專利名稱:半自動自行車的制作方法
技術領域:
本發明是一種動力和人力相結合的交通工具,是在普通自行車上安裝一組動力機械傳動裝置,能夠輕松的遠程行駛。
電動自行車有鉛酸蓄電池和電機作動力,以動力為主體,腳踏原則上要電機發生故障,是電機同一條力線上,速度慢,電機力點較大,要比較大的電機功率能夠起動行駛。蓄電池供電也相應大,重量為重。為解決這些問題,分做二條力線的和,提高速度,利用自行車原特點,讓它存在。從千斤頂的起發、利用杠桿原理,動力×動力臂=阻力×阻力臂,改小電機力點,應用到普通自行車上去,可以改裝適合本車。
本發明的目的是要提供一種改進電動自行車的裝置,它能有效地改輕電動自行車重量。快速,改小電機和用電量。要達到既用人力(腳踏),又用動力(電機和發動機)汽油型等,并可同時進行,快速省力。本發明的目的是這樣實現的,在普通自行車上安裝蓄電池和電機或發動機,在另一側三角架和飛輪間30°余角傾斜安裝一組機械傳動裝置,通過蓄電池供電給電機或發動機(汽油型),中間通過機械傳動飛輪轉動來帶動輪子,帶動循環輪(14)。
本發明,因為只需要在原自行車上另一側傾斜安裝一組動力機械傳動裝置。所以結構特別簡單。同時由于著眼點不在于對自行車動力作用,而是和腳踏起共鳴,密切關系,互相依靠,電機不作起動。作用靠腳踏。快速又省力,腳踏靠電機,越快速靠發動機,越循環轉腳踏越輕(可以休息)腳擱在定做中軸上。
本發明的具體結構由以下的實施例及其附圖
給出。
并且可以用最小型發動機(汽油型等)作為動力,代替電機,能夠起到耗油量極少,而達到快速省力,可以圖3A皮帶盤(1)直接裝在小型發動機上,汽油型(如汽油助推器等)也可皮帶施,(看轉速,改小皮帶盤(1)或裝上變速器),小型發動機裝在三角架上。圖3A皮帶盤(1)也可三角架中間位置,可用三節滑桿(多節滑桿)。
圖6B循環輪(14),在圖3A皮帶盤(1)和車輪之間下端,接觸圖3A皮帶盤(1)和車輪,車輪轉動,帶動圖6B循環輪(14)再帶動圖3A皮帶盤(1),接觸是橡皮圈圖6B循環輪(14)以套管軸承轉,也可一輪轉。桿是方形在內方形架中,中間是有彈簧頂起,上面有限定,如圖6B循環輪(14)不需接觸,壓下勾住。對軸承必須要密封,防止灰塵和泥水,淌泥板繞過到底,飛殼,可用鏈條(6)帶動或用糟用鋼絲繩帶動。圖6A是飛輪(7)套管圖6A(8)中間有齒,接觸小齒輪圖6A(9),小齒輪碰壁齒是前進方向,輪空是后退方向,小齒輪圖6A(9)軸連二節活動桿,二節桿圖6A(10)。套管圖6A(8)二邊夾住上部飛輪,可轉動。
當前進時小齒輪圖6A(9)碰壁齒不轉而飛輪內心轉,當后退時小齒輪圖6A(9)脫離壁齒,小齒輪空轉,缺空部位和二節桿是對稱成雙單一也可以。
形成車輪轉動帶動圖6B循環輪(14)再帶動圖3A皮帶盤(1)通過機械傳動裝置帶動車輪,變成循環力轉,中間用電機或發動機增加力的帶動。停機可腳踏利用該循環力改輕腳用力,倒退時必須不循環。圖3A皮帶盤(1)多一片園供滑桿轉動,外殼能包住不進灰塵。
圖(1)是礎本上全另件的裝配圖。圖(2)A特制軸承(4),B連接頭(5)C彎桿(8),三個另件圖。圖(3)A皮帶盤(1)B小滑桿(9),C延長車架(10)三個另件圖。圖(4)A閘定器(11)B固定器(11),C外殼(12)三個另件圖。圖(5)整個另件在自行車上的部位圖。圖(6)A飛輪(7)B循環輪(14)。二個另件圖。
