專利名稱：腳踏配重器的制作方法
技術領域：
本發明屬于交通工具類用品，它是自行車(含三輪車)左腳蹬上的附件。
本發明的目的是在推車前進時使左腳蹬不碰右腿褲子;在上車時使左腳蹬處于需要的最低位置。
現代自行車左右兩腳蹬的形狀、重量都是對稱的，因此腳蹬就以輪盤中軸為園心旋轉。雖然采取了使車身傾斜靠近人體側的推車姿態，但當左腳蹬轉動到上方時，還是很難避免碰撞大腿、弄臟褲腿，妨礙推車前進。當腳蹬不規則地停于某個位置，或固定停于某個位置而不是停在便于上車的最低位置時，上車時就要先找到左腳蹬，然后將它調正到最低處才好上車，因而甚是麻煩。
本發明是前所未有的，也沒有類似的。它的技術內容及其最佳實施例是在左腳蹬上加適當重物，使其不轉，左腳蹬就停于最下方。其詳細內容請見說明書附圖
一及附圖二。根據位能原理，左腳蹬增加配重器后，行車時人體并不增加能耗，只是將右腿的少量能量轉給了左腿。
本發明的優點和效果是花錢不多就可以去掉推車前進時碰腿和弄臟褲子的麻煩;上車方便。
附圖一是通用腳蹬加上配重器后的剖面圖。附圖二是配重塊①的俯視圖，是附圖一的補充。
配重器是由一個配重塊①，二個U型螺絲③，四個螺帽⑤四個背帽⑥共十一個另件所組成。是在通用自行車腳蹬上將配重塊①用套在腳蹬管④上的U型螺絲③與腳蹬皮②緊固在一起。配重塊有個凹部，使U型螺絲③上螺帽⑤和背帽⑥埋在其中而免于撞壞。
權利要求
1.一種安裝在自行車、三輪車左腳腳蹬上的配重器，它由配重塊①U型螺③螺帽⑤及背帽⑥所組成，配重塊①用套在腳蹬管④上的U型螺③螺帽⑤和背帽⑥與腳蹬皮⑥緊固在一起。
2.根據權利要求1所述的結構，腳蹬配重塊①有個上凹槽。
3.根據權利要求1所述的結構，螺帽⑤由背帽⑥背死。
4.根據權利要求1所述的結構，左腳蹬的重量大于右腳蹬。
全文摘要
腳蹬配重器屬于交通工具類用品，它是自行車、三輪車左腳蹬上的附件。
文檔編號B62M3/16GK1038988SQ8810420
公開日1990年1月24日 申請日期1988年7月7日 優先權日1988年7月7日
發明者范毅仁 申請人:范毅仁