一種低平板箱式半掛車的箱體的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種低平板箱式半掛車的箱體，包括縱梁、橫梁、箱體以及支撐腿，所述橫梁穿入縱梁，并焊接成一個整體，形成半掛車的車架，所述縱梁的前端呈鵝頸狀，后端為平直狀，所述支撐腿設置在車架的前端，位于縱梁的鵝頸狀前部和平直部狀的后部的交界處，所述箱體設置在縱梁和橫梁組成的車架上，所述箱體的前端和頂部封閉，左側間隔開設有2扇左門，右側間隔開設有3扇右門，后側整個設置為后門，箱體的側面除了門的位置其余全為瓦楞板，所述2扇左門以及3扇右門為交錯開設。本實用新型的優(yōu)點在于：該低平板箱式半掛車的箱體左右兩側的門采用錯開設置的放置，可以充分的利用箱體內的空間，在箱體的任意位置放置以及取出貨物都非常方便。
【專利說明】 一種低平板箱式半掛車的箱體
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及運輸裝置領域，尤其涉及一種半掛車。
【背景技術】
[0002]廂式半掛車是在廂式汽車的底盤上改裝或單獨制造而成的，據其車廂的不同可分為客廂式和車廂式。客廂式的車廂與駕駛室一般為整體式結構，如救護車、住宿車、環(huán)境檢測車、餐車、電視轉播車等。車廂式的車廂與駕駛室一般為分體式結構，如廂式零擔運輸車、冷藏保溫車等。車廂的具體結構形式據其功能而異。廂式半掛車系列產品適用于家用電器、輕紡貨物、煤炭、沙石等建筑材料以及圖盤貨物的運輸。
實用新型內容
[0003]本實用新型的所要解決的技術問題在于一種方便放置以及取出貨物的低平板箱式半掛車的箱體。
[0004]本實用新型采用以下技術方案解決上述技術問題的:一種低平板箱式半掛車的箱體，包括縱梁、橫梁、箱體以及支撐腿，所述橫梁穿入縱梁，并焊接成一個整體，形成半掛車的車架，所述縱梁的前端呈鵝頸狀，后端為平直狀，所述支撐腿設置在車架的前端，位于縱梁的鵝頸狀前部和平直部狀的后部的交界處，所述箱體設置在縱梁和橫梁組成的車架上，所述箱體的前端和頂部封閉，左側間隔開設有2扇左門，右側間隔開設有3扇右門，后側整個設置為后門，箱體的側面除了門的位置其余全為瓦楞板，所述2扇左門以及3扇右門為交錯開設，可以充分的利用箱體內的空間，在箱體的任意位置放置以及取出貨物都非常方便。
[0005]作為優(yōu)化的技術方案，與所述縱梁前端相連接的橫梁處設置有加強板。
[0006]作為優(yōu)化的技術方案，所述低平板箱式半掛車的箱體還包括墊梁，所述墊梁位于車架和箱體之間，緩沖箱體給車架帶來的直接壓力。
[0007]作為優(yōu)化的技術方案，每扇門都是雙開門，每個半邊門扇的側邊均通過折頁樞轉的固定在瓦楞板上，使門呈外開式。
[0008]作為優(yōu)化的技術方案，所述每個半邊門扇外設置有2根門桿，門桿的上端通過螺栓旋緊固定在車廂的瓦楞板上，下端通過螺栓旋緊固定在墊梁上，并且每跟門桿下方的一側均設置有橫向的插板，當門桿固定后，插板插入門桿上預設的插孔內，保證門桿不上下滑動，保證了門的關閉，保障了運輸的安全。
[0009]本實用新型的優(yōu)點在于:該低平板箱式半掛車的箱體采用左右兩側均開門的結構，并且左右兩側的門采用錯開設置的放置，所有門子開啟自如，可以充分的利用箱體內的空間，在箱體的任意位置放置以及取出貨物都非常方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型低平板箱式半掛車的箱體的左側結構圖。
[0011]圖2為本實用新型低平板箱式半掛車的箱體的右側結構圖。
