組合式躺車的制作方法
【專利摘要】本實用新型是一種組合式躺車，通過定制的單輪或雙輪式前輪，及單輪或雙輪式后輪，對躺車的前后輪進行任意組合變換，使躺車的總輪數可以在二輪、三輪或四輪中任簡組合，增加了娛樂性和功能性，使躺車在使用上更具有趣味性。
【專利說明】組合式躺車
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于休閑自行車領域，特別涉及一種組合式躺車。
【背景技術】
[0002]躺車是自行車的一種，顧名思義，就是躺著騎的自行車，擁有比普通自行車長得多的車架和傳動系統，人仰臥在鞍座上進行騎乘，用類似于飛機操縱桿一樣的豎握式車把來掌握方向。躺車已經越來越受到關注和青睞，源于它的環保、健康、舒適等特性，而其中最為受人青睞的，當屬它本身結構帶來的視覺沖擊力，所以，崇尚個性、喜愛騎行的朋友大都有機會選擇它，并因此滋生出相應的各種活動形式、旅行、競速、休閑等等，圍繞它的各種組織也應運而生。目前最為常見的躺車，一般有二個輪子或三個輪子的，在廠家制作完成后，躺車本身的輪數便被固定。現有的躺車結構單一，不具有變化功能，使用久了車友的騎行興趣會降低，結構上不能改裝升級。當消費都購買了這種輪數固定的躺車后，如果想更換躺車的輪數，只能另行購買一輛。對于喜歡DIY的個人來說，這無凝是一種成本上的浪費。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種組合式躺車，它具有輪數可變的優點，具備更高的使用娛樂性和功能性，吸引騎行者的使用興趣。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:組合式躺車，包括車架，安裝于車架上方的躺椅，安裝于車架前方的驅動牙盤，以及分別連接于車架前后端的前輪和后輪，其特征在于，所述車架前端具有豎向的連接孔，所述車架后端具有二個前后分布且橫向設置的耳鉸；所述前輪包括前單輪組件和前雙輪組件，所述前單輪組件和前雙輪組件均具有一個豎向的連接柱；所述后輪包括后單輪組件和后雙輪組件，所述后單輪組件和后雙輪組件均分別具有二個前后分布且橫向設置的鉸耳；所述前單輪組件和前雙輪組件中的任一個均可通過連接柱與所述連接孔裝配連接，所述后單輪組件和后雙輪組件中的任一個均可通過銷軸連接耳鉸與鉸耳進行裝配連接。
[0005]優選地，所述車架包括減震桿，所述減震桿一端橫向鉸接于車架上，另一端附帶有橫向耳鉸。
[0006]優選地，所述前單輪組件包括位于下方的車輪，連接于車輪上的前輪叉，連接于前輪叉上的連接柱，以及連接于連接柱上的轉向把手。
[0007]優選地，所述前雙輪組件包括位于下方的雙車輪，連接于雙車輪之間的前輪架，設置于前輪架上方的連接柱，以及豎向鉸接于前輪架后方的轉向組件。
[0008]優選地，所述轉向組件包括橫置的轉向手柄，以及連接于轉向手柄與雙車輪的輪軸上的拉桿。
[0009]優選地，所述轉向手柄與雙車輪的輪軸之間對稱地設置有二個拉桿。
[0010]優選地，所述后單輪組件包括位于后方的車輪，連接于車輪上的后輪叉，所述后輪叉端部具有前后分布且橫向設置的鉸耳。
[0011]優選地，所述后雙輪組件包括位于下方的雙車輪，連接于雙車輪之間的后輪架，所述后輪架端部具有前后分布且橫向設置的鉸耳。
[0012]本實用新型的組合式躺車，通過在現有躺車的基礎上，將車架前后端設計有可方便拆裝的連接孔和耳鉸，并且特別地，對前輪定制有前單輪組件和前雙輪組件，同時在前輪定制有前單輪組件和前雙輪組件上設計有與連接孔配合的連接柱，可以方便地任意更換前單輪組件或前雙輪組件，使前輪在單輪或雙輪之間任意變換輪數，同樣地對后輪定制有后單輪組件和后雙輪組件，在后單輪組件和后雙輪組件上設計有與耳鉸配合的鉸耳，可以方便地任意更換后單輪組件或后雙輪組件，使后輪在單輪或雙輪之間任意變換輪數。因此，本實用新型的躺車，可以通過自由組合，使躺車的輪數在二輪、三輪或四輪之間任意變換，同時還可以變換成前二輪后一輪，或前一輪后二輪，本實用新型具有多種組合類型，對于愛好躺車的DIY人士，不僅可以起到節省成本的作用，更重要的是使躺車擁有變化，具備更高的娛樂性和功能性，使人們使用躺車的興趣大增，提高市場的良好反應。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0014]圖2是本實用新型的前雙輪組件結構示意圖；
