一種應用于汽車轉向的萬向節節叉的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種應用于汽車轉向的萬向節節叉。
【背景技術】
[0002]汽車轉向系統中，萬向節叉用于連接轉向盤輸入軸和萬向節。萬向節叉大致呈U型，其U型底部稱之為叉頭，兩側槽壁稱之為叉耳，叉頭上設有用于連接轉向盤輸入軸的通孔，叉耳用于鉸接萬向節的連接孔。由于萬向節節叉的叉耳的厚度較薄，在實際使用過程中容易磨損，一旦出現過度磨損，造成整個節叉不能使用。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是，提供一種應用于汽車轉向的萬向節節叉，該節叉的叉耳部分更耐磨損，節叉整體的使用壽命較高。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為:一種應用于汽車轉向的萬向節節叉，它包括呈U型塊狀的萬向節叉本體，所述萬向節叉本體上設有軸向沿U型深度方向布置的通孔，所述萬向節叉本體的U型槽壁上設有連接孔，所述連接孔的軸線與通孔的軸線垂直，所述通孔的兩側均開設有與萬向節叉本體的側邊緣和通孔連通的凹槽，所述凹槽的槽深沿著通孔的軸線方向布置，所述凹槽的兩側槽壁上設有對應連通的螺紋孔，所述萬向節叉本體的U型槽壁上設有與連接孔同軸線的定位柱，所述定位柱上設有與連接孔同軸線且孔徑與連接孔相當的連接通孔。
[0005]作為一種優選，所述定位柱的數量為兩個，其中，一個定位柱固定在萬向節叉本體的U型一槽壁上，另一個定位柱固定在萬向節叉本體的U型的另一槽壁上。
[0006]作為一種優選，所述定位柱軸向的高度為0.8-1.5cm。
[0007]作為一種優選，所述定位柱的內徑與外徑之差為3-5mm。
[0008]作為一種優選，所述定位柱為碳素鋼制成的柱體。
[0009]采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點:萬向節叉本體上設有軸向沿U型深度方向布置的通孔，萬向節叉本體的U型槽壁上設有連接孔，連接孔的軸線與通孔的軸線垂直，通孔的兩側均開設有與萬向節叉本體的側邊緣和通孔連通的凹槽，凹槽的槽深沿著通孔的軸線方向布置，凹槽的兩側槽壁上設有對應連通的螺紋孔，萬向節叉本體的U型槽壁上設有與連接孔同軸線的定位柱，定位柱上設有與連接孔同軸線且孔徑與連接孔相當的連接通孔。通過增設定位柱，相當于增加了萬向節叉本體的叉耳部分的壁厚，這個增加的壁厚，更耐與萬向節鉸接過程中形成的磨損，提高了節叉整體的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的整體結構示意圖。
[0011]圖中所示:1、萬向節叉本體，101、側邊緣，2、通孔，3、連接孔，4、凹槽，5、螺紋孔，6、
定位柱。【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖1對本實用新型做進一步的詳細說明。
[0013]如附圖1所示，本實用新型一種應用于汽車轉向的萬向節節叉，它包括U型塊狀萬向節叉本體I，所述萬向節叉本體I上設有軸向沿U型深度方向布置的通孔2，所述萬向節叉本體I的U型槽壁上設有連接孔3，所述連接孔3的軸線與通孔2的軸線垂直，所述通孔2的兩側均開設有與萬向節叉本體I的側邊緣101和通孔2連通的凹槽4，所述凹槽4的槽深沿著通孔2的軸線方向布置，所述凹槽4的兩側槽壁上設有對應連通的螺紋孔5，所述萬向節叉本體I的U型槽壁上設有與連接孔3同軸線的定位柱6，所述定位柱6上設有與連接孔3同軸線且孔徑與連接孔3相當的連接通孔。
[0014]所述定位柱6的數量為兩個，其中，一個定位柱6固定在萬向節叉本體I的U型一槽壁上，另一個定位柱6固定在萬向節叉本體I的U型的另一槽壁上(附圖中只標出一個定位柱)。
[0015]所述定位柱6軸向的高度為0.8-1.5cm。
[0016]所述定位柱6的內徑與外徑之差為3_5mm。
[0017]所述定位柱6為碳素鋼制成的柱體。
[0018]以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅限于以上實施例，凡在本實用新型獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種應用于汽車轉向的萬向節節叉，它包括呈U型塊狀的萬向節叉本體(I)，所述萬向節叉本體(I)上設有軸向沿U型深度方向布置的通孔(2)，所述萬向節叉本體(I)的U型槽壁上設有連接孔(3)，所述連接孔(3)的軸線與通孔(2)的軸線垂直，所述通孔(2)的兩側均開設有與萬向節叉本體(I)的側邊緣(101)和通孔(2)連通的凹槽(4)，所述凹槽(4)的槽深沿著通孔(2)的軸線方向布置，所述凹槽(4)的兩側槽壁上設有對應連通的螺紋孔(5)，其特征在于:所述萬向節叉本體(I)的U型槽壁上設有與連接孔(3)同軸線的定位柱(6)，所述定位柱(6)上設有與連接孔(3)同軸線且孔徑與連接孔(3)相當的連接通孔。2.根據權利要求1所述的一種應用于汽車轉向的萬向節節叉，其特征在于:所述定位柱(6)的數量為兩個，其中，一個定位柱(6)固定在萬向節叉本體(I)的U型一槽壁上，另一個定位柱(6)固定在萬向節叉本體(I)的U型的另一槽壁上。3.根據權利要求2所述的一種應用于汽車轉向的萬向節節叉，其特征在于:所述定位柱(6)軸向的高度為0.8-1.5cm。4.根據權利要求3所述的一種應用于汽車轉向的萬向節節叉，其特征在于:所述定位柱(6)的內徑與外徑之差為3_5mm。5.根據權利要求4所述的一種應用于汽車轉向的萬向節節叉，其特征在于:所述定位柱(6)為碳素鋼制成的柱體。
【專利摘要】本實用新型公開了一種應用于汽車轉向的萬向節節叉，它包括U型塊狀萬向節叉本體（1），所述萬向節叉本體（1）的U型槽壁上設有連接孔（3），所述連接孔（3）的軸線與通孔（2）的軸線垂直，所述通孔（2）的兩側均開設有與萬向節叉本體（1）的側邊緣（101）和通孔（2）連通的凹槽（4），所述凹槽（4）的槽深沿著通孔（2）的軸線方向布置，所述萬向節叉本體（1）的U型槽壁上設有與連接孔（3）同軸線的定位柱（6），所述定位柱（6）上設有與連接孔（3）同軸線且孔徑與連接孔（3）相當的連接通孔。本實用新型的優點是，使用壽命較高。
【IPC分類】B62D1/20
【公開號】CN205387145
【申請號】CN201620134742
【發明人】江大鵬
【申請人】福建得邦機械制造有限公司
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2016年2月23日