一種三輪機動車防滑腳踏板的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及三輪機動車設(shè)計【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種三輪機動車防滑腳踏板,解決現(xiàn)有技術(shù)中三輪機動車腳踏板結(jié)構(gòu)過于簡單，應(yīng)用范圍過于狹窄，乘坐舒適性不足的技術(shù)問題。其結(jié)構(gòu)包括：踏板安裝支架，所述踏板安裝支架包括：左架(1-1)和右架(1-2)，還包括：左踏板(1)、右踏板(2)和合頁(3)；所述左踏板(1)通過可拆卸緊固裝置或焊接的方式與三輪機動車的左架(1-1)緊固連接；所述右踏板(2)的右端與所述合頁(3)的一片扇面緊固連接，所述合頁(3)的另一片扇面與所述三輪機動車的右架(1-2)上相對直線行駛方向的右端緊固連接，所述右踏板(2)可圍繞所述合頁(3)的轉(zhuǎn)軸向上翻起。
【專利說明】一種三輪機動車防滑腳踏板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及三輪機動車設(shè)計【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種三輪機動車防滑腳踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的三輪機動車腳踏板通常采用小型不規(guī)則鋼板經(jīng)一次沖壓成型后制成，或直接由防滑紋板經(jīng)剪切后制成。三輪機動車腳踏板有效腳踏利用面積的大小決定著駕駛員乘坐的舒適度、乘騎的便利性及乘騎的安全性；此外，由于其上或其周圍還要進一步安裝剎車腳踏板及排檔，故三輪機動車腳踏板結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性進一步影響著乘坐的舒適性和操作的安全性。圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的三輪機動車腳踏板，其外形簡陋，工藝粗淺，有效腳踏利用面積較少。
實用新型內(nèi)容
[0003]為此，本實用新型提供一種三輪機動車防滑腳踏板，解決現(xiàn)有技術(shù)中三輪機動車腳踏板結(jié)構(gòu)過于簡單，應(yīng)用范圍過于狹窄，乘坐舒適性不足的技術(shù)問題。
[0004]為此，本實用新型提供一種三輪機動車防滑腳踏板，包括:踏板安裝支架，所述踏板安裝支架包括:左架和右架，還包括:左踏板、右踏板和合頁；所述左踏板通過可拆卸緊固裝置或焊接的方式與三輪機動車的左架緊固連接；所述右踏板的右端與所述合頁的一片扇面緊固連接，所述合頁的另一片扇面與所述三輪機動車的右架上相對直線行駛方向的右端緊固連接，所述右踏板可圍繞所述合頁的轉(zhuǎn)軸向上翻起。
[0005]根據(jù)本實用新型的一個實施方式，其中，所述踏板安裝支架為所述三輪機動車車架的一部分或通過緊固裝置與所述三輪機動車車架緊固連接。
[0006]根據(jù)本實用新型的一個實施方式，其中，所述左架和右架由所述車架的龍骨及緊固連接在龍骨間的橫梁圍成。
[0007]根據(jù)本實用新型的一個實施方式，其中，所述左踏板和右踏板設(shè)置有防滑花紋。
[0008]根據(jù)本實用新型的一個實施方式，其中，三輪機動車的發(fā)動機為腳踏式啟動，并設(shè)置有排擋；所述右踏板設(shè)置有避讓三輪車排擋及啟動踏板的讓位缺口。
[0009]根據(jù)本實用新型的一個實施方式，其中，所述左踏板和右踏板的直角邊處設(shè)置有防剮蹭圓角。
[0010]本實用新型通過將三輪機動車防滑腳踏板拆分成左踏板和右踏板及將右踏板通過合頁與車架緊固連接，解決現(xiàn)有技術(shù)中三輪機動車腳踏板結(jié)構(gòu)過于簡單，應(yīng)用范圍過于狹窄，乘坐舒適性不足的技術(shù)問題。
[0011]進一步的，裝配本實用新型的安裝支架可以為三輪機動車車架的一部分或通過緊固裝置與所述三輪機動車車架緊固連接，方便了左踏板和右踏板的裝配。
[0012]進一步的，裝配本實用新型的安裝支架由所述車架的龍骨及緊固連接在龍骨間的橫梁圍成，使安裝支架與車架成為一個整體，使設(shè)計與裝配變的更為簡單容易。