該自行車是原普通自行車上安裝一套動力機械傳動裝置,包括高效能蓄電池。電動機或發動機(汽油型等)、開關、皮帶盤(包括軸承)。滑桿(2)前端固定在圖3A皮帶盤(1)邊緣,或內,成活動連接,能自由上下轉動。滑桿(2)另一端加工成尖園形。為減少滑桿(2)在滑桿套管(3)內的磨擦,增加使用壽命,滑桿套管(3)放置三檔圖2A特制軸承(4),第二檔圖2A軸承(4)放置在滑桿(2)行程至最前時不脫落為宜。圖2B連接頭(5)有外螺紋旋人滑桿套管(3)內并有肖子(13)肖住,圖2C彎桿(8)與圖2B連接頭(5)要用固定焊連接(牢固),圖2C彎桿(8)后面有一個較大園,放人圖3C延長車架(10)園內,成活動連接,這樣滑桿(2),滑桿套管(3)圖2B連接頭(5),圖2C彎桿(8)好比形成一根直桿,前后上下擺動。圖3C延長車架(10)后園夾住圖2C彎桿(8)的園,使其不偏側,加之鏈條(6),圖3B小滑桿(9),圖4A固定器(11)的配合。這樣圖2B連接頭(5)上有一上固定鏈條(6)的裝置也可有糟陷進牙齒較好。另一頭固定在過1/2圖6A飛輪(7)飛殼上圖6A飛輪(7)飛殼部有一根圖3C小滑桿(9),在圖2B連接頭(5)孔中能隨之上下擺動,起到能把圖6A飛輪(7)飛殼回到原來位置。鏈條(6)只作向下拉力。(頭能微小動),圖3C小滑桿(9)也幫有向下壓力,二個力拉動圖6A飛輪(7)的飛殼向下運動時,在圖2B連接頭(5)孔中作較小滑進滑出。(因不是同心園)。當蓄電池供電給電動機,用皮帶作傳動,使圖3A皮帶盤(1)向左方向運轉帶動滑桿(2)轉動,使滑桿套管(3)作上下弧形擺動,圖2B連接頭(5),圖2C彎桿(8)好比一根直桿同時上下弧形擺動。鏈條(6)固定在圖2B連接頭(5)上,也跟之向下轉動。使圖6A飛輪(7)飛殼轉動,內心也轉動,帶動車輪滾動,當圖6A(7)內心轉至1/3到近1/2時,鏈條(6)沒有回上去功能,靠圖3C小滑桿(9)在圖2B連接頭(5)孔中,把圖6A飛輪(7)飛殼帶上去,回到原來位置,再向下,重復,周而復始,使車輪不斷前進,圖6B循環輪(14)起循環力作用。
圖(4)A固定器(11)兩面是弧形直板(也可內有一點弧形糟供彈簧滑動),上下直板成長方形,二頭牢固在后三角架上,中間是滑桿套管(3),二頭彈簧牽住,彈簧另各一頭頂住上下直板,有半園形桿勾住串過直板,上下八只對面四只螺絲旋住,可轉動半圈,可多面磨,彈簧兩面正園,再螺旋形上來,一頭中間一根扁桿,中間一孔,套在滑桿套管(3)上,用螺絲旋住(因彈簧可旋),可轉動,滑桿套管(3)上下擺動,有彈性,比彈簧小一點,彈簧碰邊頂住不偏,一防線,其次滑桿套管(3)本身是二防線。
二節滑桿也可三節滑桿包括多節滑桿,當飛輪(7)飛殼增大可用圖4固定器(11)B。
權利要求
1.循環送力裝置(可不循環),該裝置有車輪轉動帶動圖6B循環輪(14),再轉動圖3A皮帶盤(1)可以多一片園。通過機械傳動裝置帶動改進圖6A飛輪(7)帶動車輪,變成循環轉,動力靠蓄電池電機或小型發動機(汽油型等)
2.根據權利要求1所述的裝置其特征是機械傳動裝置,傾斜30°余,在三角架約中間到圖6A飛輪(7)之間。
3.根據權利要求1所述的裝置其特征,二節滑桿和三節滑桿到多節滑桿,能夠傳送電機或小型發動機的力到車輪。
4.根據權利要求1所述的裝置其特征,其圖6B循環輪(14)循環輪能構通力的循環,接觸車輪與圖3A皮帶盤(1)。
5.根據權利要求1所述的裝置其特征圖6A飛輪(7)多一個套管和齒輪使其前后自如。
6.根據權利要求1所述的裝置其特征圖6A飛輪(7)飛殼上可用鏈條(6)或鋼絲繩帶動,使車滾動。圖6A飛輪(7)套管A(8)夾住飛輪。小齒輪(9)前進碰壁、后退脫離二節桿A(10)是活動的,一頭在小齒輪A(9)上一頭壁上,長園軸孔A(11)供小齒輪A(9)滑動。有試驗。
全文摘要
本發明是一種把動力和人力相結合起來的自行車。它是在普通自行車上安裝動力裝置和機械傳動裝置,使動力和人力共同起作用驅動自行車。該車快速,省力,節能。
文檔編號B62M23/02GK1052826SQ8910583
公開日1991年7月10日 申請日期1989年12月23日 優先權日1989年12月23日
發明者陳寶森 申請人:陳寶森