一種全減震自行車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種全減震自行車，旨在提供一種結構合理，減震效果好、騎行安全舒適的全減震自行車。它包括前、后車架以及前、后輪，安裝于前車架上的前叉、車把、鞍座、帶中軸套的中軸及腳蹬，與后車架相連的貨架，其特征在于：所述后車架上端通過減震器與前車架上部相連，后車架下端通過軸套套裝于中軸套上，后車架中端通過卡件與后輪軸相連。可方便地通過減震器使后車架上端與前車架上部彈性連接，再通過后車架下端的軸套套裝于中軸套上，使后車架實現高效減振。本實用新型的車架設計合理，構造簡單，便于制造和組裝，具有減震效果好，重量輕，不易變形，騎行安全、舒適。
【專利說明】一種全減震自行車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及騎行裝備【技術領域】，尤其是涉及一種全減震自行車。
【背景技術】
[0002]自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，用腳登踩踏板作為動力，使自行車行走，是綠色環保的交通工具。自行車根據騎行場地不同分為多種，其中，避震自行車是在自行車的前叉或者座位上帶有避震器的一種自行車，安裝的避震器可以抵消掉一部分的沖擊力。然而現有的避震自行車的結構、形狀一直采用傳統方式，存在結構復雜，車身重，結構不牢固，減震效果不理想，容易變形的不足。
實用新型內容
[0003]本實用新型克服了現有技術中的缺點，提供了一種結構合理，減震效果好、騎行安全舒適的全減震自行車。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的:一種全減震自行車，包括前、后車架以及前、后輪，安裝于前車架上的前叉、車把、鞍座、帶中軸套的中軸及腳蹬，與后車架相連的貨架，其特征在于:所述后車架上端通過減震器與前車架上部相連，后車架下端通過軸套套裝于中軸套上，后車架中端通過卡件與后輪軸相連，以通過減震器及與中軸套相套接的后車架實現減振。
[0005]優選的是，所述前車架上部設置帶多個豎向排列的連接孔的掛耳，減震器一端連接在后車架上端，另一端選擇性與掛耳對應的連接孔相連。
[0006]優選的是，所述后車架中端的卡件上設有多個連接孔及卡槽，多個連接孔分別與衣架支撐桿、后雨板支桿小飛變速調節器、碟剎相連，卡槽與后車軸相連相連。
[0007]與現有技術相比，本實用新型具有如下優點:采用上述技術方案，可方便地通過彈簧使后車架上端與前車架上部彈性連接，再通過后車架下端的軸套套裝于中軸上，使后車架實現高效減振。本實用新型的車架設計合理，構造簡單，便于制造和組裝，具有減震效果好，重量輕，不易變形，騎行安全、舒適。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖2為圖1中前車架和后車架的組裝圖。
[0011]圖3為圖2的分解圖。
[0012]圖4為圖1的后視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有付出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]圖1和圖2所示，本實用新型提供的全減震自行車，包括前車架3、后車架6以及前輪14、后輪11，安裝于前車架3上的前叉1、車把2、鞍座4、帶中軸套21的中軸20及腳蹬13，與后車架6相連的貨架7，所述后車架6上端通過減震器5與前車架3上部相連，后車架6下端通過軸套12套裝于中軸20的中軸套21上，中軸20的兩端分別與左、右腳蹬13相連，后車架6中端通過卡件10與后輪軸相連，以通過減震器5及與中軸20軸套21相套接的后車架6實現減振。
[0015]所述前車架3上部設置帶多個豎向排列的連接孔16的掛耳15，減震器5 —端連接在后車架6上端，另一端選擇性與掛耳15對應的連接孔16相連。
[0016]所述后車架6中端的卡件10上設有多個連接孔及卡槽19，其中連接孔17與衣架支撐桿9相連、連接孔18與后雨板支桿8相連，卡槽19與后輪軸相連。
[0017]本實用新型的車架設計合理，構造簡單，便于制造和組裝，具有減震效果好，重量輕，不易變形，騎行安全舒適的優點。
[0018]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種全減震自行車，包括前、后車架以及前、后輪，安裝于前車架上的前叉、車把、鞍座、帶中軸套的中軸及腳蹬，與后車架相連的貨架，其特征在于:所述后車架上端通過減震器與前車架上部相連，后車架下端通過軸套套裝于中軸套上，后車架中端通過卡件與后輪軸相連。
2.根據權利要求1所述的全減震自行車，其特征在于:所述前車架上部設置帶多個豎向排列的連接孔的掛耳，減震器一端連接在后車架上端，另一端選擇性與掛耳對應的連接孔相連。
3.根據權利要求1所述的全減震自行車，其特征在于:所述后車架中端的卡件上設有多個連接孔及卡槽，多個連接孔分別與衣架支撐桿、后雨板支桿小飛變速調節器、碟剎相連，卡槽與后車軸相連。
【文檔編號】B62K19/00GK204173110SQ201420672470
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年11月12日 優先權日:2014年11月12日
【發明者】楊壽勇 申請人:楊壽勇