專利名稱：自行車附加動力裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬小型動力機在自行車上的應用。
目前自行車還沒有理想的動力附加裝置。現有一種電瓶自行車，電機功率為250W，最高時速為30Km／h，但存在著車身重(50kg)，功率偏小，電瓶容量小，電瓶壽命短等問題。
本實用新型的目的則是針對上述存在的問題，設計了一種附加在自行車上的小型動力機裝置。
本實用新型技術解決方案自行車附加動力裝置不用鏈傳動車輪中心軸，而是利用摩擦傳動原理。其特征是離合器上的壓簧壓力通過離合器連接動力機絞鏈把動力機的動力傳給自行車后輪，離合器扳手通過鋼繩與離合器相連，動力機通過壓頭絞鏈安裝在自行車大梁上，油門把手、斷電按鈕安裝在自行車籠頭上并與動力機相連。
本實用新型的優點是附加動力裝置體積小、功率大，安裝簡便，并且不用附加動力裝置時，仍保持原自行車性能。
圖1是本實用新型結構示意圖。
圖2是本實用新型的動力機結構示意圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述1、正常用發動機行駛時小型汽油機的動力鈕矩是由發動機曲軸9傳出，并由曲軸9上鍵緊固的主動摩擦盤11上的三個離心摩擦塊10帶動主動皮帶盤15，主動皮帶盤15再把轉距由三角皮帶13傳到半皮帶輪14上，半皮帶輪14通過鍵連接在主動輪17上，主動輪17是由離合器1上壓簧壓緊在自行車后輪外胎上的，這樣就能通過這一系列傳動鏈，把發動機的功率傳到自行車后輪上，帶動自行車行駛。
2、動力機發動過程合上離合器板手8，通過離合器板手8上的鋼繩把離合器1放下，使主動輪17壓緊在自行車后輪上。騎動自行車，當車速高于5Km／h時，主動輪17帶動半皮帶輪14，再把轉矩傳到主動皮帶盤11上，主動皮帶盤11上裝有2塊副摩擦塊12，由離心力作用接合住主動摩擦盤11，主動摩擦盤11帶動發動機曲軸旋轉，進行發動機點火起動。
3、皮帶張緊裝置半皮帶輪14是由兩部件組成半皮帶輪14后裝有壓簧，當皮帶松時，能把半皮帶輪14向里推，使皮帶輪槽徑變大，從而張緊皮帶，而當皮帶過緊時，則半皮帶輪14向外，直徑變小，從而能自動調節皮帶的松緊。
4、離合器工作原理離合器1壓簧下緊固著軟鋼繩一端，另一端連接在離合器扳手8上，當不用發動機時，把離合器扳手8向上扳，扳手8里緊固的鋼繩把離合器1拉起，壓簧壓縮，這樣主動輪17脫開自行車后輪，就可以用人力騎行了，反之，如把扳手8扳下，離合器1合上。
5、動力機在自行車上的裝配自行車三角大杠上裝上壓頭，并用短軸把發動機裝置絞鏈在壓頭上，另在緊固座墊螺絲上裝有離合器1，車籠頭下裝上離合器扳手8，右手把換上油門把手6，并用兩根小皮帶扣住油箱5即可。
6、斷電裝置油門上裝有一個斷電按鈕7，當按下按鈕時，電源斷路，使得汽油機上火花塞不點火，達到在緊急情況時熄滅火的目的。
權利要求1.一種由離合器、動力機、油箱、油門把手、斷電按鈕、離合器扳手所組成的自行車附加動力裝置，其特征是離合器1上的壓簧壓力通過離合器連接動力機絞鏈2把動力機4的動力傳遞至自行車后輪，離合器扳手8通過鋼繩與離合器1相連，動力機4通過壓頭絞鏈3安裝在自行車大杠上，油門把手6、斷電按鈕7安裝在自行車籠頭上并與動力機4相連。
專利摘要本實用新型是一種附加在自行車上的小型動力裝置，它具有體積小、功率大，安裝簡便，并且不用附加動力裝置時，仍保持原自行車性能等優點，其特征是離合器上的壓簧壓力通過鉸鏈把動力機的動力傳遞至自行車后輪，離合器扳手通過鋼繩與離合器相連，動力機通過壓頭絞鏈安裝在自行車大杠上，油門把手、斷電按鈕安裝在自行車籠頭上并與動力機相連。
文檔編號B62M7/02GK2041298SQ88219119
公開日1989年7月19日 申請日期1988年6月11日 優先權日1988年6月11日
發明者趙曉全 申請人:趙曉全