多方位調節方向的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種多方位調節方向機，包括與車架固定連接的安裝板，所述安裝板上固定安裝有下部方向機柱，所述下部方向機柱的上端轉動鉸接有中間方向機柱，所述下部方向機柱和所述中間方向機柱之間安裝有下部可控氣彈簧，所述中間方向機柱的上端轉動鉸接有上部方向機柱，所述中間方向機柱和上部方向機柱之間安裝有中間可控氣彈簧；所述下部方向機柱上安裝有下部可控氣彈簧調整踏板，所述上部方向機柱上安裝有中間可控氣彈簧調整按鈕；本實用新型具有兩個調節關節，而且采用可控式氣彈簧進行無級調節，調節方便，鎖定牢固，而且使方向機更貼近操作臺，節省了駕駛空間，使駕駛更為舒適。
【專利說明】多方位調節方向機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛用方向機，尤其涉及一種可調節方向盤方向的方向機。
【背景技術】
[0002]為實現不同的駕駛人的操作，車輛的方向機已采用方向調節機構，以提高駕駛的舒適度。現有技術的方向調節機構采用齒輪原理的機械結構，需要消耗較大的力氣才能進行調節，調整困難。另外，調整的關節較少，使調整后的方向機占據較大的駕駛空間，大大降低了駕駛的舒適度。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供第一種調整方便、調整方向靈活的多方位調節方向機。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:多方位調節方向機，包括與車架固定連接的安裝板，所述安裝板上固定安裝有下部方向機柱，所述下部方向機柱的上端轉動鉸接有中間方向機柱，所述下部方向機柱和所述中間方向機柱之間安裝有下部可控氣彈簧，所述中間方向機柱的上端轉動鉸接有上部方向機柱，所述中間方向機柱和上部方向機柱之間安裝有中間可控氣彈簧；所述下部方向機柱內轉動安裝有方向機輸出軸，所述中間方向機柱內轉動安裝有方向機中間軸，所述上部方向機柱內轉動安裝有方向機上部軸，所述方向機輸出軸與所述方向機中間軸之間通過萬向節連接，所述方向機中間軸與所述方向機上部軸之間也通過萬向節連接；所述下部方向機柱外部安裝有下部方向機殼，所述中間方向機柱外部安裝有中間方向機殼，所述上部方向機柱外部安裝有上部方向機殼；所述下部方向機柱上安裝有下部可控氣彈簧調整踏板，所述上部方向機柱上安裝有中間可控氣彈簧調整按鈕；所述方向機上部軸頂端安裝有方向盤。
[0005]作為優選的技術方案，所述下部可控氣彈簧調整踏板與所述下部可控氣彈簧的控制端之間通過拉線連接；所述中間可控氣彈簧調整按鈕與所述中間可控氣彈簧的控制端之間通過拉線連接。
[0006]作為優選的技術方案，所述中間方向機殼的下端設有插接在所述下部方向機殼內的機殼遮擋部，所述上部方向機殼的下端設有插接在所述中間方向機殼內的機殼遮擋部。
[0007]本實用新型所要解決的另一技術問題是提供第二種調整方便、調整方向靈活的多方位調節方向機。
[0008]多方位調節方向機，包括與車架固定連接的安裝板，所述安裝板上固定安裝有下部方向機柱，所述下部方向機柱的上端轉動鉸接有中間方向機柱，所述下部方向機柱和所述中間方向機柱之間安裝有下部可控氣彈簧，所述中間方向機柱的上端轉動鉸接有上部方向機柱，所述中間方向機柱和上部方向機柱之間安裝有中間可控氣彈簧；所述下部方向機柱內轉動安裝有方向機輸出軸，所述中間方向機柱內轉動安裝有方向機中間軸，所述上部方向機柱內轉動安裝有方向機上部軸，所述方向機輸出軸與所述方向機中間軸之間通過萬向節連接，所述方向機中間軸與所述方向機上部軸之間也通過萬向節連接；所述下部方向機柱外部安裝有下部方向機殼，所述中間方向機柱外部安裝有中間方向機殼，所述上部方向機柱外部安裝有上部方向機殼；所述下部方向機柱上安裝有下部可控氣彈簧調整踏板，所述上部方向機柱上安裝有中間可控氣彈簧調整按鈕；所述方向機上部軸中空且安裝有方向盤升降可控氣彈簧，所述方向機上部軸外套裝有方向盤安裝套管，所述方向機上部軸與所述方向盤安裝套管之間通過花鍵連接，所述方向盤安裝套管與所述方向盤升降可控氣彈簧的活塞桿連接；所述方向盤安裝套管上安裝有方向盤；所述方向盤的中央位置設置有升降可控氣彈簧控制按鈕。
