電動(dòng)三輪車多功能背座雙用椅的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)三輪車多功能背座雙用椅，包括座椅、靠背及靠枕，所述座椅與靠背經(jīng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)活動(dòng)鉸接，且靠背與座椅之間預(yù)留有5～15cm的間隙，在靠背頂部同一直線上設(shè)置有兩個(gè)安裝孔，安裝孔內(nèi)固定套有金屬套，再金屬套表面設(shè)置有內(nèi)螺紋，在靠枕底部與安裝孔對(duì)應(yīng)位置安裝有兩個(gè)滑桿，所述滑桿上設(shè)置有與安裝孔內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，所述靠枕經(jīng)滑桿、安裝孔與靠背活動(dòng)安裝。本實(shí)用新型針對(duì)車內(nèi)空間有限且只有一個(gè)駕駛座椅的電動(dòng)三輪車使用，駕駛座椅可以一椅多用，實(shí)現(xiàn)平時(shí)拉貨、應(yīng)急拉人雙重需要，實(shí)用性強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)價(jià)值高，經(jīng)合理推廣，必然會(huì)受到更多用戶的青睞。
【專利說明】電動(dòng)三輪車多功能背座雙用椅
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)三輪車座椅，具體涉及一種電動(dòng)三輪車多功能背座雙用椅。
【背景技術(shù)】
[0002]在城市代步車中，電動(dòng)三輪車由于造價(jià)低、節(jié)能環(huán)保、體型小、使用輕便、靈活等優(yōu)勢(shì)，受到更多用戶的喜愛，逐漸成為城市代步的主流。但是由于電動(dòng)三輪車其本身所具有的特性，在日常使用時(shí)，也帶來諸多弊端，例如:車內(nèi)空間有限，只有一個(gè)駕駛座椅，座椅與車尾之間的空隙多用來存放物品，然而，在日常生活中，不可避免的會(huì)出現(xiàn)應(yīng)急拉人的情況，乘坐人員蹲在車內(nèi)，一是不舒服，時(shí)間久了，會(huì)引起腰酸腿疼，二是蹲下去更是占用車內(nèi)空間，顯得更加擁擠。結(jié)合電動(dòng)三輪車?yán)?、拉貨多方需要，?duì)電動(dòng)三輪車內(nèi)置用品最大化利用，會(huì)使電動(dòng)車適用范圍更廣、實(shí)用性更強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)價(jià)值更高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種電動(dòng)三輪車多功能背座雙用椅，該雙用椅對(duì)現(xiàn)有電動(dòng)車座椅做合理改進(jìn)，結(jié)合電動(dòng)三輪車車內(nèi)空間特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)一椅多用，滿足應(yīng)急拉人需要，舒適度高，最大化利用車內(nèi)空間。
[0004]技術(shù)方案:一種電動(dòng)三輪車多功能背座雙用椅，包括座椅、靠背及靠枕，所述座椅與靠背經(jīng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)活動(dòng)鉸接，且靠背與座椅之間預(yù)留有5?15cm的間隙，在靠背頂部同一直線上設(shè)置有兩個(gè)安裝孔，安裝孔內(nèi)固定套有金屬套，再金屬套表面設(shè)置有內(nèi)螺紋，在靠枕底部與安裝孔對(duì)應(yīng)位置安裝有兩個(gè)滑桿，所述滑桿上設(shè)置有與安裝孔內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，所述靠枕經(jīng)滑桿、安裝孔與靠背活動(dòng)安裝；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為:在座椅兩側(cè)對(duì)稱固定有臥式的” L”形連接件，靠背的底部?jī)蓚?cè)對(duì)稱固定立式的” L”形連接件，兩連接件的連接腳上分別設(shè)置有軸孔，轉(zhuǎn)軸固定在立式” L”形連接件的軸孔中，與臥式” L”形連接件的軸孔活動(dòng)安裝，并在轉(zhuǎn)軸與臥式” L ”形連接件設(shè)置有扭簧，使靠背與座椅展開呈180度并可復(fù)原，在任一側(cè)的轉(zhuǎn)軸末端固定有單向齒輪，在車體上通過銷軸鉸接有手柄，手柄的一側(cè)設(shè)置有卡頭，所述卡頭與單向齒輪的斜齒配合安裝。
[0005]優(yōu)選的，所述滑桿自下至上，至滑桿2/3位置均設(shè)置有外螺紋，靠枕插入靠背安裝孔時(shí)，滑桿向外預(yù)留1/3，對(duì)于大多駕駛員，此靠枕高度均能使駕駛員保持最佳枕靠狀態(tài)。
[0006]優(yōu)選的，所述靠背與座椅之間預(yù)留間隙為8?10cm。
[0007]優(yōu)選的，所述靠背與座椅高度、寬度均相等。
