四輪電動車座椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種四輪電動車座椅，屬于四輪電動車設備【技術領域】。本實用新型的一種四輪電動車座椅，包括基座、靠背和坐墊，所述的靠背背面固連有安裝座，安裝座上設置有插柱，所述的基座上設置有與上述插柱相對應的安裝孔，所述的安裝孔的孔邊緣內側套設有橡膠套，所述的靠背通過插柱與基座上套設有橡膠套的安裝孔插接，所述的坐墊與靠背的結構相同。本實用新型提供了一種連接方式簡單，可靠性高，拆裝方便，制造成本低廉，使用壽命長的四輪電動車座椅。
【專利說明】四輪電動車座椅
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種座椅，更具體地說，涉及一種四輪電動車座椅。
【背景技術】
[0002]汽車作為人們傳統的交通工具已經使用了相當一段時間，但汽車在行駛時需要耗費大量的能源，并且其排放的尾氣亦會對環境造成污染。隨著人們環保意識的不斷加強，人們正在逐步減少汽車的使用，提倡低碳出行。
[0003]目前，電動車由于容易駕駛，且比較環保，使用日益廣泛。在很多地區，老年人或殘疾人由于存在駕車、行走或使用公共交通工具的障礙，所以經常會選擇使用電動車。另外，電動車還可以廣泛使用在個人交通、工商業場內交通以及運動場內(如高爾夫球場內)交通等。但現有四輪電動車座椅坐墊一般是直接固定在車身上，無法拆卸下來進行維修清理；或者坐墊與靠背采用整體結構，無論是生產還是裝配都存在較大的困難，不利于使用。
【發明內容】
[0004]1.實用新型要解決的技術問題
[0005]本實用新型的目的在于克服現有技術中座椅安裝結構復雜，不易拆卸的不足，提供了一種四輪電動車座椅，采用本實用新型的技術方案，靠背與坐墊的結構完全相同，都與基座插接固定，結構簡單，方便拆裝，制造成本低廉，使用壽命長。
[0006]2.技術方案
[0007]為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為:
[0008]本實用新型的一種四輪電動車座椅，包括基座、靠背和坐墊，所述的靠背背面固連有安裝座，安裝座上設置有插柱，所述的基座上設置有與上述插柱相對應的安裝孔，所述的安裝孔的孔邊緣內側套設有橡膠套，所述的靠背通過插柱與基座上套設有橡膠套的安裝孔插接，所述的坐墊與靠背的結構相同。
[0009]更進一步地，所述的插柱與橡膠套之間為過盈配合。
[0010]更進一步地，所述的基座與安裝座均采用塑性材料制成。
[0011]3.有益效果
[0012]采用本實用新型提供的技術方案，與已有的公知技術相比，具有如下有益效果:
[0013](I)本實用新型的一種四輪電動車座椅，其靠背背面固連有安裝座，安裝座上設置有插柱，基座上設置有與上述插柱相對應的安裝孔，安裝孔的孔邊緣內側套設有橡膠套，靠背通過插柱與基座上套設有橡膠套的安裝孔插接，連接方式簡單，可靠性高，拆裝方便；
[0014](2)本實用新型的一種四輪電動車座椅，其基座與安裝座均采用塑性材料制成，質地較輕，對車輛的“輕量化”設計很有幫助，并能夠降低生產成本，減少電量消耗；
[0015](3)本實用新型的一種四輪電動車座椅，結構簡單合理，實用性強，易于維修清理。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1和圖2為本實用新型的一種四輪電動車座椅的結構示意圖；
[0017]圖3為本實用新型中靠背與安裝座的結構示意圖；
[0018]圖4為本實用新型中橡膠套的結構示意圖。
[0019]不意圖中的標號說明:1、基座；2、罪背；3、坐塾；4、安裝孔；5、安裝座；51、插柱；6、橡膠套。
【具體實施方式】
[0020]為進一步了解本實用新型的內容，結合附圖對本實用新型作詳細描述。
[0021]結合圖1、圖2、圖3和圖4，本實用新型的一種四輪電動車座椅，包括基座1、靠背2和坐墊3，靠背2背面固連有安裝座5，安裝座5上設置有插柱51，基座I上設置有與上述插柱51相對應的安裝孔4，安裝孔4的孔邊緣內側套設有橡膠套6，靠背2通過插柱51與基座I上套設有橡膠套6的安裝孔4插接，坐墊3與靠背2的結構相同。
[0022]下面結合實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0023]實施例
[0024]如圖1、圖2、圖3和圖4所不,本實施例的一種四輪電動車座椅，包括基座1、靠背2和坐墊3，靠背2背面固連有安裝座5，安裝座5四個邊角處均勻設置有四個插柱51，四個插柱51周圍設置有若干條加強筋，用于加強安裝座5的結構強度。而基座I上設置有與上述四個插柱51相對應的安裝孔4，安裝孔4的孔邊緣內側套設有橡膠套6，且該橡膠套6中間通孔的尺寸與插柱51的尺寸相適配，靠背2通過插柱51與基座I上套設有橡膠套6的安裝孔4插接在一起，插柱51與橡膠套6之間采用的是過盈配合，即本實施例中的靠背2是通過插柱51與橡膠套6之間的過盈量來實現固定的。為了使連接更加緊密可靠，本實施例中的插柱51可以采用中間小頂端大的結構，同時頂端最好采用球形或圓錐形結構以便能順利的插入橡膠套6中間的通孔中。
[0025]本實施例的坐墊3與靠背2的結構、尺寸完全相同，兩者可互換使用，便于大批量生產,生產效率高,成本低。
[0026]本實施例的基座I與安裝座5均采用塑性材料制成，質地較輕，對車輛的“輕量化”設計很有幫助，并能夠降低生產成本，減少電量消耗。
[0027]以上示意性的對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創造宗旨的情況下，不經創造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種四輪電動車座椅，其特征在于:包括基座(I)、靠背⑵和坐墊(3)，所述的靠背(2)背面固連有安裝座(5)，安裝座(5)上設置有插柱(51)，所述的基座(I)上設置有與上述插柱(51)相對應的安裝孔(4)，所述的安裝孔(4)的孔邊緣內側套設有橡膠套￠)，所述的靠背⑵通過插柱(51)與基座⑴上套設有橡膠套(6)的安裝孔⑷插接，所述的坐墊(3)與靠背(2)的結構相同。
2.根據權利要求1所述的四輪電動車座椅，其特征在于:所述的插柱(51)與橡膠套(6)之間為過盈配合。
3.根據權利要求2所述的四輪電動車座椅，其特征在于:所述的基座(I)與安裝座(5)均采用塑性材料制成。
【文檔編號】B62J1/12GK204037746SQ201420527336
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月12日 優先權日:2014年9月12日
【發明者】陳凱建, 曹春, 吳永剛, 王偉, 葉立隆, 董大掌 申請人:常州速派奇車業有限公司