[0009]作為優選的技術方案，所述下部可控氣彈簧調整踏板與所述下部可控氣彈簧的控制端之間通過拉線連接；所述中間可控氣彈簧調整按鈕與所述中間可控氣彈簧的控制端之間通過拉線連接。
[0010]作為優選的技術方案，所述中間方向機殼的下端設有插接在所述下部方向機殼內的機殼遮擋部，所述上部方向機殼的下端設有插接在所述中間方向機殼內的機殼遮擋部。
[0011]由于采用了上述第一技術方案，多方位調節方向機，包括與車架固定連接的安裝板，所述安裝板上固定安裝有下部方向機柱，所述下部方向機柱的上端轉動鉸接有中間方向機柱，所述下部方向機柱和所述中間方向機柱之間安裝有下部可控氣彈簧，所述中間方向機柱的上端轉動鉸接有上部方向機柱，所述中間方向機柱和上部方向機柱之間安裝有中間可控氣彈簧；所述下部方向機柱內轉動安裝有方向機輸出軸，所述中間方向機柱內轉動安裝有方向機中間軸，所述上部方向機柱內轉動安裝有方向機上部軸，所述方向機輸出軸與所述方向機中間軸之間通過萬向節連接，所述方向機中間軸與所述方向機上部軸之間也通過萬向節連接；所述下部方向機柱外部安裝有下部方向機殼，所述中間方向機柱外部安裝有中間方向機殼，所述上部方向機柱外部安裝有上部方向機殼；所述下部方向機柱上安裝有下部可控氣彈簧調整踏板，所述上部方向機柱上安裝有中間可控氣彈簧調整按鈕；所述方向機上部軸頂端安裝有方向盤；本實用新型具有兩個調節關節，而且采用可控式氣彈簧進行無級調節，調節方便，鎖定牢固，而且使方向機更貼近操作臺，節省了駕駛空間，使駕駛更為舒適。
[0012]由于采用了上述第二技術方案，多方位調節方向機，包括與車架固定連接的安裝板，所述安裝板上固定安裝有下部方向機柱，所述下部方向機柱的上端轉動鉸接有中間方向機柱，所述下部方向機柱和所述中間方向機柱之間安裝有下部可控氣彈簧，所述中間方向機柱的上端轉動鉸接有上部方向機柱，所述中間方向機柱和上部方向機柱之間安裝有中間可控氣彈簧；所述下部方向機柱內轉動安裝有方向機輸出軸，所述中間方向機柱內轉動安裝有方向機中間軸，所述上部方向機柱內轉動安裝有方向機上部軸，所述方向機輸出軸與所述方向機中間軸之間通過萬向節連接，所述方向機中間軸與所述方向機上部軸之間也通過萬向節連接；所述下部方向機柱外部安裝有下部方向機殼，所述中間方向機柱外部安裝有中間方向機殼，所述上部方向機柱外部安裝有上部方向機殼；所述下部方向機柱上安裝有下部可控氣彈簧調整踏板，所述上部方向機柱上安裝有中間可控氣彈簧調整按鈕；所述方向機上部軸中空且安裝有方向盤升降可控氣彈簧，所述方向機上部軸外套裝有方向盤安裝套管，所述方向機上部軸與所述方向盤安裝套管之間通過花鍵連接，所述方向盤安裝套管與所述方向盤升降可控氣彈簧的活塞桿連接；所述方向盤安裝套管上安裝有方向盤；所述方向盤的中央位置設置有升降可控氣彈簧控制按鈕。本實用新型具有兩個調節關節，而且采用可控式氣彈簧進行無級調節，調節方便，鎖定牢固，而且使方向機更貼近操作臺，節省了駕駛空間，使駕駛更為舒適；同時本實用新型還能夠調節方向盤的高度，使方向機的操作更為舒適方便。
[0013]
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中:
[0015]圖1是本實用新型實施例一的外形圖；
[0016]圖2是本實用新型實施例一的內部結構圖；
[0017]圖3是圖1的剖視圖；
[0018]圖4和圖5是本實用新型實施例一方向盤高度調整的結構示意圖；
