一種半掛車拉桿結構的制作方法
【專利摘要】一種半掛車拉桿結構，拉桿的上端與半掛車上的固定面板固定連接，拉桿的下端與半掛車上的耳板固定連接，拉桿的數量為兩個，兩個拉桿在同一豎直面上且平行設置，在固定面板上與拉桿相對應的位置增設穿通固定面板厚度方向的固定接頭，固定接頭與拉桿同軸設置，固定接頭的兩側都與固定面板固定連接，增設鎖緊螺母，拉桿的上端設置有外螺紋，拉桿上端穿過固定接頭后與鎖緊螺母形成鎖緊配合。可有效的降低固定面板底部所受彎矩，提高固定面板結構的等效剛度，特別是能有效的降低啟動、制動過程對固定面板的沖擊。固定面板不直接與拉桿接觸，可有效的降低車輛運行震動對拉桿的疲勞沖擊，大大降低拉桿斷裂的風險，提高整車運行的穩定性。
【專利說明】
一種半掛車拉桿結構
技術領域
[0001]本實用新型屬于半掛車技術領域，涉及到一種半掛車拉桿結構。
【背景技術】
[0002]普通的拉桿結構采用單側緊固于半掛車的固定面板上，且結構為一層，固定面板所受彎矩較大，固定面板結構的等效剛度較低，因此需要在原有拉桿結構的基礎上進行改進創新，達到降低半掛車固定面板所受彎矩的大小、提高固定面板結構等效剛度的目的。
【發明內容】
[0003]本實用新型為了克服現有技術的缺陷，設計了一種半掛車拉桿結構，可以降低半掛車固定面板所受彎矩的大小，提高固定面板結構的等效剛度。
[0004]本實用新型所采取的具體技術方案是:一種半掛車拉桿結構，包括傾斜設置的拉桿，拉桿的上端與半掛車上的固定面板固定連接，拉桿的下端與半掛車上的耳板固定連接，關鍵是:所述拉桿的數量為兩個，兩個拉桿在同一豎直面上且平行設置，在固定面板上與拉桿相對應的位置增設穿通固定面板厚度方向的固定接頭，固定接頭與拉桿同軸設置，固定接頭的兩側都與固定面板固定連接，增設鎖緊螺母，拉桿的上端設置有外螺紋，拉桿上端穿過固定接頭后與鎖緊螺母形成鎖緊配合。
[0005]所述的鎖緊螺母與固定接頭之間設置有平墊圈和彈簧墊圈且彈簧墊圈位于平墊圈和鎖緊螺母之間。
[0006]所述的拉桿下端固定有翼板，翼板和耳板上都開設有螺栓孔，增設螺栓和螺母，翼板借助螺栓和螺母的配合與耳板鎖緊固定。
[0007]所述的固定接頭的兩側都與固定面板焊接固定。
[0008]所述的拉桿與翼板焊接固定。
[0009]所述的拉桿外徑為3 Omm，拉桿上端外螺紋的長度為2 2 Omm。
[0010]本實用新型的有益效果是:設置上下兩個拉桿，并使拉桿的上端與固定接頭連接，固定接頭的兩側都與固定面板固定連接，可有效的降低固定面板底部所受彎矩，提高固定面板結構的等效剛度，特別是能有效的降低啟動、制動過程對固定面板的沖擊。固定面板不直接與拉桿接觸，可有效的降低車輛運行震動對拉桿的疲勞沖擊，大大降低拉桿斷裂的風險，提高整車運行的穩定性。結構簡單，拆裝方便快捷，省時省力。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖2為圖1中固定接頭的結構示意圖。
[0013]附圖中，I代表鎖緊螺母，2代表固定接頭，3代表耳板，4代表拉桿，5代表翼板，6代表固定面板。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做詳細說明:
