一種結構改良的運輸車的制作方法

本發明涉及運輸車技術領域，更具體地說，涉及一種結構改良的運輸車。

背景技術：

隨著經濟的快速發展，人們對科技產品的需求日益增長。目前車間內裝運貨物最常用的就是運輸車，針對不同的物件需要使用不同的運輸車，特別是人工搬運不便、困難或者危險的物件，使用運輸車極其方便、安全、效率高。機車組或地鐵類轉向架主要由構架、輪對軸箱、牽引裝置、基礎制動裝置、二系懸掛裝置、驅動裝置等六部分構成。而齒輪傳動機構是傳遞驅動扭矩或再生制動扭矩的關鍵部件，是驅動裝置的重要組成部分，齒輪傳動機構主要由齒輪軸、大齒輪、小齒輪軸、軸承以及箱體等構成。當齒輪箱與車軸組裝時，通常需要將帶車軸的部件周轉至下一工序，通常的做法是用行車調運周轉，而帶車軸部件周轉過程中往往存在著磕碰、行車占用時間長以及存放中產生一定安全隱患的缺陷，不僅吊裝工作量較大，而且裝配工作效率也不高。與此同時，通過詳細的調查與了解，人們對運輸車智能化方面有了更高的要求，例如：周圍環境濕度的監測，若能結合以上功能對電器進行智能驅動和進一步控制，則可為人們的生活提供極大的便利，而現有的運輸車在功能上還存在很多的不足，難以滿足上述需求。

技術實現要素：

1.發明要解決的技術問題

本發明的目的在于解決現有運輸車功能上存在很多不足的問題，提供了一種結構改良的運輸車，該運輸車結構合理、緊湊，操作方便可靠，很好地克服了現有運輸車功能上的不足，可以實時監測周圍環境的濕度，針對環境濕度過低時，可以智能啟動加濕器，從而可以確保人們始終處在一個適宜的環境中，很好地促進了人們的身體健康。

2.技術方案

為達到上述目的，本發明提供的技術方案為：

本發明的一種結構改良的運輸車，包括車體、支承座以及安裝在車體底部四角處的四個腳輪，所述的車體包括框形的底框以及連接在底框兩側的支架，具有定向槽的兩個支承座通過緊固件安裝在支架的頂部，所述的兩個腳輪為萬向制動腳輪并安裝在底框的底部一側，另兩個腳輪為定向腳輪并安裝在底框的底部另一側；所述的底框上設有控制盒，所述的控制盒的內部設有濕度傳感器、中央處理器、存儲器和加濕器紅外線發射器，所述的中央處理器分別與濕度傳感器、存儲器、加濕器紅外線發射器電連接，所述的加濕器紅外線發射器用于發射紅外信號到加濕器紅外線接收器中，加濕器紅外線接收器的接收信號用于控制加濕器工作。

進一步地，所述的支架焊接在底框上。

進一步地，所述的底框由兩個長橫梁和兩個短縱梁焊裝成矩形框，且長橫梁和短縱梁為矩形空心形鋼管。

進一步地，所述的支架由兩立柱和焊接在立柱頂部的頂梁構成梯形或矩形，立柱和頂梁為矩形空心形鋼管或槽鋼。

進一步地，所述兩個萬向制動腳輪的叉架頂板通過螺栓與連接板連接，定向腳輪的叉架頂板通過螺栓與連接板連接，且各連接板焊接在底框的底部。

3.有益效果

采用本發明提供的技術方案，與現有技術相比，具有如下有益效果：

本發明的一種結構改良的運輸車，該運輸車結構合理、緊湊，操作方便可靠，很好地克服了現有運輸車功能上的不足，通過將加濕器紅外線發射器與中央處理器電連接，使得當周圍環境濕度過低時，可以通過加濕器紅外線接收器智能啟動加濕器來調節周圍環境濕度，從而可以確保人們始終處在一個適宜的環境中，很好地促進了人們的身體健康。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1的a向結構示意圖。

圖中：1、萬向制動腳輪；2、連接板；3、支架；4、支承座；5、底框；6、定向腳輪；7、螺母；8、螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的描述：