[0019]圖中:1-安裝板；2_下部方向機柱；3_中間方向機柱；4_下部可控氣彈簧；5_上部方向機柱；6_中間可控氣彈簧；7_方向機輸出軸；8_方向機中間軸；9_方向機上部軸；10-萬向節；11_下部方向機殼；12_中間方向機殼；13_上部方向機殼；14_下部可控氣彈簧調整踏板；15_中間可控氣彈簧調整按鈕；16_方向盤升降可控氣彈簧；17_方向盤安裝套管；18_方向盤；19-升降可控氣彈簧控制按鈕；20_機殼遮擋部。
【具體實施方式】
[0020]下面參照附圖詳細描述根據本實用新型的示例性實施例。這里，需要注意的是，在附圖中，將相同的附圖標記賦予結構以及功能基本相同的組成部分，并且為了使說明書更加簡明，省略了關于基本上相同的組成部分的冗余描述。
[0021]實施例一:如圖1、圖2和圖3所示，多方位調節方向機，包括與車架固定連接的安裝板1，所述安裝板I上固定安裝有中空的下部方向機柱2，所述下部方向機柱2的上端轉動鉸接有中空的中間方向機柱3，所述下部方向機柱2和所述中間方向機柱3之間安裝有下部可控氣彈簧4，所述中間方向機柱3的上端轉動鉸接有中空的上部方向機柱5，所述中間方向機柱3和上部方向機柱5之間安裝有中間可控氣彈簧6 ;可控氣彈簧又稱可鎖定氣彈簧，為公知零部件，通過閥門的開啟和關閉來控制行程，使行程可以停在任意的位置，多用于角度和高度需要調整的地方。
[0022]所述下部方向機柱2內轉動安裝有方向機輸出軸7，所述中間方向機柱3內轉動安裝有方向機中間軸8,所述上部方向機柱5內轉動安裝有方向機上部軸9,所述方向機輸出軸7與所述方向機中間軸8之間通過萬向節10連接，所述方向機中間軸8與所述方向機上部軸9之間也通過萬向節10連接，本實施例中，所述萬向節10為十字軸萬向節，用于傳遞方向盤輸出的扭矩；所述下部方向機柱2外部安裝有下部方向機殼11，所述中間方向機柱3外部安裝有中間方向機殼12，所述上部方向機柱5外部安裝有上部方向機殼13 ;所述下部方向機柱2上安裝有下部可控氣彈簧調整踏板14，所述上部方向機柱5上安裝有中間可控氣彈簧調整按鈕15 ;如圖4和圖5所示，所述方向機上部軸9中空且安裝有方向盤升降可控氣彈簧16，所述方向機上部軸9外套裝有方向盤安裝套管17，所述方向機上部軸9與所述方向盤安裝套管17之間通過花鍵連接，所述方向盤安裝套管17與所述方向盤升降可控氣彈簧16的活塞桿連接；所述方向盤安裝套管17上安裝有方向盤18 ;所述方向盤18的中央位置設置有升降可控氣彈簧控制按鈕19。
[0023]所述下部可控氣彈簧調整踏板14與所述下部可控氣彈簧4的控制端之間通過拉線連接；所述中間可控氣彈簧調整按鈕15與所述中間可控氣彈簧6的控制端之間通過拉線連接。
[0024]所述中間方向機殼12的下端設有插接在所述下部方向機殼11內的機殼遮擋部20，所述上部方向機殼13的下端設有插接在所述中間方向機殼12內的機殼遮擋部20。這種結構可避免異物掉入方向機內，避免方向機對駕駛人造成傷害。
[0025]本實施例可實現三處可調節:1)通過所述方向機上部軸9內安裝有方向盤升降可控氣彈簧16，按壓所述方向盤18中央位置的升降可控氣彈簧控制按鈕19，實現方向盤的高度調節；2)通過中間可控氣彈簧調整按鈕15對中間可控氣彈簧6起作用，調整所述中間方向機柱3和所述上部方向機柱5之間的角度，所述方向機中間軸8與所述方向機上部軸9之間通過萬向節10變換同樣的角度，實現方向機上部的角度調節；3)通過下部可控氣彈簧調整踏板14對下部可控氣彈簧4起作用，調整所述下部方向機柱2和所述中間方向機柱3之間的角度，所述方向機輸出軸7與所述方向機中間軸8之間通過萬向節10變換同樣的角度，實現方向機中間部分的角度調節。
[0026]本實施例采用可控式氣彈簧進行無級調節，調節方便，鎖定牢固，而且使方向機更貼近操作臺，節省了駕駛空間，使駕駛更為舒適；同時還能夠調節方向盤的高度，使方向機的操作更為舒適方便。
