一種自行車后座和腳踏板鎖的制作方法
【技術領域】
[0001]
本發明涉及自行車領域，尤其涉及一種自行車后座和腳踏板鎖。
【背景技術】
[0002]隨著政府推動周休二日后，每到放假日就會有許多人攜家帶眷出門運動健身或踏青郊游，這些放假出門的人們有不少人選擇一種近年來較為熱門的運動一自行車。騎乘自行車除了可健身以外，也可瀏覽風光、增加人際關系等，所以，逐漸有不少人選擇騎乘自行車當作固定的運動。然而，自行車的崛起也帶起了自身的身價，不同用途的自行車價格也不盡相同，像是專門比賽競技用的自行車價格大部分都不菲，還有大品牌所出產的自行車價格也高的驚人，這些高單價的自行車也引起了人性的貪婪，慢慢的有些宵小朝向這些具有高單價自行車的騎乘者下手，進行偷竊后變賣的勾當，導致這些騎乘者損失嚴重。為了防止偷竊的事情發生，騎乘自行車的騎乘者一般都會攜帶鎖具將自行車鎖設于鐵欄桿之類的固定物品上，以防止自行車被偷竊，但是，現今的自行車越做越新穎，所講究的也是輕量化設計，很多種類的自行車前方并無裝設可置放東西的籃子，導致騎乘者必須將鎖具先鎖置于自行車車體上，可是，當騎乘者在騎乘時，鎖具會因為路面的顛簸而跳動，進一步撞擊自行車車體并產生噪音，且鎖具的撞擊導致自行車車體的凹陷，除此之外，一般鎖具皆具有些重量，鎖置于自行車車體時，會導致自行車整體重量增加。故此技術需再加以改善，并符合使用者所需。
[0003]有鑒于上述現有技術上，利用鎖具鎖固自行車的缺陷，本發明人利用許多時間投入研究相關知識，并比較各項優劣，且進行相關產品的研究與開發，并歷經多次實驗與測試，而終于推出一種的“后座和腳踏板鎖”，其在于改善公知技術上攜帶鎖具會造成騎乘者的不便與增加自行車整體的重量，且在騎乘時，鎖具容易碰撞自行車車體而導致凹損壞損，以及噪音的產生等缺陷。
【發明內容】
[0004]本發明的主要目的是改善現有技術上，攜帶鎖具會增加成騎乘者的不便與自行車車體的重量，且騎乘時，鎖具容易碰撞自行車車體，導致車體的凹陷壞損及產生噪音等缺陷。
[0005]為達成前述發明的目的與功效，本發明提供一種自行車后座和腳踏板鎖，其包括后座本體和腳踏板本體，所述后座本體的尾端裝有可旋轉的“7”字形鋼管和“7”字形鋼筋，鋼筋可以插入鋼管，通過鋼管一端的鎖鎖住鋼筋，即可以鎖住自行車輪胎，也就是鎖住自行車。“7”字形鋼筋和“7”字形鋼管的末端長度都在5cm-15cm。所述腳踏板本體的中心軸為中空，中心軸內部裝有一根鋼筋，通過中心軸一端的孔可推出鋼筋，中心軸另一端的鎖可鎖住推出來的鋼筋。鋼筋較大的一端與中心軸的直徑相同。中心軸為漏斗形狀，可推出鋼筋的一端口徑內部有3mm到1mm的邊沿，邊沿可防止鋼筋掉落。同時，腳踏板本體的外表面設有防滑裝置，可以防止在騎行的中腳踏板打滑。
[0006]本發明的有益效果是:減少鎖具所帶來的重量，且避免自行車受到鎖具的碰撞而凹陷壞損及噪音的設計，進一步減輕騎乘者外出時所需攜帶鎖具的重量與不便。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發明后座的立體結構示意圖。
[0008]圖2是本發明后座的俯視圖。
[0009]圖3是本發明腳踏板的結構示意圖。
