一種帶有擋泥結(jié)構(gòu)的車輪的制作方法

本技術(shù)涉及車輪領(lǐng)域，特別涉及一種帶有擋泥結(jié)構(gòu)的車輪。

背景技術(shù)：

1、自行車車輪，一般是指由車圈、輻條、軸承、花鼓和輪胎所組成的總成，車輪的功用是支持全車的重量，承受驅(qū)動力、制動力、以及地面對車輪的各種力，并通過輪胎與路面接觸而實現(xiàn)自行車的運動。

2、自行車車輪大多為正面和背面與外界相通的結(jié)構(gòu)，騎行在泥洼處時，車輪的內(nèi)部會沾染較多的雜污，且對其內(nèi)部清理也較為麻煩。

3、因此，提出一種帶有擋泥結(jié)構(gòu)的車輪來解決上述問題很有必要。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的主要目的在于提供一種帶有擋泥結(jié)構(gòu)的車輪，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

3、一種帶有擋泥結(jié)構(gòu)的車輪，包括車輪本體，所述車輪本體內(nèi)腔頂部和底部的正中對稱固定連接有u形架，所述車輪本體的正面和背面對稱安裝有擋泥盤；

4、兩個所述擋泥盤相背的一側(cè)對稱活動連接有安裝柱，兩個所述安裝柱左側(cè)的正中對稱固定連接有清潔組件，兩個所述清潔組件內(nèi)腔的頂部和底部對稱活動連接有第一夾持組件，兩個所述清潔組件內(nèi)腔相背的一側(cè)對稱活動連接有第一彈簧，兩個所述清潔組件的內(nèi)腔中對稱安裝有海綿擦。

5、優(yōu)選的，兩個所述擋泥盤相背一側(cè)頂部的左右兩側(cè)對稱螺紋連接有隱藏螺栓，所述隱藏螺栓與u形架螺紋連接，正面和背面所述隱藏螺栓相背的一側(cè)與擋泥盤處于同一平面。

6、優(yōu)選的，兩個所述擋泥盤的正中對稱固定連接有軸承座，所述車輪本體的內(nèi)腔的正中安裝有主軸，所述主軸的外壁固定連接有連接桿，所述連接桿的另一端與車輪本體的內(nèi)壁固定連接，兩個所述軸承座對稱安裝在車輪本體主軸的正面和背面。

7、優(yōu)選的，還包括開設(shè)在兩個所述擋泥盤相背一側(cè)正中的限位滑槽，所述限位滑槽的內(nèi)腔中活動連接有滾珠，所述安裝柱與滾珠螺紋連接。

8、優(yōu)選的，還包括分兩側(cè)設(shè)置的第二夾持組件，兩個所述清潔組件相對一側(cè)的正中對稱開設(shè)有安裝槽，所述清潔組件為左側(cè)與外界相通的空腔結(jié)構(gòu)，頂部和底部所述第一夾持組件相背一側(cè)的左右兩側(cè)對稱固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端固定連接在安裝槽內(nèi)腔的頂部和底部，兩個所述第二夾持組件相背一側(cè)的左右兩側(cè)對稱固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的另一端固定連接在安裝槽的內(nèi)腔中。

9、優(yōu)選的，所述海綿擦的頂部和底部對稱固定連接有安裝架，頂部和底部所述第一夾持組件貼合在頂部和底部的安裝架相背的一側(cè)，兩個所述第二夾持組件相對的一側(cè)對稱貼合在兩個海綿擦相背的一側(cè)，所述海綿擦貼合在擋泥盤的外壁。

10、有益效果

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：

12、1、該帶有擋泥結(jié)構(gòu)的車輪，通過設(shè)置的u形架和隱藏螺栓，方便對擋泥盤進行安裝工作，在車輪工作時，可以避免雜污進入車輪本體的內(nèi)腔，同時后續(xù)清理也較為簡單，只需直接對擋泥盤進行清理即可。

13、2、該帶有擋泥結(jié)構(gòu)的車輪，通過開設(shè)的限位滑槽，使得安裝柱能在其內(nèi)腔進行轉(zhuǎn)動，以此可以通過清潔組件帶動海綿擦對擋泥盤進行清潔工作，在擋泥盤沾染較多雜污時，配合水即可對擋泥盤進行清潔工作，較為方便快捷。

