加油口門總成和汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種加油口門總成和汽車，該加油口門總成包括：板體，所述板體上貫穿有用于供加油管穿出的通孔，還包括支架，所述支架包括卡接到所述板體上的支架座，所述支架座上固定設置有伸出的支架腿。本實用新型中，在加油口門總成上設置支架，通過支架的支架座卡接的板體上，靈活可拆卸，加油時，將加油管蓋搭在支架腿上，可以避免加油管蓋上的油污污染到其它地方。
【專利說明】加油口門總成和汽車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造技術，尤其涉及一種加油口門總成和汽車。
【背景技術】
[0002]汽車燃油加注口一般有兩個蓋，一個是加油管蓋，緊固在油箱的加油管口，起到密封油箱、調節郵箱內氣壓的作用；另一個是加油口蓋，在加油管蓋的外側，固定在車身上，起到遮擋加油管蓋的作用。加油時，需要將加油口蓋和加油管蓋同時打開。
[0003]現有技術中，加油管蓋是一個獨立結構，不與加油口門總成上的其它結構連接，加油時，需要把加油管蓋拿在手上或放置到其它地方；或者，加油管蓋僅通過一個拉線與加油口門總成連接，加油時，加油管蓋通過拉線懸吊在空中。
[0004]但是，加油管蓋上往往沾有油污，采用現有技術，容易污染到其它地方，特別地，懸吊在空中，可能會由于晃動而污染甚至劃傷車面。
實用新型內容
[0005]本實用新型提供一種加油口門總成和汽車，用于防止加油時加油管蓋污染其它地方或造成劃傷。
[0006]本實用新型第一方面提供一種加油口門總成，包括板體，所述板體上貫穿有用于供加油管穿出的通孔；
[0007]還包括:支架，所述支架包括卡接到所述板體上的支架座，所述支架座上固定設置有伸出的支架腿。
[0008]如上所述，所述支架座設有與所述板體匹配的卡槽，所述卡槽內壁設置有用于增加所述卡槽與所述板體之間摩擦力的彈性卡接件；所述支架腿的伸出方向與所述卡槽的深度方向相反。
[0009]如上所述，所述支架腿末端彎折形成連接板；
[0010]所述支架座具有安裝立面，所述安裝立面上固定設置有一凸塊，所述連接板頂部具有并列伸出的卡持部，連接板穿過所述凸塊與所述安裝立面之間的間隙，且所述卡持部抵靠在所述凸塊上。
[0011]如上所述，所述卡持部的開口處包括阻擋所述支架滑脫的翻折結構。
[0012]如上所述，所述支架腿具有朝背離連接板一側彎折的彎折部。
[0013]如上所述，所述加油口門總成還包括:板體包括內板和外板，外板包裹在所述內板外周。
[0014]如上所述，所述板體還包括固定設置在所述板體邊緣處的、用于與車身螺接的鉸鏈安裝板。
[0015]本實用新型第二方面提供一種汽車，包括第一方面提供的加油口門總成。
[0016]本實用新型提供的加油口門總成和汽車，在加油口門總成上設置支架，通過支架的支架座卡接的板體上，靈活可拆卸，加油時，將加油管蓋搭在支架腿上，可以避免加油管蓋上的油污污染到其它地方。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實用新型提供的加油口門總成一實施例的結構示意圖；
[0019]圖2為本實用新型提供的加油口門總成中支架體一實施例的結構示意圖；
[0020]圖3為本實用新型提供的加油口門總成中支架座一實施例的結構示意圖；
[0021]圖4為本實用新型提供的加油口門總成中支架腿一實施例的結構示意圖；
[0022]圖5為本實用新型提供的加油口門總成另一實施例的結構示意圖；
[0023]圖6為本實用新型提供的加油口門總成另一實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0024]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0025]圖1為本實用新型提供的加油口門總成一實施例的結構示意圖，圖2為本實用新型提供的加油口門總成中支架一實施例的結構示意圖，圖3為本實用新型提供的加油口門總成中支架座一實施例的結構示意圖。
[0026]如圖1所示，該加油口門總成包括:板體1，該板體I上貫穿有用于供加油管穿出的通孔2。
[0027]參照圖1、圖2、圖3，本實施例中，加油口門總成還包括:支架3，該支架3包括卡接到上述板體I上的支架座32，該支架座32上固定設置有伸出的支架腿31。
[0028]具體地，安裝支架3時，直接將支架座32卡接在板體的內邊緣上即可，該支架3是可拆卸的。加油時，可以將加油管蓋搭在支架腿上。
