一種半掛車的前脖結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種半掛車的前脖結構，屬于半掛車【技術領域】。本實用新型的半掛車的前脖結構，包括有兩條相互平行的主縱梁以及聯結所述主縱梁的連接橫梁，所述主縱梁之間設置有與之相平行的中間小縱梁，所述中間小縱梁與所述連接橫梁相連接；所述主縱梁的前、后兩端分別連接有牽引橫梁、后部橫梁；所述牽引橫梁、所述后部橫梁均與所述中間小縱梁相連接；所述后部橫梁與所述主縱梁連接處設置有加強折彎件。
【專利說明】一種半掛車的前脖結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種半掛車，特別是一種半掛車的前脖結構。
【背景技術】
[0002]半掛車是車軸置于車輛重心(當車輛均勻受載時)后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。與單體式汽車相比，半掛車更能夠提高公路運輸的綜合經濟效益:運輸效率提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半掛車的使用，還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進作用:半掛車是主要運輸體積大、且不易拆分的大件貨物，比如挖掘機等等，柵欄式比較適合拉鮮活類的貨物，比如蔬菜、水果等等；廂式比較適合拉散貨及防濕較貴重貨物。
[0003]現有半掛車的前脖結構由兩道平行縱梁和中部連接橫梁構成，為了保持其連接強度，在一定程度上，保持貨臺面高度是非常重要的。但是保持貨臺面高度處于高位，勢必造成降低車輛載貨量和行駛穩定性，從而增加了運輸成本，同時增加駕駛風險性。
【發明內容】
[0004]為了解決現有技術存在的問題和不足，本實用新型提供一種新的技術方案，本技術方案旨在提供一種能夠最大限度的降低貨臺面高度和運行重心，增加車輛運貨量和行駛穩定性的半掛車的前脖結構。
[0005]本實用新型通過以下技術方案得以實現:本實用新型的半掛車的前脖結構，包括有兩條相互平行的主縱梁以及聯結所述主縱梁的連接橫梁，其特征在于:所述主縱梁之間設置有與之相平行的中間小縱梁，所述中間小縱梁與所述連接橫梁相連接。
[0006]為了進一步完善本實用新型的技術方案，本實用新型半掛車的前脖結構的特別之處還在于:所述主縱梁的前、后兩端分別連接有牽引橫梁、后部橫梁；所述牽引橫梁、所述后部橫梁均與所述中間小縱梁相連接。
[0007]為了進一步完善本實用新型的技術方案，本實用新型半掛車的前脖結構的特別之處還在于:所述后部橫梁與所述主縱梁連接處設置有加強折彎件。
[0008]為了進一步完善本實用新型的技術方案，本實用新型半掛車的前脖結構的特別之處還在于:所述主縱梁外側設置有加固板。
[0009]為了進一步完善本實用新型的技術方案，本實用新型半掛車的前脖結構的特別之處還在于:所述連接橫梁為V型槽鋼結構。
[0010]為了進一步完善本實用新型的技術方案，本實用新型半掛車的前脖結構的特別之處還在于:所述主縱梁為工字鋼結構。
[0011]通過上述技術方案可以知道，本實用新型的有益效果為:本實用新型半掛車的前脖結構采用在兩主縱梁之間設置中間小縱梁，從而提高了整個貨臺面的強度，從而能夠適當地降低其高度；由于貨臺面高度降低，從而使其與現有技術相比，具有以下優點:(1)大大降低了車輛重心，顯著增加行駛穩定性；(2)大大增加了貨物裝載量，大幅度增加使用者營運利潤43)還可以適當增加裝載貨物高度，大大降低了車輛超高風險。
[0012]由此可見，本實用新型相對于現有技術而言，具有突出的實質性特點和顯著的進步，同時也具有明顯的有益效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型半掛車的前脖結構的示意圖。
[0014]圖2為圖1的八-六視圖。
[0015]其中，1為牽引橫梁，2為主縱梁，3為連接橫梁，4為中間小縱梁，5為后部橫梁，6為加強折彎件，7為加固板。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型的半掛車的前脖結構的【具體實施方式】作詳細說明。
[0017]從圖1-2可以看出，本實用新型的半掛車的前脖結構，包括有兩條相互平行的主縱梁2以及聯結所述主縱梁2的連接橫梁3，所述主縱梁2之間設置有與之相平行的中間小縱梁4，所述中間小縱梁4與所述連接橫梁3相連接；所述主縱梁2的前端連接有牽引橫梁1、所述主縱梁2的后端連接有后部橫梁5 ；所述牽引橫梁1、所述后部橫梁5均與所述中間小縱梁4相連接；所述后部橫梁5與所述主縱梁2連接處設置有加強折彎件6。
[0018]其中，所述主縱梁2外側設置有加固板7 ；所述連接橫梁3為I型槽鋼結構；所述主縱梁2為工字鋼結構。
[0019]本實用新型半掛車的前脖結構，采用在兩主縱梁2之間設置中間小縱梁3，從而提高了整個貨臺面的強度，從而能夠適當地降低其高度；由于貨臺面高度降低，從而使其與現有技術相比，至少具有以下三個優點:(1)大大降低了車輛重心，顯著增加行駛穩定性；(2)大大增加了貨物裝載量，大幅度增加使用者營運利潤；(3)還可以適當增加裝載貨物高度，大大降低了車輛超高風險。
[0020]由此可見，本實用新型的保護范圍不僅限于本說明書所表述的內容，相對于本領域的技術人員來說，不需要經過創造性的勞動所作出的任何變形，均屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種半掛車的前脖結構，包括有兩條相互平行的主縱梁以及聯結所述主縱梁的連接橫梁，其特征在于:所述主縱梁之間設置有與之相平行的中間小縱梁，所述中間小縱梁與所述連接橫梁相連接。
2.根據權利要求1所述的半掛車的前脖結構，其特征在于:所述主縱梁的前、后兩端分別連接有牽引橫梁、后部橫梁；所述牽引橫梁、所述后部橫梁均與所述中間小縱梁相連接。
3.根據權利要求2所述的半掛車的前脖結構，其特征在于:所述后部橫梁與所述主縱梁連接處設置有加強折彎件。
4.根據權利要求1-3任一權利要求所述的半掛車的前脖結構，其特征在于:所述主縱梁外側設置有加固板。
5.根據權利要求4所述的半掛車的前脖結構，其特征在于:所述連接橫梁為U型槽鋼結構。
6.根據權利要求5所述的半掛車的前脖結構，其特征在于:所述主縱梁為工字鋼結構。
【文檔編號】B62D21/20GK204184450SQ201420612338
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月22日 優先權日:2014年10月22日
【發明者】顏慶, 蔡令偉, 李永新, 李善銀, 岳宗輝, 李桂香, 閆憲法, 亓傳柱, 姜海民, 馮興中, 張慶波, 高文玲 申請人:梁山中集東岳車輛有限公司