縱向折疊自行車車架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種縱向折疊自行車車架，包括卡槽、彈性膠塊、折疊轉(zhuǎn)軸、折疊后車架、五通、車架上管以及頭管，其中所述卡槽與所述彈性膠塊連接；所述折疊后車架與所述折疊轉(zhuǎn)軸連接；所述彈性膠塊固定在所述折疊后車架上；所述車架上管與所述五通連接，所述車架上管與所述頭管連接。本實用新型提供的折疊車架結(jié)構(gòu)，不需要傳統(tǒng)折疊盒的折疊，省去了折疊盒的重量，可以使得整車輕400克以上，更由于折疊方式為縱向繞軸方式，一步折疊到位，非常方便；而且，本實用新型提供的折疊車架重量比普通折疊車架明顯減輕，更利于使用和攜帶，適合普通消費者的使用。
【專利說明】縱向折疊自行車車架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及折疊自行車的車架結(jié)構(gòu)，更具體地，涉及一種縱向折疊自行車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]折疊自行車的最大的優(yōu)點在于折疊，方便攜帶。然而，折疊自行車方便攜帶的重要參數(shù)便是重量。重量輕的折疊自行車更受到消費者的歡迎。目前，輪徑14寸或者16寸整車重量最輕在6.5-7.5公斤，由于結(jié)構(gòu)的限制，低于6.5公斤的折疊整車目前不存在。但是，當一個折疊車在低于6.5公斤或者5公斤以下時，攜帶才能真正的感覺輕松。
[0003]然而，解決這一問題的關(guān)鍵在于折疊自行車的車架和配件。目前，折疊自行車的車架和配件大多采用鋁合金，材質(zhì)上已經(jīng)不可能有更大的突破，因為唯一可以替代鋁合金的是鎂合金和鈦合金，但是這兩種材料，在實際生產(chǎn)中，由于成本高昂或者材料用在折疊車上技術(shù)不成熟，一直不被實際生產(chǎn)上大批量使用。這樣，如果要使得14寸或者16寸的折疊整車重量突破目前的6.5公斤以上的局限，只有一種可能，就是改變現(xiàn)有整車車架和配件的結(jié)構(gòu)，而且，這種改變必須是突破原有技術(shù)原理的，在原有技術(shù)原理上的結(jié)構(gòu)改進是不能根本上解決這個問題的。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的是提供一種可以使整車重量超輕，便于攜帶的，可根本上解決技術(shù)問題的可折疊自行車車架。
[0005]為了實現(xiàn)上述實用新型的目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種縱向折疊自行車車架，包括卡槽、彈性膠塊、折疊轉(zhuǎn)軸、折疊后車架、五通、車架上管以及頭管，其中所述卡槽與所述彈性膠塊連接；所述折疊后車架與所述折疊轉(zhuǎn)軸連接；所述彈性膠塊固定在所述折疊后車架上；所述車架上管與所述五通連接，所述車架上管與所述頭管連接。
[0007]進一步地，所述車架上管的下端鏤空，所述五通嵌入其中。
[0008]進一步地，所述頭管的非稱重端鏤空。
[0009]進一步地，所述折疊轉(zhuǎn)軸為優(yōu)力膠轉(zhuǎn)軸。
[0010]進一步地，所述折疊后車架在整車使用狀態(tài)時，所述彈性膠塊卡入卡槽中。
[0011]由于采用以上技術(shù)方案，本實用新型的有益效果為:
[0012]本實用新型提供的折疊車架結(jié)構(gòu)，不需要傳統(tǒng)折疊盒的折疊，省去了折疊盒的重量，可以使得整車輕400克以上。更由于折疊方式為縱向繞軸方式，一步折疊到位，非常方便。而且，本實用新型提供的折疊車架重量比普通折疊車架明顯減輕，更利于使用和攜帶，適合普通消費者的使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為安裝有本實用新型折疊車架結(jié)構(gòu)的自行車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為在整輛自行車使用狀態(tài)時，本實用新型折疊車架結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0015]圖3為本實用新型折疊車架在折疊使用狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本實用新型折疊車架在折疊使用狀態(tài)時整輛自行車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為在整輛自行車使用狀態(tài)時，彈性膠塊卡入卡槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標記說明