[0029]本實施例中，在加油口門總成上設置支架，通過支架的支架座卡接的板體上，靈活可拆卸，加油時，將加油管蓋搭在支架腿上，避免加油管蓋上的油污污染到其它地方。
[0030]進一步地，參照圖1、圖2、圖3，支架座32設有與板體I匹配的卡槽41，卡槽41的內壁上設有用于增加卡槽41與上述板體I之間摩擦力的彈性卡接件40，以使支架3卡接更為穩定。其中，支架腿31的伸出方向與卡槽41的深度方向相反。具體地，卡槽41的深度方向具體指卡槽41由開口逐步卡入板體的方向。
[0031]在另一實施例中，參照圖2，可選地，上述支架腿31末端彎折形成連接板46。
[0032]參照圖3，支架座32具有安裝立面47，該安裝立面47上固定設置有一凸塊43。同時參照圖4，上述連接板46頂部具有并列伸出的卡持部44，具體地址，連接板46穿過上述凸塊43與安裝立面47之間的間隙，且卡持部44抵靠在凸塊43上。安裝時，將支架腿31沿著凸塊43與安裝立面47之間的間隙向上滑動，將支架腿31和支架座32安裝為支架3，這樣可以實現支架座和支架腿的靈活拆卸，如果支架腿或支架座壞了，可以靈活更換壞掉的部分。
[0033]圖4為本實用新型提供的加油口門總成中支架腿一實施例的結構示意圖，進一步地，如圖2、圖4所示，卡持部44的開口處可以包括阻擋支架3滑脫的翻折結構51。具體地，該支架腿31可以為金屬材料，支架腿31安裝前翻折結構51是平整的，將支架腿31和支架座32安裝為一體，即形成支架后，用工具將翻折結構51翻折為類似圖中所示的形狀，就可以更好地防止支架腿滑脫。
[0034]如圖4所示，與圖2所示的支架腿31不同，在另一實施例中，支架腿31可以具有朝背離連接板46 —側彎折的彎折部。
[0035]具體地，板體I包括內板8和外板7，外板7包裹在內板8的外周。
[0036]板體I還包括固定設置在上述板體I邊緣處的、用于與車身螺接的鉸鏈安裝板9。
[0037]圖5為本實用新型提供的加油口門總成另一實施例的結構示意圖，如圖5所示，加油時，可以將加油管蓋5直接掛扣在支架3的支架腿上。
[0038]圖6為本實用新型提供的加油口門總成另一實施例的結構示意圖，如圖6所示，具體地，在一些汽車上還設有加油管蓋拉線6，加油管蓋拉線6 —端固定連接在加油管蓋上，另一端固定連接在板體I或鉸鏈安裝板9上，加油時，可選地，將加油管蓋拉線6搭接在支架開口內，以防止加油管蓋上的油污污染其它地方。
[0039]在另一實施例中，還提供一種汽車，該汽車包括前述實施例中的加油口門總成。具體地，該加油口門總成整體螺接在汽車上。其實現方式和技術效果與前述實施例類似，在此不再贅述。
[0040]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【權利要求】
1.一種加油口門總成，包括板體，所述板體上貫穿有用于供加油管穿出的通孔，其特征在于，還包括:支架，所述支架包括卡接到所述板體上的支架座，所述支架座上固定設置有伸出的支架腿。
2.根據權利要求1所述的加油口門總成，其特征在于，所述支架座設有與所述板體匹配的卡槽，所述卡槽內壁設置有用于增加所述卡槽與所述板體之間摩擦力的彈性卡接件；所述支架腿的伸出方向與所述卡槽的深度方向相反。
3.根據權利要求1所述的加油口門總成，其特征在于，所述支架腿末端彎折形成連接板； 所述支架座具有安裝立面，所述安裝立面上固定設置有一凸塊，所述連接板頂部具有并列伸出的卡持部，連接板穿過所述凸塊與所述安裝立面之間的間隙，且所述卡持部抵靠在所述凸塊上。
4.根據權利要求3所述的加油口門總成，其特征在于，所述卡持部的開口處包括阻擋所述支架滑脫的翻折結構。
5.根據權利要求3所述的加油口門總成，其特征在于，所述支架腿具有朝背離連接板一側彎折的彎折部。
6.根據權利要求1所述的加油口門總成，其特征在于，還包括:板體包括內板和外板，外板包裹在所述內板外周。
7.根據權利要求1所述的加油口門總成，其特征在于，所述板體還包括固定設置在所述板體邊緣處的、用于與車身螺接的鉸鏈安裝板。
8.一種汽車，其特征在于，包括權利要求1-7任一項所述的加油口門總成。
【文檔編號】B62D25/24GK204210585SQ201420503610
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年9月2日 優先權日:2014年9月2日
【發明者】李瑩 申請人:北京汽車股份有限公司