扭把式前驅(qū)動(dòng)后轉(zhuǎn)向新型電動(dòng)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種扭把式前驅(qū)動(dòng)后轉(zhuǎn)向新型電動(dòng)車，包括車架，車架主要包括后直梁、扭把套筒、后輪叉桿套筒，扭把套筒設(shè)置在后直梁的前端，后輪叉桿套筒設(shè)置在后直梁的后端，扭把安裝在扭把套筒之內(nèi)，后輪叉桿的轉(zhuǎn)軸安裝在后輪叉桿套筒之內(nèi)；本實(shí)用新型由于車座帶有靠背，是以雙腿近似前伸的倚坐方式騎行，人體正面面積小，空氣阻力小。設(shè)置的流線型車罩不僅可以擋風(fēng)擋寒，更加可以減小空氣阻力，因此耗電量小，行程長(zhǎng)，對(duì)電能的利用效率高。帶有靠背的座椅還使人騎行舒適，不易疲勞。
【專利說(shuō)明】扭把式前驅(qū)動(dòng)后轉(zhuǎn)向新型電動(dòng)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通工具，特別是一種扭把式前驅(qū)動(dòng)后轉(zhuǎn)向新型電動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有大眾化、普及化的二輪電動(dòng)車均為前轉(zhuǎn)向后驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，這種前轉(zhuǎn)向后驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車由于車把與車座的位置關(guān)系，使人以近于直立的方式騎行，不僅正面面積大，還不適合安裝實(shí)用美觀的流線型車罩，因此空氣阻力大，不具有擋風(fēng)擋寒的功能。并且這種近于直立的騎行方式，使電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重心高，自重大，導(dǎo)致耗電量大，行程短，電能的利用效率低。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車座帶有靠背，雙腿近似前伸以倚坐方式騎行，適合安裝流線型車罩，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)可以使人立即騎行駕駛的扭把式前驅(qū)動(dòng)后轉(zhuǎn)向新型電動(dòng)車。
[0004]本實(shí)用新型的目的是由下面的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種扭把式前驅(qū)動(dòng)后轉(zhuǎn)向新型電動(dòng)車，包括車架，車架主要包括后直梁、扭把套筒、后輪叉桿套筒，扭把套筒設(shè)置在后直梁的前端，后輪叉桿套筒設(shè)置在后直梁的后端，扭把安裝在扭把套筒之內(nèi)，后輪叉桿的轉(zhuǎn)軸安裝在后輪叉桿套筒之內(nèi)；
[0005]電動(dòng)前輪安裝在前輪叉桿之內(nèi)，后輪安裝在后輪叉桿之內(nèi)，在扭把與后輪叉桿的轉(zhuǎn)軸之間交叉連接有鋼絲繩，在后直梁的下部安裝有電池箱，在后直梁的上部安裝有帶靠背的座椅，在車架上安裝有流線型車罩。
[0006]由上可見(jiàn)，本實(shí)用新型由于車座帶有靠背，是以雙腿近似前伸的倚坐方式騎行，人體正面面積小，空氣阻力小。設(shè)置的流線型車罩不僅可以擋風(fēng)擋寒，更加可以減小空氣阻力，因此耗電量小，行程長(zhǎng)，對(duì)電能的利用效率高。帶有靠背的座椅還使人騎行舒適，不易疲勞。
[0007]本實(shí)用新型由于車架簡(jiǎn)單美觀，車體小，重心低，重量輕，因此節(jié)省原材料。扭把式的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)適應(yīng)人們已有的自動(dòng)反應(yīng)騎行方式，立即即可騎行。由于利用后輪轉(zhuǎn)向，后輪轉(zhuǎn)向的方向與車體轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生的離心力的方向相近，因此轉(zhuǎn)向非常靈活。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0008]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]本實(shí)用新型的扭把式前驅(qū)動(dòng)后轉(zhuǎn)向新型電動(dòng)車，包括車架，車架主要包括后直梁1、扭把套筒2、后輪叉桿套筒3 ;扭把套筒2設(shè)置在后直梁I的前端，后輪叉桿套筒3設(shè)置在后直梁I的后端，扭把4安裝在扭把套筒2之內(nèi)，后輪叉桿5的轉(zhuǎn)軸安裝在后輪叉桿套筒3之內(nèi)。
[0012]在后直梁I的前部設(shè)置有前輪叉桿6，電動(dòng)前輪7安裝在前輪叉桿6之內(nèi)，后輪8安裝在后輪叉桿5之內(nèi)，在扭把4與后輪叉桿5的轉(zhuǎn)軸之間交叉連接有鋼絲繩9。
[0013]在扭把套筒2上連接有前直梁10，前直梁10上安裝有車罩11，腳踏板12和車籃
13。在后直梁I的上部安裝有帶靠背的座椅14，在后直梁I的下部安裝有電池箱15，在后直梁I的后端安裝有后座箱16和后車座17，后座箱16把后輪叉桿套筒3遮藏于其內(nèi)部，后車座17安裝在后座箱16的上面。