14、3、該帶有擋泥結(jié)構(gòu)的車輪，通過設(shè)置的第一彈簧和第二彈簧，能通過第一夾持組件和第二夾持組件對裝有海綿擦的安裝架進行緊固處理，且第二彈簧可以通過第二夾持組件將海綿擦向擋泥盤的外壁頂去，使得海綿擦能始終貼合在擋泥盤的外壁，可以有效提高清潔的效率，且需要對海綿擦進行清洗時，直接將其從清潔組件的內(nèi)腔中抽出即可。

技術(shù)特征：

1.一種帶有擋泥結(jié)構(gòu)的車輪，包括車輪本體（1），其特征在于：所述車輪本體（1）內(nèi)腔頂部和底部的正中對稱固定連接有u形架（4），所述車輪本體（1）的正面和背面對稱安裝有擋泥盤（2）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有擋泥結(jié)構(gòu)的車輪，其特征在于：兩個所述擋泥盤（2）相背一側(cè)頂部的左右兩側(cè)對稱螺紋連接有隱藏螺栓（3），所述隱藏螺栓（3）與u形架（4）螺紋連接，正面和背面所述隱藏螺栓（3）相背的一側(cè)與擋泥盤（2）處于同一平面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有擋泥結(jié)構(gòu)的車輪，其特征在于：兩個所述擋泥盤（2）的正中對稱固定連接有軸承座（5），所述車輪本體（1）的內(nèi)腔的正中安裝有主軸，所述主軸的外壁固定連接有連接桿，所述連接桿的另一端與車輪本體（1）的內(nèi)壁固定連接，兩個所述軸承座（5）對稱安裝在車輪本體（1）主軸的正面和背面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有擋泥結(jié)構(gòu)的車輪，其特征在于：還包括開設(shè)在兩個所述擋泥盤（2）相背一側(cè)正中的限位滑槽（6），所述限位滑槽（6）的內(nèi)腔中活動連接有滾珠，所述安裝柱（7）與滾珠螺紋連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有擋泥結(jié)構(gòu)的車輪，其特征在于：還包括分兩側(cè)設(shè)置的第二夾持組件（13），兩個所述清潔組件（8）相對一側(cè)的正中對稱開設(shè)有安裝槽（9），所述清潔組件（8）為左側(cè)與外界相通的空腔結(jié)構(gòu)，頂部和底部所述第一夾持組件（10）相背一側(cè)的左右兩側(cè)對稱固定連接有第一彈簧（11），所述第一彈簧（11）的另一端固定連接在安裝槽（9）內(nèi)腔的頂部和底部，兩個所述第二夾持組件（13）相背一側(cè)的左右兩側(cè)對稱固定連接有第二彈簧（12），所述第二彈簧（12）的另一端固定連接在安裝槽（9）的內(nèi)腔中。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶有擋泥結(jié)構(gòu)的車輪，其特征在于：所述海綿擦（15）的頂部和底部對稱固定連接有安裝架（14），頂部和底部所述第一夾持組件（10）貼合在頂部和底部的安裝架（14）相背的一側(cè)，兩個所述第二夾持組件（13）相對的一側(cè)對稱貼合在兩個海綿擦（15）相背的一側(cè)，所述海綿擦（15）貼合在擋泥盤（2）的外壁。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種帶有擋泥結(jié)構(gòu)的車輪，涉及車輪領(lǐng)域，包括車輪本體，所述車輪本體內(nèi)腔頂部和底部的正中對稱固定連接有U形架，所述車輪本體的正面和背面對稱安裝有擋泥盤，兩個所述擋泥盤相背的一側(cè)對稱活動連接有安裝柱，兩個所述安裝柱左側(cè)的正中對稱固定連接有清潔組件，兩個所述清潔組件內(nèi)腔的頂部和底部對稱活動連接有第一夾持組件，兩個所述清潔組件內(nèi)腔相背的一側(cè)對稱活動連接有第一彈簧，兩個所述清潔組件的內(nèi)腔中對稱安裝有海綿擦。本技術(shù)所述的一種帶有擋泥結(jié)構(gòu)的車輪，通過設(shè)置的擋泥盤，可以有效防止雜污進入車輪的內(nèi)腔，且擋泥盤方便進行清潔工作，能有效節(jié)省清潔的時間。

技術(shù)研發(fā)人員：王兆林,唐燕
受保護的技術(shù)使用者：浙江卓玥智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231219
技術(shù)公布日：2024/12/19