一種可將自行車兩輪改為四輪的裝置的制作方法

本發明涉及機械技術領域，具體涉及一種可將自行車兩輪改為四輪的裝置。

背景技術：

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具，而現有的自行車都只有兩個車輪，如果小孩子想騎車的話還需去買一輛后端為三輪的自行車，防止小孩子在騎行時側翻，但是如果花高價去買一輛小孩在專用的自行車十分的浪費，又騎不了多長時間；因此開發出具有結構簡單、使用方便、可將自行車兩輪改為四輪供小孩在騎行的一種可將自行車兩輪改為四輪的裝置具有重要的應用意義。

技術實現要素：

本發明的目的是為了克服現有自行車的不足，盡最大可能解決人們在使用自行車時遇到的不方便的問題，從而提供一種具有結構簡單、使用方便、可將自行車兩輪改為四輪供小孩在騎行的一種可將自行車兩輪改為四輪的裝置。

為達到上述目的，本發明所采用的技術方案如下：一種可將自行車兩輪改為四輪的裝置，包括裝置本體與固定板，所述的裝置本體上端部設置有連接橫板，連接橫板開設有連接孔，所述的連接橫板左右兩端部下端設置有左支撐板與右支撐板，左支撐板與右支撐板下端設置有固定板，固定板中部設置有連接軸，所述的滾輪通過連接軸與固定板固定連接，所述的支撐橫板通過螺栓與螺母與連接橫板配合連接。

所述的左支撐板與右支撐板之間的夾角為10°-20°之間。

所述的左支撐板、右支撐板與連接橫板1為一體式結構。

所述的連接橫板與地面之間的距離為0.8m-1.5m之間。

所述的固定板通過焊接的方式與左支撐板、右支撐板固定連接。

所述的固定板為u型結構。

所述的滾輪通過連接軸與固定板固定連接，滾輪可通過連接軸進行運轉。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、通過將連接橫板、左支撐板、右支撐板、固定板配合連接，同時在將滾輪通過連接軸與固定板固定連接，當裝置本體需要跟自行車配合使用時，可直接將裝置本體套進自行車后座上并通過螺栓、螺母將支撐橫板與自行車后座固定連接達到將兩輪改為四輪的效果；總的來講，本發明具有結構簡單、使用方便、可將自行車兩輪改為四輪供小孩在騎行的優點。

附圖說明

圖1是本發明的立體結構示意圖。

圖2是本發明的主視結構示意圖。

其中：0、裝置本體1、連接橫板2、左支撐板20、右支撐板3、固定板30、連接軸31、滾輪4、螺栓40、螺母5、支撐板。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步的說明。

如圖1、圖2所示，一種可將自行車兩輪改為四輪的裝置，包括裝置本體0與固定板5，所述的裝置本體0上端部設置有連接橫板1，連接橫板1開設有連接孔，所述的連接橫板1左右兩端部下端設置有左支撐板2與右支撐板20，左支撐板2與右支撐板20下端設置有固定板3，固定板3中部設置有連接軸30，所述的滾輪31通過連接軸30與固定板3固定連接，所述的支撐橫板5通過螺栓4與螺母40與連接橫板1配合連接。

所述的左支撐板2與右支撐板20之間的夾角為10°-20°之間；所述的左支撐板2、右支撐板20與連接橫板1為一體式結構；所述的連接橫板1與地面之間的距離為0.8m-1.5m之間，通過將左支撐板2、右支撐板20與連接橫板1固定連接為一體且夾角為10°-20°之間，裝置本體0在使用時可直接將裝置本體0套進自行車后座上，設定一定角度可有效的防止自行車在騎行過程中發生側翻。

所述的固定板3通過焊接的方式與左支撐板2、右支撐板20固定連接；所述的固定板3為u型結構；所述的滾輪31通過連接軸30與固定板3固定連接，滾輪31可通過連接軸30進行運轉，通過在左支撐板2、右支撐板20下端設置固定板3，固定板3為u型結構，且在固定板3內設置有滾輪，當裝置本體0與自行車配合時裝置本體0可起到防止自行車發生側翻的現象，同時滾輪31可隨著自行車進行滾動。

完成上述安裝后即可把本發明投入使用：裝置本體0需要使用時，首先將裝置本體0套進自行車后座上，同時將螺栓插入連接孔內，支撐橫板5位于自行車座的下端，通過螺母40與螺栓4的配合與自行車車座固定連接，自行車在行走時固定板3內設置的滾輪31隨著自行車的行走進行轉動，同時左支撐板2、右支撐板20起到防止自行車發生側翻的作用；總的來講，本發明具有結構簡單、使用方便、可將自行車兩輪改為四輪供小孩在騎行的優點。

技術特征：

技術總結
本發明涉及一種可將自行車兩輪改為四輪的裝置，包括裝置本體與固定板，其特征在于：所述的裝置本體上端部設置有連接橫板，連接橫板開設有連接孔，所述的連接橫板左右兩端部下端設置有左支撐板與右支撐板，左支撐板與右支撐板下端設置有固定板，固定板中部設置有連接軸，所述的滾輪通過連接軸與固定板固定連接，所述的支撐橫板通過螺栓與螺母與連接橫板配合連接；總的來講，本發明具有結構簡單、使用方便、可將自行車兩輪改為四輪供小孩在騎行的優點。

技術研發人員：徐俊鴿
受保護的技術使用者：徐俊鴿
技術研發日：2017.06.07
技術公布日：2017.09.08