[0008]有益效果:本實(shí)用新型的多功能背座雙用椅，使用范圍有很強(qiáng)的針對(duì)性，主要針對(duì)車內(nèi)空間有限的電動(dòng)三輪車，且車內(nèi)只有一個(gè)駕駛座椅，在車內(nèi)尾部固定安裝有電池固定架，且電池固定架與駕駛座椅之間預(yù)留足夠座椅靠背放置的容納腔，另外，在電池固定架上還應(yīng)預(yù)留與靠枕滑桿配合安裝的固定孔，該背座雙用椅一椅多用的功能是這樣實(shí)現(xiàn)的，具體為:正常使用時(shí)，該座椅與普通座椅一樣，當(dāng)需應(yīng)急拉人時(shí)，首先取下頂部靠枕，并將靠枕插入后部電池固定架上，此時(shí)靠枕功能相當(dāng)于一個(gè)臨時(shí)用靠背，扳動(dòng)手柄，手柄卡頭與單向齒輪脫離，單向齒輪、轉(zhuǎn)軸處在自由運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，向后扳動(dòng)靠背，靠背即可輕松向后翻轉(zhuǎn)，靠背與座椅之間的間隙足夠靠背向后翻轉(zhuǎn)至180度，進(jìn)而使靠背水平放置在容納腔中，此靠背具備足夠的支撐力，足以支撐一個(gè)成人的重量，此時(shí)靠背即相當(dāng)于一個(gè)臨時(shí)的后排座椅，搭乘人員，橫跨上去即可，搭乘人員背部可枕靠在后部臨時(shí)靠背中，此時(shí)的臨時(shí)座椅與普通座椅并無兩樣，搭乘人員乘坐舒適度高，坐姿可保持最佳自然狀態(tài)。本實(shí)用新型背座雙用椅的設(shè)計(jì)幾乎不增加任何成本，也無需改變電動(dòng)三輪車任何結(jié)構(gòu)，基本常規(guī)的電動(dòng)三輪車駕駛座椅后部均預(yù)留有至少一個(gè)座椅的空間，只需在后部電池固定架上增設(shè)兩個(gè)配合的固定孔即可，一椅多用，裝貨、拉人均能達(dá)到最佳狀態(tài)，實(shí)用性強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)價(jià)值高，經(jīng)合理推廣，必然會(huì)受到更多用戶的青睞。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)三輪車多功能背座雙用椅結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是多功能背座雙用椅在車內(nèi)正常使用結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是圖2中的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4是多功能背座雙用椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5是圖4中手柄控制結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中標(biāo)號(hào)，I為座椅，2為車體，3為靠背，4為靠枕，5為滑桿；6為安裝孔，7為旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，71為臥式連接件，72立式連接件，73為轉(zhuǎn)軸，74為單向齒輪，75為手柄，76為卡頭，77為銷軸；8為靠背容納腔，9為電池固定架，10為靠枕固定孔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0016]實(shí)施例1:一種電動(dòng)三輪車多功能背座雙用椅，參見圖1，包括座椅1、靠背3及靠枕4，所述座椅I與靠背4經(jīng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7活動(dòng)鉸接，且靠背4與座椅I之間預(yù)留有5?15cm的間隙，優(yōu)選8?1cm最佳。該間隙足夠靠背相對(duì)于座椅處在完全平放狀態(tài)，即向后翻轉(zhuǎn)至180度位置。由于間隙的余量較大，該靠背還可向前翻轉(zhuǎn)至45度左右的傾角，這對(duì)駕駛座與方向盤放置一般較遠(yuǎn)的電動(dòng)三輪車來說，對(duì)駕駛員的影響并不大，座椅有足夠的寬度，駕駛員向前坐一點(diǎn)，對(duì)方向盤操作、剎車控制、及駕駛狀態(tài)幾乎沒任何影響，但是靠背向前翻轉(zhuǎn)后，后部就留有更大的空間，可拉一些大體積的物品及更多的貨物，實(shí)用性更強(qiáng)。在靠背4頂部同一直線上設(shè)置有兩個(gè)安裝孔6，安裝孔6內(nèi)固定套有金屬套，在金屬套表面設(shè)置有內(nèi)螺紋，在靠枕4底部與安裝孔6對(duì)應(yīng)位置安裝有兩個(gè)滑桿5，所述滑桿5上設(shè)置有與安裝孔6內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，所述靠枕經(jīng)滑桿、安裝孔與靠背活動(dòng)安裝；靠枕水平放置，美觀、大方，舒適度高，支撐穩(wěn)定。本實(shí)施例中可優(yōu)選的，滑桿5自下至上，至滑桿2/3位置均設(shè)置有外螺紋，靠枕插入靠背安裝孔時(shí)，滑桿向外預(yù)留1/3，對(duì)于大多駕駛員，此靠枕高度能夠保證大部分駕駛員處在最佳的頭部枕靠狀態(tài)，既不影響駕駛，又不會(huì)引起身體不適。