實施例1

從圖1和圖2可以看出，本實施例的一種結構改良的運輸車，包括車體、支承座4以及安裝在車體底部四角處的四個腳輪，車體包括框形的底框5以及安裝在底框5兩側的支架3，支架3焊接在底框5上，通過可調支架3，使支架3能滿足不同軸長車軸。底框5由兩個長橫梁和兩個短縱梁焊裝成矩形框，且長橫梁和短縱梁采用矩形空心形鋼管，而支架3由兩立柱和焊接在立柱頂部的頂梁構成梯形或者矩形，該兩立柱以及頂梁也采用矩形空心形鋼管或者槽鋼，因此車體具有較高的強度。具有定位槽的兩個支承座4通過緊固件安裝在支架3的頂部，該緊固件可采用螺栓8和螺母7，螺栓穿過支承座4上的安裝孔并旋接在支架3的頂梁上，并通過螺母7鎖定，通過緊固件可拆卸支承座4，以方便更換支承座4。本發明支承座4的定向槽為v形槽或圓形槽，且支承座4為木質支承座或硬質橡膠支承座，通過定位槽對車軸進行自動定位，而且通過硬度低于車軸的木質支承座或硬質橡膠支承座或尼龍支承座對車軸定位，不會磕碰車軸而造成車軸變形。四個腳輪中兩個為萬向制動腳輪1，另兩個為定向腳輪6，兩個萬向制動腳輪1安裝在底框5底部一側，而另兩個定向腳輪6安裝在底框5底部另一側，為方便各腳輪的安裝，兩個萬向制動腳輪1的叉架頂板通過螺栓與連接板2連接，而兩個定向腳輪6的叉架頂板也通過螺栓與連接板2連接，且各連接板2焊接在底框5底部，使用時兩個萬向制動腳輪1可位于前部，定向腳輪6位于后部，推動運輸車即將旋轉在運輸車上的車軸部件推到下一安裝工序。

上述的底框5上設有控制盒，控制盒的內部設有濕度傳感器、中央處理器、存儲器和加濕器紅外線發射器，所述的中央處理器分別與濕度傳感器、存儲器、加濕器紅外線發射器電連接。工作時，濕度傳感器獲取到周圍環境濕度的數據傳給中央處理器，中央處理器將數據保存到存儲器，存儲器將數據存儲并反饋給中央處理器。當周圍環境濕度過低時，中央處理器將二進制信號傳送給加濕器紅外線發射器，加濕器紅外線發射器將二進制信號編碼調制為一系列的脈沖信號，通過紅外發射管發射紅外信號，隨后加濕器紅外線接收器將接收到的紅外信號轉換成電信號，再經過放大、濾波等處理后送給解調電路進行解調，還原為二進制信號后輸出給加濕器處理器，從而可以智能啟動加濕器來調節周圍環境濕度。

本實施例的一種結構改良的運輸車，該運輸車結構合理、緊湊，操作方便可靠，克服了現有運輸車功能上的不足，可以實時監測周圍環境的濕度，針對環境濕度過低時，可以智能啟動加濕器，從而可以確保人們始終處在一個適宜的環境中，很好地促進了人們的身體健康。

以上示意性的對本發明及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發明的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本發明創造宗旨的情況下，不經創造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本發明的保護范圍。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種結構改良的運輸車，屬于運輸車技術領域。本發明包括車體、支承座以及安裝在車體底部四角處的四個腳輪，車體包括框形的底框以及連接在底框兩側的支架，具有定向槽的兩個支承座通過緊固件安裝在支架的頂部，兩個腳輪為萬向制動腳輪并安裝在底框的底部一側，另兩個腳輪為定向腳輪并安裝在底框的底部另一側；所述的底框上設有控制盒，控制盒的內部設有濕度傳感器、中央處理器、存儲器和加濕器紅外線發射器，中央處理器分別與濕度傳感器、存儲器、加濕器紅外線發射器電連接。本發明可以實時監測周圍環境的濕度，針對環境濕度過低時，可以智能啟動加濕器，從而可以確保人們始終處在一個適宜的環境中。

技術研發人員：趙彥曾
受保護的技術使用者：安徽省三山創新汽車零部件制造有限公司
技術研發日：2017.06.27
技術公布日：2017.09.29