[0019]2縱向折疊自行車車架結(jié)構(gòu)、21折疊轉(zhuǎn)軸、22折疊后車架、23彈性膠塊、24卡槽、25五通、26車架上管、27頭管。
【具體實施方式】
[0020]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0021]如圖1所示為安裝有本實用新型提供的折疊車架結(jié)構(gòu)2的整輛自行車結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]如圖2、3、4、5所示，本實用新型提供的一種縱向折疊自行車車架，包括卡槽24、彈性膠塊23、折疊轉(zhuǎn)軸21、折疊后車架22、五通25、車架上管26以及頭管27，其中卡槽24與彈性膠塊23連接；折疊后車架22與折疊轉(zhuǎn)軸21連接；彈性膠塊23固定在折疊后車架22上；車架上管26與五通25連接，車架上管26與頭管27連接。
[0023]在上述優(yōu)選技術(shù)方案中，車架上管26的下端鏤空，五通25嵌入其中；頭管27的非稱重端鏤空；折疊轉(zhuǎn)軸21為優(yōu)力膠轉(zhuǎn)軸；折疊后車架在整車使用狀態(tài)時，彈性膠塊23卡入卡槽24中。
[0024]本實用新型的這種折疊車架結(jié)構(gòu)，其折疊后車架22通過折疊轉(zhuǎn)軸21實現(xiàn)折疊自行車的縱向折疊，彈性膠塊23具有減震效果，固定在折疊后車架22上，當后車架22在整車使用狀態(tài)時，彈性膠塊23是卡入卡槽24中的。
[0025]本實用新型的折疊車架結(jié)構(gòu)在車架上管26的下端鏤空，五通25嵌入其中，減少過多的傳統(tǒng)焊道堆積帶來的重量增加和外觀粗糙問題。
[0026]本實用新型的折疊車架結(jié)構(gòu)在頭管27的非承重端去除材料，鏤空減重。
[0027]因此，采用上述技術(shù)方案的折疊車架結(jié)構(gòu)，不需要傳統(tǒng)折疊盒的折疊，省去了折疊盒的重量，可以使得整車輕400克以上。更由于折疊方式為縱向繞軸方式，一步折疊到位，非常方便。而且，這種折疊車架重量比普通折疊車架明顯減輕，更利于使用和攜帶，適合普通消費者的使用。
[0028]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并非用來限定本實用新型的實施范圍；如果不脫離本實用新型的精神和范圍，對本實用新型進行修改或者等同替換，均應(yīng)涵蓋在本實用新型權(quán)利要求的保護范圍當中。
【權(quán)利要求】
1.一種縱向折疊自行車車架，其特征在于，包括卡槽、彈性膠塊、折疊轉(zhuǎn)軸、折疊后車架、五通、車架上管以及頭管，其中所述卡槽與所述彈性膠塊連接；所述折疊后車架與所述折疊轉(zhuǎn)軸連接；所述彈性膠塊固定在所述折疊后車架上；所述車架上管與所述五通連接，所述車架上管與所述頭管連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱向折疊自行車車架，其特征在于，所述車架上管的下端鏤空，所述五通嵌入其中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱向折疊自行車車架，其特征在于，所述頭管的非稱重端鏤空。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱向折疊自行車車架，其特征在于，所述折疊轉(zhuǎn)軸為優(yōu)力膠轉(zhuǎn)軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱向折疊自行車車架，其特征在于，所述折疊后車架在整車使用狀態(tài)時，所述彈性膠塊卡入所述卡槽中。
【文檔編號】B62K15/00GK204223097SQ201420700828
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月20日
【發(fā)明者】廖張華 申請人:太倉市哲泰天產(chǎn)品設(shè)計有限公司