一種密封結構的車身發動機艙的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種密封結構的車身發動機艙，該車身發動機艙包括前隔板，所述前隔板上設有安裝板合件，設于所述前隔板上安裝板合件下的密封膠條，設于所述前隔板兩側的發動機罩鉸鏈，所述密封膠條的兩端延伸至所述發動機罩鉸鏈的前端與翼子板搭接，所述前隔板的兩側分別連接著翼子板。取消防水海綿，延長發動機罩密封膠條，提高安裝可靠性，減小雨水進入發動機艙的風險，密封膠條避讓開發動機罩鉸鏈的運動空間并延伸至與翼子板搭接，提高了發動機艙的密封性，增強隔音效果，提升前艙NVH性能，減少零件數量，降低員工工作強度。
【專利說明】一種密封結構的車身發動機艙
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車身【技術領域】，尤其涉及一種密封結構的車身發動機艙。
【背景技術】
[0002]目前發罩內板密封結構，如圖1、2所示:為避讓發動機罩鉸鏈的運動空間，發動機罩密封膠條未延伸至翼子板，發動機罩密封膠條與翼子板之間的間隙通過防水海綿填充。該結構存在密封性不足，影響整車性能等問題。
實用新型內容
[0003]本實用新型提供一種密封結構的車身發動機艙，旨在解決零件安裝失效，密封性不足的問題。
[0004]本實用新型是這樣實現的，一種密封結構的車身發動機艙，該車身發動機艙包括前隔板，所述前隔板上設有安裝板合件，設于所述前隔板上安裝板合件下的密封膠條，設于所述前隔板兩側的發動機罩鉸鏈，所述密封膠條的兩端延伸至所述發動機罩鉸鏈的前端與翼子板搭接，所述前隔板的兩側分別連接著翼子板。
[0005]本實用新型的進一步技術方案是:所述密封膠條的兩端分別成Z字形。
[0006]本實用新型的進一步技術方案是:所述發動機罩鉸鏈上設有發動機罩安裝孔。
[0007]本實用新型的有益效果是:取消防水海綿，延長發動機罩密封膠條，提高安裝可靠性，減小雨水進入發動機艙的風險，密封膠條避讓開發動機罩鉸鏈的運動空間并延伸至與翼子板搭接，提高了發動機艙的密封性，增強隔音效果，提升前艙NVH性能，減少零件數量，降低員工工作強度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是現有技術中的發動機罩內板密封結構示意圖；
[0009]圖2是現有技術中的發動機罩內板密封結構一點放大圖；
[0010]圖3是本實用新型實施例提供的密封結構的車身發動機艙結構示意圖；
[0011]圖4是本實用新型實施例提供的密封結構的車身發動機艙結構示意圖。
[0012]圖5是本實用新型實施例提供的密封結構的車身發動機艙一點的放大圖。
【具體實施方式】
[0013]附圖標記:10_前隔板 20-密封膠條 30-發動機罩鉸鏈 40-安裝板合件50-翼子板
[0014]圖3-5示出了本實用新型提供的一種密封結構的車身發動機艙，該車身發動機艙包括前隔板10，所述前隔板10上設有安裝板合件40，設于所述前隔板10上安裝板合件40下的密封膠條20，設于所述前隔板10兩側的發動機罩鉸鏈30，所述密封膠條20的兩端延伸至所述發動機罩鉸鏈30的前端與翼子板50搭接，所述前隔板10的兩側分別連接著翼子板50。取消防水海綿，延長發動機罩密封膠條，提高安裝可靠性，減小雨水進入發動機艙的風險，密封膠條避讓開發動機罩鉸鏈的運動空間并延伸至與翼子板搭接，提高了發動機艙的密封性，增強隔音效果，提升前艙NVH性能，減少零件數量，降低員工工作強度。
[0015]所述密封膠條20的兩端分別成Z字形。密封膠條20的延伸提高安裝可靠性，減小雨水進入發動機艙的風險。提高了發動機艙的密封性，增強隔音效果，提升前艙NVH性能。
[0016]所述發動機罩鉸鏈30上設有發動機罩安裝孔。
[0017]優化前隔板10上安裝板上的膠條卡接翻邊結構，使發動機罩密封膠條避讓開發動機罩鉸鏈的運動空間并延伸至與翼子板搭接，減小發動機罩密封膠條與翼子板之間的設計間隙。
[0018]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種密封結構的車身發動機艙，其特征在于:該車身發動機艙包括前隔板，所述前隔板上設有安裝板合件，設于所述前隔板上安裝板合件下的密封膠條，設于所述前隔板兩側的發動機罩鉸鏈，所述密封膠條的兩端延伸至所述發動機罩鉸鏈的前端與翼子板搭接，所述前隔板的兩側分別連接著翼子板。
2.根據權利要求1所述的車身發動機艙，其特征在于，所述密封膠條的兩端分別成Z字形。
3.根據權利要求1所述的車身發動機艙，其特征在于，所述發動機罩鉸鏈上設有發動機罩安裝孔。
【文檔編號】B62D25/12GK204173011SQ201420565105
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年9月29日 優先權日:2014年9月29日
【發明者】劉進, 童秀芹, 程濤 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司