[0015]圖3是本實用新型的后雙輪組件結構示意圖。
[0016]標記說明
[0017]10、車架20、躺椅30、驅動牙盤
[0018]40、前輪50、后輪11、連接孔
[0019]12、耳鉸41、前單輪組件 42、前雙輪組件
[0020]43、連接柱 51、后單輪組件 52、后雙輪組件
[0021]53、鉸耳13、減震桿44、前輪叉
[0022]45、轉向把手 46、前輪架47、轉向組件
[0023]48、轉向手柄 49、拉桿 54、后輪叉
[0024]55、后輪架
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖與實施例對本實用新型的技術方案進行說明。
[0026]如圖1所示，本實用新型是一種組合式躺車，包括車架10，安裝于車架10上方的躺椅20，安裝于車架10前方的驅動牙盤30，以及分別連接于車架10前后端的前輪40和后輪50，其特征在于，所述車架10前端具有豎向的連接孔11，所述車架10后端具有二個前后分布且橫向設置的耳鉸12 ;所述前輪40包括前單輪組件41和前雙輪組件42，所述前單輪組件41和前雙輪組件42均具有一個豎向的連接柱43 ;所述后輪50包括后單輪組件51和后雙輪組件52，所述后單輪組件51和后雙輪組件52均分別具有二個前后分布且橫向設置的鉸耳53 ;所述前單輪組件41和前雙輪組件42中的任一個均可通過連接柱43與所述連接孔11裝配連接，所述后單輪組件51和后雙輪組件52中的任一個均可通過銷軸連接耳鉸12與鉸耳53進行裝配連接。本實用新型的組合式躺車，通過在現有躺車的基礎上，將車架10前后端設計有可方便拆裝的連接孔11和耳鉸12，并且特別地，對前輪40定制有前單輪組件41和前雙輪組件42，同時在前輪40定制有前單輪組件41和前雙輪組件42上設計有與連接孔11配合的連接柱43，可以方便地任意更換前單輪組件41或前雙輪組件42，使前輪40在單輪或雙輪之間任意變換輪數，同樣地對后輪50定制有后單輪組件51和后雙輪組件52，在后單輪組件51和后雙輪組件52上設計有與耳鉸12配合的鉸耳53，可以方便地任意更換后單輪組件51或后雙輪組件52，使后輪50在單輪或雙輪之間任意變換輪數。因此，本實用新型的躺車，可以通過自由組合，使躺車的輪數在二輪、三輪或四輪之間任意變換，同時還可以變換成前二輪后一輪，或前一輪后二輪，本實用新型具有多種組合類型，對于愛好躺車的DIY人士，不僅可以起到節省成本的作用，更重要的是使躺車擁有變化，具備更高的娛樂性和功能性，使人們使用躺車的興趣大增，提高市場的良好反應。
[0027]為了提高躺車的舒適性和安全性，所述車架10包括減震桿13，所述減震桿13—端橫向鉸接于車架10上，另一端附帶有橫向耳鉸12。即后輪50與車架10通過二對鉸接結構相連接，其中位于后上方的一對鉸接結構之間增加了減震桿13，這樣后輪50便可以具有上下擺動的空間，減少震動，提高人們騎行的舒適度。
[0028]為了實現本實用新型的前輪40的組合，具體地所述前單輪組件41包括位于下方的車輪，連接于車輪上的前輪叉44，連接于前輪叉44上的連接柱43，以及連接于連接柱43上的轉向把手45，轉向把手45與前輪叉44通過連接柱43連接，在前輪叉44可以豎立地跨接于車輪上，車架10上的豎向的連接孔11套置于連接柱43上，使得車架10與前輪叉44之間可以在水平方向上相對旋轉，當旋轉操作轉向把手45時，轉向把手45通過連接柱43將旋轉力傳遞至前輪叉44，使車輪相對于車架10旋轉，以實現前輪40轉向。另外，具體地所述前雙輪組件42包括位于下方的雙車輪，連接于雙車輪之間的前輪架46，設置于前輪架46上方的連接柱43，以及豎向鉸接于前輪架46后方的轉向組件47。車架10通過豎向的連接孔11套置于前輪架46上的連接柱43上，前輪架46則位于雙車輪之間與車輪連接，通過操作轉向組件47可以使前輪架46相對于車架10旋轉，以使雙車輪旋轉，達到前輪轉向。對于轉向組件47，具體地所述轉向組件47包括橫置的轉向手柄48，以及連接于轉向手柄48與雙車輪的輪軸上的拉桿49，拉動轉向手柄48時，由于轉向手柄48與前輪架46為鉸接狀態，轉向手柄48可以相對于前輪架46旋轉，但轉向手柄48與前輪架46上的車軸之間通過拉桿49連接，拉動轉向手柄48即可連帶地使前輪架46旋轉，最終使雙車輪旋轉，以實現前輪40轉向。進一步地，所述轉向手柄48與雙車輪的輪軸之間對稱地設置有二個拉桿49，而轉向手柄48也可以設置成二個操作柄,手動操作起來更為省力。