[0013]進一步的，右踏板設(shè)置有避讓三輪車排擋及啟動踏板的讓位缺口為其翻轉(zhuǎn)功能提供了結(jié)構(gòu)支持，同時，將右踏板翻起不僅能夠為啟動三輪機動車發(fā)動機提供有效的行程空間，還為檢修提供了足夠的空間避讓。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中三輪機動車防滑腳踏板與三輪機動車車架裝配后結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0016]圖2為本實用新型三輪機動車防滑腳踏板左踏板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實用新型三輪機動車防滑腳踏板右踏板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為三輪機動車車架結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0019]圖5為本實用新型三輪機動車防滑腳踏板與三輪機動車車架裝配后結(jié)構(gòu)俯視圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合說明書附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細(xì)描述。以下實施例僅用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的范圍。
[0021 ] 不失一般性，圖2?5所示，本實用新型提供一種三輪機動車防滑腳踏板，包括:踏板安裝支架，所述踏板安裝支架包括:左架1-1和右架1-2，還包括:左踏板1、右踏板2和合頁3 ;所述左踏板I通過可拆卸緊固裝置或焊接的方式與三輪機動車的左架1-1緊固連接；所述右踏板2的右端與所述合頁3的一片扇面緊固連接，所述合頁3的另一片扇面與所述三輪機動車的右架1-2上相對直線行駛方向的右端緊固連接，所述右踏板2可圍繞所述合頁3的轉(zhuǎn)軸向上翻起。
[0022]進一步的，在本實施例的一個優(yōu)選技術(shù)方案中，所述踏板安裝支架為所述三輪機動車車架的一部分或通過緊固裝置與所述三輪機動車車架緊固連接。
[0023]進一步的，如圖4所示，在本實施例的一個優(yōu)選技術(shù)方案中，所述左架1-1和右架1-2由所述車架的龍骨及緊固連接在龍骨間的橫梁圍成。
[0024]進一步的，在本實施例的一個優(yōu)選技術(shù)方案中，所述左踏板I和右踏板2設(shè)置有防滑花紋。
[0025]進一步的，在本實施例的一個優(yōu)選技術(shù)方案中，三輪機動車的發(fā)動機為腳踏式啟動，并設(shè)置有排擋；所述右踏板2設(shè)置有避讓三輪車排擋及啟動踏板的讓位缺口 4，具體結(jié)構(gòu)如圖5所示。
[0026]進一步的，在本實施例的一個優(yōu)選技術(shù)方案中，所述左踏板I和右踏板2的直角邊處設(shè)置有防剮蹭圓角5。
[0027]需要說明的是，本實用新型左踏板I和右踏板2的形狀不限于說明書附圖中所示出的圖形，凡具備本實施例所能實現(xiàn)的功能的左踏板I和右踏板2的外形均視為本實用新型的保護范圍。此外，本實用新型所使用的合頁3的適量及安裝位置不受限制，凡為達(dá)到右踏板2向上翻轉(zhuǎn)目的而在合適位置設(shè)置的任意數(shù)量的合頁均視為本實用新型的保護范圍。
[0028]以上內(nèi)容僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種三輪機動車防滑腳踏板，包括:踏板安裝支架，所述踏板安裝支架包括:左架(1-1)和右架(1-2)，其特征在于，還包括:左踏板(1)、右踏板(2)和合頁(3);所述左踏板(1)通過可拆卸緊固裝置或焊接的方式與三輪機動車的左架(1-1)緊固連接；所述右踏板(2)的右端與所述合頁(3)的一片扇面緊固連接，所述合頁(3)的另一片扇面與所述三輪機動車的右架(1-2)上相對直線行駛方向的右端緊固連接，所述右踏板(2)可圍繞所述合頁(3)的轉(zhuǎn)軸向上翻起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪機動車防滑腳踏板，其特征在于，所述踏板安裝支架為所述三輪機動車車架的一部分或通過緊固裝置與所述三輪機動車車架緊固連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三輪機動車防滑腳踏板，其特征在于，所述左架(1-1)和右架(1-2)由所述車架的龍骨及緊固連接在龍骨間的橫梁圍成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的三輪機動車防滑腳踏板，其特征在于，所述左踏板(I)和右踏板(2)設(shè)置有防滑花紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1?4項中任一項所述的三輪機動車防滑腳踏板，其特征在于，三輪機動車的發(fā)動機為腳踏式啟動，并設(shè)置有排擋；所述右踏板(2)設(shè)置有避讓三輪車排擋及啟動踏板的讓位缺口(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的三輪機動車防滑腳踏板，其特征在于，所述左踏板(I)和右踏板(2)的直角邊處設(shè)置有防剮蹭圓角(5)。
【文檔編號】B62J25/00GK204236678SQ201420669756
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月11日
【發(fā)明者】李現(xiàn)峰 申請人:偃師市華寶龍動力機械有限公司