專利名稱：多功能對折三輪車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于人力三輪車，特別是以標準自行車后部聯接能對折的斗車構成的三輪車。
本發明人曾設計了多種能折疊的多功能三輪車，并申請了專利，其中申請號為86210439.X的多功能折疊三輪車與本實用新型最相近似，但它的斗車只能沿對角線折疊，疊后長度較大，不便于包裝、運輸或存放。另外，它的一對聯接器在拆裝時需雙手同時操作，不盡方便。
本實用新型的任務是提供一種折疊后長度小，拆裝時操作簡便的能對折的三輪車。
本實用新型是這樣實現的全車包括自行車、聯接器和斗車，自行車為20～28型標準自行車，斗車的總體結構與88210439相同，主要區別點在于1.斗車前后框架的上、下橫梁從中點處對稱分為兩段，相接點焊有由接頭、銷釘、聯板構成的可旋轉折疊的聯接裝置，使斗車框架能夠向中心成M形對折。
2.為了不影響對折，斗車前框架上的橫梁不設水平的聯接桿，但在對稱于中線的位置焊有一對向下垂直的開口管，做為聯接器鎖緊裝置的銷管插接處。
3.為了同樣的原因，在前框架下橫梁下方焊有兩個下立管，其位置不再對稱于中線配置，而是偏向一側，下立管下端一側焊有聯接套管，套管的軸線與上橫梁下方焊有的開口管同軸相對。
4.聯接器主體為一空心管，其外壁上、下部各焊一聯接板，上聯接板上裝有與斗車開口管相接合的彈簧鎖緊裝置。為了操作方便，可以將兩個聯接器的鎖緊裝置用操作桿連成一體，可以用一只手按動操作桿，使兩個鎖緊裝置同時動作。下聯接板裝有一個插管，可以直接插到斗車下立管的聯接套管中。
本實用新型的功能與申請號88210439相同，但由于它的斗車能夠沿前后框架的中點連線成M形對折，折后長度小，便于儲運，而且拆裝工序進一步簡化，使用方便。
本實用新型的細節由以下實施例及其附圖給出
圖1是本實用新型對折示意圖。
圖2是
圖1對折合狀態圖。
圖3是旋轉聯接裝置結構示意圖。
圖4是圖3的俯視圖。
圖5是聯接器結構示意圖。
圖6是斗車前視圖。
圖7是斗車前框架下部示意圖。
根據附圖本實用新型的斗車，前框架的上橫梁1與下橫梁6中部分為兩段，兩段相接處各焊一接頭2，接頭2為圓棒形，前部沿直徑銑出缺口，后部細頸插進橫梁1中，兩段的接頭相對，在并合處成弧形，在缺口處插一聯片3，用銷釘4鉸接于接頭2上。上橫梁1與下橫梁6之間不設水平的欄桿，上橫梁1下方對稱橫梁中線，焊有兩個垂直向下的開口管7。開口管7的末端里側焊有半圓定位環5，下橫梁6的下方，焊有兩根下立管8，兩者位置相對前框架中線不對稱，下立管7的下端朝側向焊有聯接套管9，使兩套管9的軸線對稱于橫梁中線，且與焊在上橫梁1下方的開口管7同軸相對。一個下立管8上還焊著安裝中軸的軸承座，斗車后框架的上、下橫梁也同樣裝有由接頭2、聯片3和銷釘4構成的旋轉聯接裝置，斗車的其它部分結構與已有技術相同。
根據附圖，本實用新型的聯接器由主體11焊在主體上的聯接桿12、聯接座13、上聯接板17、下聯接板14及焊在聯接板17上的彈簧鎖緊裝置、焊在下聯接板14上的插管15構成，主體11是一個空心管，管的上下口封蓋，聯接桿12和聯接座13都是已有技術，都焊在主體管11的一側，分別與自行車坐管、平叉相聯，主體11的另一側焊著兩個聯接板，上聯接板17縱置，鎖緊裝置的外筒18焊在板上，外筒18有底，內裝帶螺母的銷管19，拉桿21旋在銷管19的螺母16中，拉桿21套有彈簧20，拉桿21下端伸出外筒，并且由操作桿22將兩個鎖緊裝置的拉桿連成一體。
使用時，自行車的坐管與聯接器的聯接桿12相固定，自行車平叉與聯接器的聯接座13相接，固定好后，一般可不卸下，需聯接斗車時，將聯接器的插管15送到斗車下立管下端的聯接套管中，然后一手按下操作桿22，使兩個聯接器的鎖緊裝置的銷管19同時進入斗車上橫梁的開口管7中，即完成了自行車與斗車的聯接。同樣，一手壓下操作桿22，另一手將聯接器從斗車上的聯接套管和開口管7中卸出，就完成了自行車與斗車的分離。再兩手同時向中心推動前、后橫梁，即可使橫梁折疊，斗車對折完成。
本實用新型拆裝方便，折疊后可放在一個800mm×600mm×250mm的軟箱內，便于隨身攜帶，為了減少裝箱尺寸，還可將車把轉動90°。本實用新型與88210439，專利申請功能相同，也可根據需要變換為多種形式的特型車。
權利要求1.一種多功能對折三輪車，它包括自行車、聯接器和斗車，其特征在于①斗車的前后框架中的上、下橫梁，從中線分為兩段，在相接處各焊有接頭、聯板和銷釘組成的旋轉聯接裝置；②斗車前框架的上橫梁下方，對稱于中線的位置焊有兩個垂直向下的開口管；③斗車前框架的下橫梁下方焊有兩個下立管，兩管位置相對中線偏向一側，焊在兩個下立管側向下端的兩個聯接套管的軸線相對橫梁中線對稱，并與焊在上橫梁上的開口管同軸相對；④聯接器主體為一空心管，其上、下部各焊一聯接板，上聯接板上焊有彈簧鎖緊裝置，下聯接板上焊有一個插管。
2.根據權利要求1所述的三輪車，其特征在于所說的彈簧鎖緊裝置包括外筒，裝在筒內的銷管，旋在銷管螺母上的拉桿及套在拉桿上的彈簧。
3.根據權利要求1所述的三輪車，其特征在于所說的鎖緊裝置的拉管上有操作桿將兩個拉桿連結成一體。
4.根據權利要求1所述的三輪車，其特征在于所說的開口管上有定位環。
專利摘要本實用新型公開的是一種能對折的三輪車，它同已有的折疊式特型車一樣由標準自行車、聯接器及可折疊斗車組成，但這個斗車的折疊是沿前后梁的中線成M形對疊，疊后長度小，可用800mm×600mm×250mm的軟箱包裝，便于運輸和攜帶，斗車也可變換多種形式，以做為售貨車、嬰兒車以及餐桌、單人床等使用。
文檔編號B62K27/12GK2032172SQ8821064
公開日1989年2月8日 申請日期1988年6月13日 優先權日1988年6月13日
發明者秦政 申請人:秦政