[0010]圖4是本發明腳踏板中心軸的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0012]—種自行車后座和腳踏板鎖，所述后座鎖包括:包括后座本體(I)、旋轉裝置(2)、鋼管(4)、鋼筋(3)、鎖(5)。所述后座本體(I)的尾端裝有可旋轉的“7”字形鋼管(4)和“7”字形鋼筋(3)，鋼筋(3)插入鋼管(6)，通過鋼管一端的鎖(5)即可鎖住鋼筋(3)。所述腳踏板鎖包括:包括腳踏板本體(6)、防滑裝置(7)、中心軸(8)、鋼筋(81)、孔(82)和鎖(9)。所述腳踏板本體(6)的中心軸(8)為中空，中心軸(8)內部裝有一根鋼筋(81)，通過中心軸(8)—端的孔(82)可推出鋼筋(81)，中心軸(8)另一端的鎖(8)可鎖住推出來的鋼筋(81)。
[0013]在其中一實施例中，所述“7”字形鋼筋(3)和“7”字形鋼管(4)的末端長度為1cm，“7”字形鋼筋(3)插入“7”字形鋼管(4)卡住自行車輪胎，并能通過鎖(5)鎖上，自行車即被鎖住。
[0014]在其中一實施例中，鋼筋(81)較大一端的直徑與中心軸(8)的直徑相同，且可推出鋼筋(81)的一端口徑內部有2 mm - - 5 mm的邊沿，鋼筋在中心軸(8 )中不會掉落，當用鎖(9 )鎖住鋼筋(81)時，因為自行車有底盤擋著，所以自行車就不能被騎走。
[0015]在其中一實施例中，所述腳踏板本體(6)的外表面設有防滑裝置(7)，可以防止在騎行的中腳踏板打滑。
[0016]以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種自行車后座和腳踏板鎖，包括后座本體(I)和腳踏板本體(6)，其特征在于:所述后座本體(I)的尾端裝有可旋轉的“7”字形鋼管(4)和“7”字形鋼筋(3)，當鋼筋(3)末端插入鋼管(6)末端時，可通過鋼管一端的鎖(5)即可鎖住鋼筋(3);所述腳踏板本體(6)的中心軸(8)為中空，中心軸(8)內部裝有一根鋼筋(81)，通過中心軸(8)—端的孔(82)可推出鋼筋(81)，中心軸(8 )設有可鎖止鋼筋(81)的鎖(9 )。2.根據權利要求1所述的一種自行車后座和腳踏板鎖，其特征在于，“7”字形鋼筋(3)的末端長度為5cm_15cm03.根據權利要求1所述的一種自行車后座和腳踏板鎖，其特征在于，“7”字形鋼管(4)的末端長度為5cm_15cm04.根據權利要求1所述的自一種自行車后座和腳踏板鎖，其特征在于，腳踏板本體(6)的外表面設有防滑裝置(7)。5.根據權利要求1所述的一種自行車后座和腳踏板鎖，其特征在于，所述鋼筋(81)兩端大小不同，且較大端的直徑與中心軸(8)的直徑相同。6.根據權利要求1所述的一種自行車后座和腳踏板鎖，其特征在于，中心軸(8)為漏斗形狀，且可推出鋼筋(81)的一端口徑內部有2mm--5mm的邊沿，邊沿可防止鋼筋(81)掉落。
【專利摘要】本發明公開了一種自行車后座和腳踏板鎖，包括后座本體和腳踏板本體，其特征在于：所述后座本體的尾端裝有可旋轉的“7”字形鋼管和“7”字形鋼筋，當鋼筋末端插入鋼管末端時，可通過鋼管一端的鎖即可鎖住鋼筋；所述腳踏板本體的中心軸為中空，中心軸內部裝有一根鋼筋，通過中心軸一端的孔可推出鋼筋，中心軸設有可鎖止鋼筋的鎖。本發明可以減少鎖具所帶來的重量，且避免自行車受到鎖具的碰撞而凹陷壞損及噪音的設計，進一步減輕騎乘者外出時所需攜帶鎖具的重量與不便。
【IPC分類】B62J1/14, B62H5/14, B62M3/08
【公開號】CN105711689
【申請號】CN201610063669
【發明人】張金玲
【申請人】張金玲