘穿過短管連接。其后連桿7的一端可焊接調節板8，調節板8通過螺母和焊接在底盤3上的螺桿使之與底盤3連接。
采用上述方案的自行車邊車，既可與自行車連接，用以人載物，也可以獨立作為運載工具使用。本自行車邊車可與不同輪徑的自行車配合使用，結構簡單，裝拆容易，功能較多，有較高的使用價值。
圖1為自行車邊車組成結構示意圖。
圖2為車輪與底盤連接示意圖(仰視)。
圖3為實施例2所述車輪與底盤連接示意圖(仰視)。
圖中1－箱體，2－前箱板，3－底盤，4－車輪，5－車輪，6－前連桿，7－后連桿，8－調節板，9－支架，10－限位塊，11－軸套，12、13、14、15－圓孔。
以下結合附圖對本自行車邊車工作情況作進一步闡述實施例1當自行車邊車通過前連桿6、后連桿7使之與自行車連接；車輪4、車輪5通過軸套11和焊接在軸套11上的支架9，支架9通過底盤3上的圓孔12、13固定在底盤3上，使車輪4、車輪5并列于底盤3遠離自行車一側的下方。此時本自行車邊車可借助自行車行進動力運載小孩或相應物體。如再將前箱板2與箱體1的左右側箱板脫離連接并向前下方倒置，由焊接在底盤3的前左右角下方的限位塊10限位，此時自行車邊車可乘坐成人或運載相應物體。在上述連接關系的基礎上，如箱體1的后箱板設計成可以向后方倒置或取掉，則本自行車邊車可運載較長的物體。
實施例2當將自行車邊車的前連桿6和后連桿7與自行車脫離連接，將支架9通過底盤3上的圓孔14、15固定在底盤3上，使車輪4、車輪5并列于底盤中心部位下方。此時本自行車邊車可獨立作為平車使用，運載人或相應物體。
本自行車邊車中的調節板8由螺母和底盤3上的螺桿固定在底盤3上，旋松螺母可將調節板8上下調節，從而滿足后連桿7可與不同輪徑的自行車聯接。當調節調節板8的上下位置和調節前連桿6與底盤3連接位置的夾角，則可保證車輪4、車輪5和自行車的車輪處于同一平面上。
權利要求1.一種自行車邊車，由箱體1、底盤3、前連桿6、后連桿7和車輪組成，其特征在于車輪為兩個同樣規格的車輪4、車輪5、兩個車輪并列于底盤3的下方，通過軸套11和支架9與底盤3連接。
2.如權利要求1所述的自行車邊車，其特征在于所述箱體1中的前箱板2呈U形曲面，其底邊與箱體1中的底板絞鏈，其側邊與箱體1中的左右側箱板通過各自邊沿焊接有相互錯開的短管，以銷釘穿過短管連接。
3.如權利要求1或2所述的自行車邊車，其特征在于所述后連桿7的一端焊接有調節板8，調節板8通過螺母和焊接在底盤3上的螺桿使之與底盤3連接。
專利摘要一種自行車邊車，由箱體、底盤，前連桿、后連桿和車輪組成，其特點是車輪為兩個同樣規格的車輪，可以并列安裝在底盤一側下方，也可以并列安裝在底盤中心下方，箱體的前箱板可脫離左右側箱板向前下方放置，后連桿通過調節板與底盤連接。本自行車邊車可由自行車聯動，也可脫離自行車獨立作為平車使用，本自行車邊車可與不同輪徑的自行車配合使用，結構簡單，裝拆容易，功能較多，有較高的使用價值。
文檔編號B62K27/00GK2051953SQ89201730
公開日1990年1月31日 申請日期1989年2月13日 優先權日1989年2月13日
發明者張力 申請人:張力