[0017]參見圖4、圖5，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為:在座椅兩側(cè)對(duì)稱固定有臥式的”L”形連接件71，靠背的底部?jī)蓚?cè)對(duì)稱固定立式的”L”形連接件72，兩連接件的連接腳上分別設(shè)置有軸孔，轉(zhuǎn)軸73固定在立式”L”形連接件72的軸孔中，與臥式”L”形連接件71的軸孔活動(dòng)安裝，并在轉(zhuǎn)軸73與臥式” L”形連接件71設(shè)置有扭簧，扭簧使靠背與座椅展開一定角度后松手即可實(shí)現(xiàn)靠背的復(fù)位，使用方便、快捷，手動(dòng)操作少。在任一側(cè)的轉(zhuǎn)軸73末端固定有單向齒輪74，在車體上通過銷軸77鉸接有手柄75，手柄75的一側(cè)設(shè)置有卡頭76，所述卡頭76與單向齒輪74的斜齒配合安裝。本實(shí)施例靠背3翻轉(zhuǎn)后的定位功能由手柄75與齒輪74配合控制。手柄75向上扳動(dòng)，卡頭76離開齒輪，轉(zhuǎn)軸可帶動(dòng)齒輪隨意旋轉(zhuǎn)，使靠背前后翻轉(zhuǎn)，靠背到合適位置時(shí)，將手柄下壓，卡頭與齒輪咬合，靠背位置固定。
[0018]本實(shí)施例多功能背座雙用椅使用時(shí)具有很強(qiáng)的針對(duì)性，主要適用于如圖2、圖3所示的只有一個(gè)駕駛座椅的微型電動(dòng)三輪車，車內(nèi)空間非常有限，車內(nèi)電池放置在車尾位置的電池固定架內(nèi)，在電池固定架外殼上配合設(shè)置有安裝靠枕滑桿的固定孔，該背座雙用椅與后部電池固定架配合，即可實(shí)現(xiàn)一座兩用的功能。應(yīng)急拉人時(shí)，為了提高搭乘人員的乘坐舒適度，將靠枕從靠背中輕松拔下后插入后部電池固定架的固定孔中，向上扳動(dòng)手柄，轉(zhuǎn)軸、齒輪處在自由狀態(tài)，向后翻轉(zhuǎn)靠背，靠背平放在電池固定架與駕駛座椅之間的容納腔中，按下手柄對(duì)靠背定位即可，此時(shí)靠背即可作為搭乘人員的臨時(shí)座椅來用。搭乘人員背部可靠在后部的靠枕上，為了更進(jìn)一步的提高搭乘人員的舒適度，可在容納腔底部臨時(shí)活動(dòng)放置一個(gè)支撐架，該支撐架可以墊高靠背高度，使搭乘人員跨坐上去后腿部放置更加舒適。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)三輪車多功能背座雙用椅，包括座椅、靠背及靠枕，其特征是:所述座椅與靠背經(jīng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)活動(dòng)鉸接，且靠背與座椅之間預(yù)留有5?15cm的間隙，在靠背頂部同一直線上設(shè)置有兩個(gè)安裝孔，安裝孔內(nèi)固定套有金屬套，再金屬套表面設(shè)置有內(nèi)螺紋，在靠枕底部與安裝孔對(duì)應(yīng)位置安裝有兩個(gè)滑桿，所述滑桿上設(shè)置有與安裝孔內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，所述靠枕經(jīng)滑桿、安裝孔與靠背活動(dòng)安裝；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為:在座椅兩側(cè)對(duì)稱固定有臥式的” L”形連接件，靠背的底部?jī)蓚?cè)對(duì)稱固定立式的” L”形連接件，兩連接件的連接腳上分別設(shè)置有軸孔，轉(zhuǎn)軸固定在立式” L”形連接件的軸孔中，與臥式” L”形連接件的軸孔活動(dòng)安裝，并在轉(zhuǎn)軸與臥式” L”形連接件設(shè)置有扭簧，使靠背與座椅展開呈180度并可復(fù)原，在任一側(cè)的轉(zhuǎn)軸末端固定有單向齒輪，在車體上通過銷軸鉸接有手柄，手柄的一側(cè)設(shè)置有卡頭，所述卡頭與單向齒輪的斜齒配合安裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)三輪車多功能背座雙用椅，其特征是:所述滑桿自下至上，至滑桿2/3位置均設(shè)置有外螺紋，靠枕插入靠背安裝孔時(shí)，滑桿向外預(yù)留1/3。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)三輪車多功能背座雙用椅，其特征是:所述靠背與座椅之間預(yù)留間隙為8?10cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的電動(dòng)三輪車多功能背座雙用椅，其特征是:所述靠背與座椅高度、寬度均相等。
【文檔編號(hào)】B62J1/28GK204173061SQ201420564914
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】蔣智敏, 劉建平 申請(qǐng)人:河南天功車業(yè)有限公司