[0027]實施例二:本實施例的結構與實施例一基本相同，不同之處在于:所述方向機上部軸頂端直接安裝有方向盤，本實施例中所述方向盤不能進行高度調節。
[0028]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征及本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.多方位調節方向機，其特征在于:包括與車架固定連接的安裝板，所述安裝板上固定安裝有下部方向機柱，所述下部方向機柱的上端轉動鉸接有中間方向機柱，所述下部方向機柱和所述中間方向機柱之間安裝有下部可控氣彈簧，所述中間方向機柱的上端轉動鉸接有上部方向機柱，所述中間方向機柱和上部方向機柱之間安裝有中間可控氣彈簧；所述下部方向機柱內轉動安裝有方向機輸出軸，所述中間方向機柱內轉動安裝有方向機中間軸，所述上部方向機柱內轉動安裝有方向機上部軸，所述方向機輸出軸與所述方向機中間軸之間通過萬向節連接，所述方向機中間軸與所述方向機上部軸之間也通過萬向節連接；所述下部方向機柱外部安裝有下部方向機殼，所述中間方向機柱外部安裝有中間方向機殼，所述上部方向機柱外部安裝有上部方向機殼；所述下部方向機柱上安裝有下部可控氣彈簧調整踏板，所述上部方向機柱上安裝有中間可控氣彈簧調整按鈕；所述方向機上部軸頂端安裝有方向盤。
2.如權利要求1所述的多方位調節方向機，其特征在于:所述下部可控氣彈簧調整踏板與所述下部可控氣彈簧的控制端之間通過拉線連接；所述中間可控氣彈簧調整按鈕與所述中間可控氣彈簧的控制端之間通過拉線連接。
3.如權利要求1所述的多方位調節方向機，其特征在于:所述中間方向機殼的下端設有插接在所述下部方向機殼內的機殼遮擋部，所述上部方向機殼的下端設有插接在所述中間方向機殼內的機殼遮擋部。
4.多方位調節方向機，其特征在于:包括與車架固定連接的安裝板，所述安裝板上固定安裝有下部方向機柱，所述下部方向機柱的上端轉動鉸接有中間方向機柱，所述下部方向機柱和所述中間方向機柱之間安裝有下部可控氣彈簧，所述中間方向機柱的上端轉動鉸接有上部方向機柱，所述中間方向機柱和上部方向機柱之間安裝有中間可控氣彈簧；所述下部方向機柱內轉動安裝有方向機輸出軸，所述中間方向機柱內轉動安裝有方向機中間軸，所述上部方向機柱內轉動安裝有方向機上部軸，所述方向機輸出軸與所述方向機中間軸之間通過萬向節連接，所述方向機中間軸與所述方向機上部軸之間也通過萬向節連接；所述下部方向機柱外部安裝有下部方向機殼，所述中間方向機柱外部安裝有中間方向機殼，所述上部方向機柱外部安裝有上部方向機殼；所述下部方向機柱上安裝有下部可控氣彈簧調整踏板，所述上部方向機柱上安裝有中間可控氣彈簧調整按鈕；所述方向機上部軸中空且安裝有方向盤升降可控氣彈簧，所述方向機上部軸外套裝有方向盤安裝套管，所述方向機上部軸與所述方向盤安裝套管之間通過花鍵連接，所述方向盤安裝套管與所述方向盤升降可控氣彈簧的活塞桿連接；所述方向盤安裝套管上安裝有方向盤；所述方向盤的中央位置設置有升降可控氣彈簧控制按鈕。
5.如權利要求4所述的多方位調節方向機，其特征在于:所述下部可控氣彈簧調整踏板與所述下部可控氣彈簧的控制端之間通過拉線連接；所述中間可控氣彈簧調整按鈕與所述中間可控氣彈簧的控制端之間通過拉線連接。
6.如權利要求4所述的多方位調節方向機，其特征在于:所述中間方向機殼的下端設有插接在所述下部方向機殼內的機殼遮擋部，所述上部方向機殼的下端設有插接在所述中間方向機殼內的機殼遮擋部。
【文檔編號】B62D1/18GK204150098SQ201420556675
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年9月25日 優先權日:2014年9月25日
【發明者】劉宏偉, 于文龍, 宋樂華 申請人:濰坊萬德朗汽車電器制造有限公司