[0014]在前直梁10上安裝有車罩11，車罩11可以是只安裝在前直梁10上前封閉式的，也可以是安裝在前直梁10、后直梁I上前封閉與上封閉式的，還可以是前、上、后與左、右全封閉式的。
[0015]本實(shí)用新型的騎行方式與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的控制方式是:人坐在帶有靠背的座椅14上，兩腿前伸踏住腳踏板12倚坐在座椅14的靠背上，雙手前伸握住扭把4，扭把4通過(guò)與后輪叉桿5交叉連接的鋼絲繩9控制后輪8轉(zhuǎn)向，即可舒適騎行。本實(shí)用新型由于采用了扭把式的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及轉(zhuǎn)向方式，與人們騎行現(xiàn)有大眾化、普及化前轉(zhuǎn)向后驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車形成的自動(dòng)反應(yīng)機(jī)制完全相同，因此立即即可上車騎行。本實(shí)用新型由于具有騎行舒適不易疲勞，轉(zhuǎn)向靈活，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單美觀，安裝有流線型車罩，耗電量小，行程長(zhǎng)，立即即可騎行駕駛等優(yōu)點(diǎn)，完全可以替代和淘汰現(xiàn)有大眾化、普及化的前轉(zhuǎn)向后驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車，從而可以實(shí)現(xiàn)新的大眾化與普及化。尤其在交通時(shí)常擁堵的城市中，是一種非常適合的輕便快捷的交通工具。
[0016]本實(shí)用新型的前輪叉桿6與后輪叉桿5可以是雙側(cè)的保持叉，也可以是單側(cè)的支撐桿?？梢允欠菧p震的保持叉、支撐桿，也可以是安裝減震器的保持叉、支撐桿。
[0017]本實(shí)用新型的扭把4與后輪叉干5之間的動(dòng)力傳遞與控制機(jī)構(gòu)，可以使用各種已有或?qū)?lái)新發(fā)明的動(dòng)力傳遞與控制機(jī)構(gòu):可以使用交叉連接的鋼絲繩，也可以使用交叉連接的齒帶、齒輪機(jī)構(gòu)或鏈條、鏈輪機(jī)構(gòu)，還可以使用圓錐齒輪機(jī)構(gòu)，齒輪拉桿機(jī)構(gòu)，齒輪齒條機(jī)構(gòu)，液壓機(jī)構(gòu)等，各種具有動(dòng)力傳遞和控制功能的機(jī)構(gòu)均可替換使用。除使用鋼絲繩外，如果使用其他動(dòng)力傳遞與控制機(jī)構(gòu)，時(shí)間稍長(zhǎng)即會(huì)產(chǎn)生間隙，而一旦產(chǎn)生間隙，不僅很難穩(wěn)定控制電動(dòng)車及其轉(zhuǎn)向，速度稍高后輪即會(huì)劇烈擺動(dòng)，實(shí)際上并不實(shí)用。使用鋼絲繩為了防止其自然斷裂而減小危險(xiǎn)系數(shù)，可以采用雙鋼絲繩結(jié)構(gòu)。因?yàn)閮筛摻z繩同時(shí)自然斷裂的可能性極小，從而更加保險(xiǎn)。
[0018]本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，任何人應(yīng)得知在本實(shí)用新型啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化所得出的相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0019]本實(shí)用新型未詳細(xì)描述的技術(shù)、形狀、構(gòu)造部分均為公知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種扭把式前驅(qū)動(dòng)后轉(zhuǎn)向新型電動(dòng)車，包括車架，車架主要包括后直梁、扭把套筒、后輪叉桿套筒，其特征在于:扭把套筒設(shè)置在后直梁的前端，后輪叉桿套筒設(shè)置在后直梁的后端，扭把安裝在扭把套筒之內(nèi)，后輪叉桿的轉(zhuǎn)軸安裝在后輪叉桿套筒之內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭把式前驅(qū)動(dòng)后轉(zhuǎn)向新型電動(dòng)車，其特征在于:在后直梁的前部設(shè)置有前輪叉桿，電動(dòng)前輪安裝在前輪叉桿之內(nèi)，后輪安裝在后輪叉桿之內(nèi)，在扭把與后輪叉桿的轉(zhuǎn)軸之間交叉連接有鋼絲繩。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的扭把式前驅(qū)動(dòng)后轉(zhuǎn)向新型電動(dòng)車，其特征在于:在扭把套筒上連接有前直梁，前直梁上安裝有車罩，腳踏板和車籃；在后直梁的上部安裝有帶靠背的座椅，在后直梁的下部安裝有電池箱，在后直梁的后端安裝有后座箱和后車座，后座箱把后輪叉桿套筒遮藏于其內(nèi)部，后車座安裝在后座箱的上面。
【文檔編號(hào)】B62K21/00GK204137264SQ201420585372
【公開(kāi)日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月10日
【發(fā)明者】郝瑞剛 申請(qǐng)人:郝瑞剛