[0015]具體實施例，如圖1和圖2所示，一種半掛車拉桿結構，包括傾斜設置的拉桿4，拉桿4的上端與半掛車上的固定面板6固定連接，拉桿4的下端與半掛車上的耳板3固定連接，拉桿4的數量為兩個，拉桿4是由高強度20CrMnsi合金鋼材料制作而成的，強度大，可承受的拉力大，兩個拉桿4在同一豎直面上且平行設置，在固定面板6上與拉桿4相對應的位置增設穿通固定面板6厚度方向的固定接頭2，固定接頭2與拉桿4同軸設置，固定接頭2的兩側都與固定面板6固定連接，優選為固定接頭2的兩側都與固定面板6焊接固定，連接更加牢固可靠。增設鎖緊螺母I，拉桿4的上端設置有外螺紋，拉桿4外徑為30mm，拉桿4上端外螺紋的長度為220_，拉桿4上端穿過固定接頭2后與鎖緊螺母I形成鎖緊配合。
[0016]這種拉桿結構可有效的降低固定面板6底部所受彎矩，提高固定面板6結構的等效剛度，特別是能有效的降低啟動、制動過程對固定面板6的沖擊。固定面板6不直接與拉桿4接觸，可有效的降低車輛運行震動對拉桿4的疲勞沖擊，大大降低拉桿4斷裂的風險，提高整車運行的穩定性，結構簡單，拆裝方便快捷，省時省力。
[0017]作為對本實用新型的進一步改進，鎖緊螺母I與固定接頭2之間設置有平墊圈和彈簧墊圈且彈簧墊圈位于平墊圈和鎖緊螺母I之間，避免鎖緊螺母I直接與固定接頭2接觸而對固定接頭2產生磨損，同時，平墊圈可以增大接觸面積，彈簧墊圈可以有效防止鎖緊螺母I松動。
[0018]作為對本實用新型的進一步改進，拉桿4下端固定有翼板5，拉桿4與翼板5焊接固定連接更加牢固可靠，翼板5和耳板3上都開設有螺栓孔，增設螺栓和螺母，翼板5借助螺栓和螺母的配合與耳板3鎖緊固定，結構簡單，拆裝方便快捷，省時省力。
【主權項】
1.一種半掛車拉桿結構，包括傾斜設置的拉桿(4)，拉桿(4)的上端與半掛車上的固定面板(6)固定連接，拉桿(4)的下端與半掛車上的耳板(3)固定連接，其特征在于:所述拉桿(4)的數量為兩個，兩個拉桿(4)在同一豎直面上且平行設置，在固定面板(6)上與拉桿(4)相對應的位置增設穿通固定面板(6)厚度方向的固定接頭(2)，固定接頭(2)與拉桿(4)同軸設置，固定接頭(2)的兩側都與固定面板(6)固定連接，增設鎖緊螺母(I)，拉桿(4)的上端設置有外螺紋，拉桿(4)上端穿過固定接頭(2)后與鎖緊螺母(I)形成鎖緊配合。2.根據權利要求1所述的一種半掛車拉桿結構，其特征在于:所述的鎖緊螺母(I)與固定接頭(2)之間設置有平墊圈和彈簧墊圈且彈簧墊圈位于平墊圈和鎖緊螺母(I)之間。3.根據權利要求1所述的一種半掛車拉桿結構，其特征在于:所述的拉桿(4)下端固定有翼板(5)，翼板(5)和耳板(3)上都開設有螺栓孔，增設螺栓和螺母，翼板(5)借助螺栓和螺母的配合與耳板(3)鎖緊固定。4.根據權利要求1所述的一種半掛車拉桿結構，其特征在于:所述的固定接頭(2)的兩側都與固定面板(6)焊接固定。5.根據權利要求3所述的一種半掛車拉桿結構，其特征在于:所述的拉桿(4)與翼板(5)焊接固定。6.根據權利要求1所述的一種半掛車拉桿結構，其特征在于:所述的拉桿(4)外徑為30mm，拉桿(4)上端外螺紋的長度為220mm。
【文檔編號】B62D21/00GK205706926SQ201620401636
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月6日
【發明人】崔聞天, 陳英嘉, 楊利芬, 李亮亮, 李桂苓, 陳寶健, 宋志江
【申請人】新興能源裝備股份有限公司