[0029]為了實現本實用新型的后輪的組合，具體地所述后單輪組件51包括位于后方的車輪，連接于車輪上的后輪叉54，所述后輪叉54端部具有前后分布且橫向設置的鉸耳53，使后輪叉54與車架10之間形成二對鉸接結構，而這二對鉸接結構組成一個三角形，形成較為穩定的連接結構。同理，所述后雙輪組件52包括位于下方的雙車輪，連接于雙車輪之間的后輪架55，所述后輪架55端部具有前后分布且橫向設置的鉸耳53，后輪架55與車架10之間也可以形成二對鉸接結構以形成三角形，達到較為穩定的連接結構。當然，由于其中位于后上方的鉸接結構中可以增加減震桿13以連接，達到減震的作用。
[0030]通過以上的前后輪組合結構，本實用新型可以任意變換組成形式，增加了娛樂性和功能性，使躺車在使用上更具有趣味性。
【權利要求】
1.組合式躺車，包括車架(10)，安裝于車架(10)上方的躺椅(20)，安裝于車架(10)前方的驅動牙盤(30)，以及分別連接于車架(10)前后端的前輪(40)和后輪(50)，其特征在于，所述車架(10)前端具有豎向的連接孔(11)，所述車架(10)后端具有二個前后分布且橫向設置的耳鉸(12);所述前輪(40)包括前單輪組件(41)和前雙輪組件(42)，所述前單輪組件(41)和前雙輪組件(42)均具有一個豎向的連接柱(43);所述后輪(50)包括后單輪組件(51)和后雙輪組件(52)，所述后單輪組件(51)和后雙輪組件(52)均分別具有二個前后分布且橫向設置的鉸耳(53);所述前單輪組件(41)和前雙輪組件(42)中的任一個均可通過連接柱(43)與所述連接孔(11)裝配連接，所述后單輪組件(51)和后雙輪組件(52)中的任一個均可通過銷軸連接耳鉸(12)與鉸耳(53)進行裝配連接。
2.根據權利要求1所述的組合式躺車，其特征在于，所述車架(10)包括減震桿(13)，所述減震桿(13) —端橫向鉸接于車架(10)上，另一端附帶有橫向耳鉸(12)。
3.根據權利要求2所述的組合式躺車，其特征在于，所述前單輪組件(41)包括位于下方的車輪，連接于車輪上的前輪叉(44)，連接于前輪叉(44)上的連接柱(43)，以及連接于連接柱(43)上的轉向把手(45)。
4.根據權利要求2所述的組合式躺車，其特征在于，所述前雙輪組件(42)包括位于下方的雙車輪，連接于雙車輪之間的前輪架(46)，設置于前輪架(46)上方的連接柱(43)，以及豎向鉸接于前輪架(46)后方的轉向組件(47)。
5.根據權利要求4所述的組合式躺車，其特征在于，所述轉向組件(47)包括橫置的轉向手柄(48)，以及連接于轉向手柄(48)與雙車輪的輪軸上的拉桿(49)。
6.根據權利要求5所述的組合式躺車，其特征在于，所述轉向手柄(48)與雙車輪的輪軸之間對稱地設置有二個拉桿(49)。
7.根據權利要求2所述的組合式躺車，其特征在于，所述后單輪組件(51)包括位于后方的車輪，連接于車輪上的后輪叉(54)，所述后輪叉(54)端部具有前后分布且橫向設置的鉸耳(53)。
8.根據權利要求2所述的組合式躺車，其特征在于，所述后雙輪組件(52)包括位于下方的雙車輪，連接于雙車輪之間的后輪架(55)，所述后輪架(55)端部具有前后分布且橫向設置的鉸耳(53)。
【文檔編號】B62K13/06GK204124267SQ201420593320
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月15日 優先權日:2014年10月15日
【發明者】羅濤 申請人:羅濤