[0012]圖3為本實用新型低平板箱式半掛車的箱體的前側結構圖。
[0013]圖4為本實用新型低平板箱式半掛車的箱體的后側結構圖。
【具體實施方式】
[0014]以下結合附圖對本實用新型進行詳細的描述。
[0015]請參閱圖1至圖4所示，本實用新型低平板箱式半掛車的箱體包括縱梁1、橫梁(圖未示)、墊梁3、箱體4以及支撐腿5。
[0016]所述橫梁穿入縱梁1，并焊接成一個整體，形成半掛車的車架，所述縱梁I的前端呈鵝頸狀，后端為平直狀，與所述縱梁I前端相連接的橫梁處設置有加強板(圖未示)，起到增強車廂前端所承受壓力的作用。
[0017]所述墊梁3位于車架和箱體4之間，緩沖箱體4給車架帶來的直接壓力。
[0018]所述支撐腿5設置在車架的前端，位于縱梁I的鵝頸狀前部和平直部狀的后部的交界處，當低平板箱式半掛車的箱體沒有連接起車頭開始啟用時，用來支撐起整個箱體4，當該低平板箱式半掛車的箱體開始啟用，連接上車頭時，則可以把支撐腿5收起來。
[0019]所述箱體4設置在縱梁I和橫梁組成的車架上，所述箱體I的前端和頂部封閉，左側間隔開設有2扇左門42，右側間隔開設有3扇右門43，后側整個設置為后門44，箱體4的側面除了門的位置其余全為高強度的瓦楞板45。所述2扇左門42以及3扇右門43為交錯開設，可以充分的利用箱體4內的空間，在箱體4的任意位置放置以及取出貨物都非常方便。每扇門都是雙開門，每個半邊門扇的側邊均通過折頁樞轉的固定在瓦楞板45上，使門呈外開式，所述每個半邊門扇外設置有2根門桿6，門桿6的上端通過螺栓旋緊固定在車廂4的瓦楞板45，下端通過螺栓旋緊固定在墊梁上，并且每跟門桿6下方的一側均設置有橫向的插板62，當門桿6固定后，插板62插入門桿6上預設的插孔內，保證門桿6不上下滑動，保證了門的關閉，保障了運輸的安全。
[0020]上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種低平板箱式半掛車的箱體，其特征在于:包括縱梁、橫梁、箱體以及支撐腿，所述橫梁穿入縱梁，并焊接成一個整體，形成半掛車的車架，所述縱梁的前端呈鵝頸狀，后端為平直狀，所述支撐腿設置在車架的前端，位于縱梁的鵝頸狀前部和平直部狀的后部的交界處，所述箱體設置在縱梁和橫梁組成的車架上，所述箱體的前端和頂部封閉，左側間隔開設有2扇左門，右側間隔開設有3扇右門，后側整個設置為后門，箱體的側面除了門的位置其余全為瓦楞板，所述2扇左門以及3扇右門為交錯開設。
2.根據權利要求1所述的一種低平板箱式半掛車的箱體，其特征在于:與所述縱梁前端相連接的橫梁處設置有加強板。
3.根據權利要求1所述的一種低平板箱式半掛車的箱體，其特征在于:所述低平板箱式半掛車的箱體還包括墊梁，所述墊梁位于車架和箱體之間。
4.根據權利要求3所述的一種低平板箱式半掛車的箱體，其特征在于:每扇門都是雙開門，每個半邊門扇的側邊均通過折頁樞轉的固定在瓦楞板上。
5.根據權利要求4所述的一種低平板箱式半掛車的箱體，其特征在于:所述每個半邊門扇外設置有2根門桿，門桿的上端通過螺栓旋緊固定在車廂的瓦楞板上，下端通過螺栓旋緊固定在墊梁上。
6.根據權利要求5所述的一種低平板箱式半掛車的箱體，其特征在于:每跟門桿下方的一側均設置有橫向的插板，當門桿固定后，插板插入門桿上預設的插孔內。
【文檔編號】B62D33/04GK204210591SQ201420701183
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年11月20日 優(yōu)先權日:2014年11月20日
【發(fā)明者】孫濤 申請人:安徽省蒙城縣華威汽車改裝有限公司